重庆摩博会自然是重庆品牌的主场，赛科龙每一年都会在重庆摩博会发布新品，今年也不例外！其中，复古系列的最新产品RE5吸引了不少人的注意，相比起RX8和RA9我感觉RE5会更早一步上市！

RE5外观实拍

虽然很多人跟我一样，第一次见到赛科龙RE5的实车，但是这个外观却让我感到非常熟悉！很显然这是赛科龙RE复古系列家族化的产物，虽然排量更大了但是并没有摆脱RE系列的设计语言。

纯正的英伦CAFE风格让人记忆犹新，RE5大致的轮廓其实和RE3比较相似，但是由于排量提升的缘故，档次感和细节之处的提升也非常明显。

RE5细节实拍

同样是圆形单头灯，RE5的精致感进一步提升，车头灯的组成不是RE3的四颗透镜，而是化繁为简变成两颗，转向灯也由一字型变成环形。

高位手把注定RE5会有比较舒适且直立的骑行三角，上三星周围这一块也被安排的非常规整，看不到凌乱的线束，干净利落的感觉让人非常舒服。

手把按键是当下流行的背光形式，左右两侧的牛角也都具备角度调节功能，肉眼判断左右牛角应该铝合金的材质。

看起来并不大的油箱，其实容量有19L，在油箱两侧凹陷的部位，原厂配备了橡胶防滑垫，不知道这个配置能不能保留到量产车型上。

赛科龙RE5和RE3相比，坐垫的精致感再度提升，由于要照顾短尾的设计，驾驶位的坐垫面积要比后座大上不少。

倒立式前叉具备调节功能，虽然不清楚可调节的具体功能，但是这个配置还是很香的。另外，大尺寸双浮动前刹车盘，搭配西互4活塞辐射式卡钳，标配双通道ABS，应付复古车型的应用场景绰绰有余。

后避震RE5取消了RE3上那种双边的形式，而是改为更具运动感的中置，因为被侧护板挡住并不能看到后避震的结构，但是应该能够猜得到后避震会具备调节功能。

轮胎方面，前后均采用钢丝辐条轮圈，规格为前120-70/17，后160-60/17，搭配正新的公路轮胎。

RE5发动机

动力方面让人耳目一新，赛科龙RE5配备代号为ND550的双缸水冷发动机，标配滑动离合器，最大功率42kw/8500rpm，最大扭矩50Nm/7000rpm。 目前在国产车型当中，排量在550cc级别的车型还真不多，所以赛科龙RE5的潜在竞争对手，可能会是650cc级别的复古车型。

赛科龙的设计进步明显，RE5的精致感相比RE3有大幅度提升，不仅大面积使用类似碳纤维细节装饰，而且在一地方采用铝合金拉丝面板来提升质感，细节部分的把控也有显著提高。

国产复古摩托车其实并不少，但是大排量的车型需求依然旺盛，复古摩托车在未来几年内依然会是一个比较流行的品类。赛科龙倾力打造的RE复古系列逐渐壮大，今后可能还会有RE6、RE8、RE9等更大排量车型，就当下来说一起期待RE5能够早日上市吧。