无论是在住宿还是交通领域，“共享”“分享”都成为时兴的新理念，改变了人们的生活方式和习惯。究其本质，“分享经济”不再是强调物品和服务的私有，而是强调拥有权和使用权的分离，通过对接供需来提高资产的使用效率。

工业时代晚期的资源紧缺是分享经济出现的大背景，而我国交通、路面资源和住房资源紧张，催生了分享经济在这些领域首先兴起。滴滴出行创始人程维指出，我国私人汽车的使用时长大概每天只有1~2个小时，而接入网约车平台的私家车使用时长大幅增加。

从美国的经验看，2008年短租和民宿领域的代表Airbnb成立;2009年，分享出行领域的代表Uber和跑腿网站Taskrabbit成立;2010年，食品共享网站Grubwithus成立。从全球来看，2010-2013年，每年全球分享经济初创企业的数量以近50%的增速发展。

在我国，自2011年起，途家、蚂蚁短租等在线短租平台，春雨医生等医疗知识分享网站，以及后来的网约车平台、租车网站、共享单车都陆续发展起来。近期，具有共享基因的各类众创平台大量涌现，经过政府部门认定的众创空间超过4000个。

可以看出，无论哪个领域的共享模式，都离不开互联网技术的支撑。正是日新月异的互联网技术，将供给和需求进行了有效对接。在我国“互联网+”迅速发展的当下，发展分享经济具有了重要的平台基础，分享经济模式迎来高速成长的浪潮，该模式未来将向更多领域延伸。

腾讯研究院院长郭凯天指出，借助于分享经济的各种创新模式，大量的经济剩余被整合起来，在全社会范围内重新对接供需，于是就产生了新的经济效益。目前，分享经济正从交通出行和住宿领域，拓展到个人消费的各个领域，同时企业端市场也在逐渐成形。