“新四化”的一大特征是，后浪追着前浪，然后理直气壮地把它们拍死在沙滩上——没有标准，没有规则，没有喘息，胜负之后便是生死。每一个巨头都被“船大难掉头”的心理阴影所覆盖，多年形成的居高临下的心理优势似乎一夜之间土崩瓦解。
找到自己的位置，只能靠找到能够代表自己的产品，在乱拳打死老师傅的氛围感中，巨头们是否能够后发先至，是一个很有趣的话题，既然新生代们能够打破秩序，巨头们能否力挽狂澜就不应该是一个预先被设定答案的问题。
已经被证明的是，汽车品牌的此消彼长所形成的巨大市场空间不可能被完全地自我消化，Tier1供应商和门外的野蛮人们相机而动，表现得比任何时候都更加激进。我们见到了曾经的幕后英雄不动声色地站到了台前，也见到了“不造车”的异业巨头们高调地在更高维度的基础研发领域游刃有余。唯独没有见到的，是一款真正出自大品牌的反击之作，直到阿维塔的出现。
2022年8月8日，以“这一刻 A Moment We Meet”为主题，阿维塔科技正式发布了全球首款情感智能电动轿跑SUV——阿维塔11，及联名限量版车型阿维塔011。对于长安汽车而言，这不仅是战略性的一步，更重要的是，这是最强“中国合伙人”的现实版本。长安汽车在践行电动化和智能化的道路上不仅亮出了自己最强的底牌，还顺带把汽车行业的电动化和智能化过程中最强的两位合作者拉入局中，至此，长安汽车、宁德时代和华为三个不同维度和领域的领跑者成就了阿维塔的诞生，而阿维塔11和阿维塔011则是“全新一代智能电动汽车技术平台CHN”架构下这场“巨头的狂欢”的第一个结晶。
与长安汽车、华为和宁德时代在各自领域的独有优势相对应，阿维塔11具备了“新架构、强计算、高压充电”三大特征，在电动产品的基础层面和未来空间上展示了成熟而强悍的竞争力。
阿维塔本次发布的阿维塔11一共三个版本，超长续航双电机奢享版售价为40.99万元；长续航双电机奢享版售价为36.99万元；长续航双电机版售价为34.99万元。
阿维塔11最具吸引力的地方在于将“标配”的门槛进一步抬升，所谓“标配即高配”不仅仅是针对自身的产品序列而言，更多是形成了对于竞品压倒式的优势，这也是阿维塔11能够将起售价提升到35万元区间的底气。
阿维塔11长续航版本所搭载的电池容量为90千瓦·时，电池包的能量密度高达180Wh/kg，续航里程（CLTC）达555公里；而超长续航车型所搭载的电池容量为116千瓦·时，电池包的能量密度高达190Wh/kg，续航里程（CLTC）长达680公里。两款车型尽管电池容量有所差异，但都标配了宁德时代的三元锂离子电池包，采用了先进的CTP高效成组技术。
在驱动体系上，阿维塔11全系标配了华为DriveOne双电机四驱系统，最高功率可达425kW（前电机195kW、后电机230kW），最大扭矩650Nm（前电机280Nm、后电机370Nm），这使得长续航版本的零百加速时间能够跨进4秒，仅为3.98秒，而超长续航版在兼顾续航能力的前提下，零百加速也能够达到4.5秒。
不管是555公里还是680公里，都已经完全可以满足日常使用所需，而真正能够全面改善用户体验的，还是补能效率。为了从根本上解决补能焦虑，阿维塔11内外兼顾地改善了补能效率。在产品层面，阿维塔11目前全系最高支持750V的高压快充，最大充电功率可达240千瓦，对于长续航版本而言，充电10分钟，续航能够增加200公里。同时，阿维塔11也能匹配绝大多数主流公共充电桩，实现了兼容度更高的补能自由。
在网络层面，阿维塔科技将与bp共同建设高压快充网络。至2023年底，阿维塔科技将在全国范围内19个城市共建超过100个标准化高压快充站，单场站功率达到480kW，单枪最大功率可达240kW，这些基础设施建设的推进能够有效保证“充电10分钟，续航200公里”的承诺绝不落空。
与宁德时代实质性入股不同，华为更注重在技术研发与融合方面开展实质性的合作。华为的智能驾驶团队有1,000余人在重庆与阿维塔的工程师们联手打造阿维塔11 的高阶驾驶辅助的功能。阿维塔11全系标配的AVATRANS智能领航系统，从硬件到软件算法都得益于华为的全栈自研，正是双方深入合作的核心成果。
AVATRUST智能领航系统包括阿维塔和华为联合定义开发的3颗激光雷达，6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头共计34颗各类型智驾传感器。而为了能够充分发挥这一套传感器系统的威力，华为赋能的“强计算”能力提供了包括高性能计算平台、融合感知算法、VRU交互与博弈算法、数据仿真训练等一系列的底层支持，使这套智能驾驶辅助系统能够更好地适应中国复杂的道路交通场景，实现全路段和全路况的智能驾驶体验。
如果说阿维塔11能够在产品层面满足市场的主流需求，那么同时发布的联名限量款车型阿维塔011则表现出了阿维塔在“直男”之外的审美情趣，让这个新晋的品牌展示出了复杂而多维的气质。
极车说：
“巨头的狂欢”这样的表述也许现在看来还显得过于乐观，甚至阿维塔在未来的市场进程中很可能还会遇到一系列的困难与阻力，但无可否认，这是一次既正统又充满新意的反击。长安汽车、华为、宁德时代三方通力合作所打造的CHN平台第一次将SEV产业的核心能力置于中国力量的掌握之中，来自三个核心领域的顶级力量的汇聚如果能够真正完成这一次降维打击，将会重新翻开一次洗牌的契机。