应对气候变化，实现交通出行领域的脱碳是一项关键目标时，纯电动化、混合动力和氢燃料电池都是多种方案。而雷诺的目的是，到2040年在欧洲、2050年在全球范围内实现净零碳排放。

雷诺在2024年巴黎车展发布雷诺Emblème概念车，设计目标在车辆的全生命周期内最大限度地实现脱碳。这包括生产过程，而不仅仅是在路上跑时没有排放。

为此雷诺Emblème概念车采用氢燃料电池。事实上氢燃料电动车可以看成是增程式混合动力，只不过增程器不是燃油发动机，而是氢燃料电池。

雷诺Emblème概念车的双动力源电动动力系统，可通过两种方式供电：一种是满足日常使用的“常规”可充电电池，另一种是用于长途旅行的氢燃料电池。

基于AmpR Medium平台，后轮驱动架构容纳了动力系统的各种组件（电动机、电池、燃料电池和氢罐），同时保持低重心和理想的重量分配，以提升性能和效率。

Emblème的160千瓦绕线转子电动机不使用稀土材料。它由一个小型NMC电池（40千瓦时）供电，该电池比纯电动车电池更轻、更便宜、体积更小且更环保。综合续航里程达数百公里，足以满足日常出行需求。

技术核心是30千瓦的质子交换膜燃料电池（PEMFC）通过2.8千克的储氢罐以低碳氢为燃料运行，为长途旅行提供所需动力，最高效率约为60%。每次加氢可行驶350公里（不到五分钟）。

外观设计方面，雷诺Emblème Concept概念车采用了独特且富有未来感的设计。前脸造型是新能源车型常见的封闭式格栅设计前舱盖两侧配备有隆起的筋线。大灯组采用分体式设计，点阵式的日行灯则采用了贯穿式设计。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸较大的扰流板，尾灯组采用类似信旗的设计，灯组上方还设计有小鸭尾，搭配尾门上隆起的筋线，点缀出了车尾的层次感。下包围部分的造型夸张，配备有粗壮的黑色饰板，进一步增强了运动感。

作为一款氢燃料电池车型，雷诺Emblème Concept概念车在行驶过程中，车辆消耗的电力的75%是由燃料电池产生的，除了水之外没有其他排放物。