华夏时报（chinatimes.net.cn）记者 王瑞斌 北京报道

7月24日，来自外媒消息，美国国会正在采取行动，禁止使用联邦资金购买中资生产的客车和列车。而禁令支持者们给出的理由除了保护本土产业，还有“保护国家安全”。

另一方面，参议院6月表决通过的国防授权法案版本也有类似条款，且包括中国的客车，目标锁定电动汽车生产商比亚迪股份有限公司通过其子公司BYD Motors在美国市场销售的电动客车。

报道称，美国国会将很快对两个版本的提案展开闭门讨论，相关举措的支持者声称，禁令能“保护美国产业免受获得中国政府补贴的竞争对手侵害”，他们还扬言，中国客车和列车上的摄像头、位置跟踪器和其他设备可能为中国提供所谓“监视和战略信息”。

对此，比亚迪回应：比亚迪美国分公司坚持用绿色创新技术，推动美国零排放交通的发展，建设北美最大的纯电动大巴工厂，为当地创造上千个优质就业岗位。比亚迪投放美国的纯电动大巴完全符合当地的法律法规。目前，比亚迪美国分公司正密切关注华盛顿方面相关法案的进程，并正与公司在美国的工会代表一起，努力争取最好的结果。

在美国，比亚迪生产的电动巴士目前市场虽相对较小，但随着交通运输系统降低碳排放的趋势，预计这一市场将在未来几年迅速扩大。市场研究和咨询机构Prescient & Strategic Intelligence的数据显示，预计到2024年，美国电动巴士市场规模将从2018年的7.45亿美元攀升至19.5亿美元左右。

比亚迪于1999年进入美国市场，电动大巴是其销售的主力产品之一。比亚迪累计在美国拥有40多个客户，涵盖长滩运输署、斯坦福大学、加州大学洛杉矶分校、Facebook等。截至目前，比亚迪累计获得超700台纯电动大巴订单。

为了更好的在美发展，比亚迪于2013年在美国加利福尼亚州兰开斯特市设立电动大巴组装工厂。2017年比亚迪兰卡斯特工厂完成扩建，每年产能可达1500辆电动大巴。

该工厂是美国首家中国独资大巴工厂，也是北美地区最大的电动大巴工厂。今年4月第300辆电动大巴在该工厂从下线。同时，比亚迪兰卡斯特工厂在当地聘用本地员工800多人，预计会扩招本地员工至1500人。

责任编辑：于建平 主编：赵云