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25-30万买豪华紧凑SUV，很多人都会面临一些纠结。这个价位是豪华品牌的入门价位，想要追求品牌带来的身份认同，势必在动力、豪华感、空间、配置等层面有所妥协。

这样的问题在BBA的X1、GLB、Q3上较为明显，甚至在雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌的同级车型中，也不能幸免。

那么，有没有既具备豪华感，又可以在各方面不妥协的车型呢？答案是肯定的，今天我们就来安利一台宝藏车型——林肯冒险家。

动力不妥协

全系标配2.0T+8AT动力总成

30万元内考虑豪华品牌，首先面临的妥协，可能就是动力。

以BBA三款德系品牌的紧凑级SUV为例，奔驰GLB全系都只搭载了1.3T发动机，而且分了高低功率版本，其中163马力的高功率版，起步价格达到了31.88万；

宝马X1和奥迪Q3的低配动力版本分别为1.5T和1.4T发动机，0-100km/h耗时都在10秒左右，两款车型虽然都有2.0T版本，但价格门槛也全都超过了30万。

对比之下，林肯冒险家全系标配了一台2.0T发动机，且最大245马力、390牛·米的数据，远超BBA的最高动力版本。

当然，其他豪华品牌阵营的凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40，在30万内也都配备了2.0T发动机，XT4也和冒险家一样实现了标配。只是相比之下，冒险家的性能参数依然有明显优势。同时其匹配的8AT变速箱，也很好兼顾了动力、平顺和可靠性。

更大的排量和动力性能，通常意味着更高的油耗，不过在这方面冒险家也有自己的独特优势，就是可以加92号的“粗粮”油，而上面提到的所有竞品，不论排量、功率大小，全都要加95号油。性能和使用成本，冒险家还是兼顾得最好的。

豪华不妥协

氛围、配置、仪式感同级突出

这个价位选择豪华品牌SUV，另一个面临妥协的可能就是豪华氛围。

相比普通合资品牌，大家可能会更期待豪华车型在用料、氛围乃至整体高级感上的体验。但可惜的是，30万内很多豪华SUV都是各自品牌的入门级，在豪华感的营造上都不算出彩。

宝马X1、奥迪Q3的座舱可以谈得上精致，但还称不上豪华；奔驰GLB是同级别少数真正具备豪华气场和质感的车型，拉开车门就具备足够让人惊艳的冲击感。

而能在豪华氛围上和GLB一较高下的，还是林肯冒险家。

和奔驰传统的联屏+大气出风口营造的豪华风格不同，冒险家呈现出了典型的美式豪华氛围。对称式布局沉稳大气、横贯式空调出风口进一步拉宽了横向观感，而处处可见的皮革、烤漆和镀铬等高端材质，从观感和触感都保持了一致的豪华。

与此同时，双12寸大屏幕和第三代SYNC+系统，也让现在年轻人都关注的科技感上，紧跟时代步伐。

同级少见的仪式感

如果说豪华氛围是一个豪华品牌的基本素养，那么在更高阶的仪式感上，冒险家就展现出了超越BBA的水平，而且这种仪式感贯穿了上车、驾车、离车等各个流程的体验。

比如走近车辆时，会点亮LED示宽灯、投射到地面上的星标欢迎毯和门把手的照明灯，车内的座舱环境灯也会亮起，像一个有灵性的管家一样优雅地向你致意。

主驾驶全系标配电动座椅记忆，好处不仅仅是可以储存不同驾驶者的坐姿，还能提前向后移动，在你上车时留下了更宽敞的空间，坐进驾驶座这一个动作，不经意间就变得更从容。

而当你切换倒挡、或者忘系安全带时，冒险家都会发出由交响乐团专门订制且真实演奏的旋律。

接下来是“舒享时氛”系统，这在豪华紧凑SUV中，是同级独有的。类似于奔驰S级上的“畅心醒神”功能。

它拥有“森林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁暖心”三种模式，可以通过全新林肯SYNC+智行互联系统进行语音控制。

以“森林绮境”为例：启动之后，中控屏幕会显示树影婆娑的画面，车内氛围灯也会随之映衬出绿色柔光，配合音响演奏出舒缓的音乐，让你仿佛漫步于森林之中，将车内氛围瞬间“拉满”。

同时，冒险家也提供同级少有的香氛系统，让乘客从视觉、听觉、嗅觉多维度沉浸在车内氛围之中。

说到香氛系统，也不得不提新风系统，毕竟车里空气的健康也很重要。它能对PM1.0、PM2.5、PM0.3等各个尺寸的空气尘埃、以及正丁烷、甲苯和氮氧化物等有害物质进行过滤，隔绝外界的空气污染。

配置够豪华 低配也丰富

如果你觉得这些对仪式感的注重，仅仅属于锦上添花，那么接下来提到的功能与实用性配置，就能明显提升日常用车的体验和便捷性了。

首先看冒险家全系标配的一些实用功能，电动后备箱、自动防炫目等都放在了入门版上，远程启动和全液晶仪表已经不算罕见，但在豪华品牌阵营，类似X1、Q3、XT4和XC40等车型都还是各有缺失。

尤其值得注意的是，多层隔音玻璃这项越级配置，冒险家实现了全系标配，而且同时覆盖了前后排车窗。而同级别除了XT4配备了前排多层隔音玻璃外，其余车型全部都没有这项配置。

当然，冒险家在舒适性上的优势还远不止配置单的体现，延承了林肯品牌在座椅舒适性上的传统优势。

冒险家的前排座椅是同级唯一标配加热功能的，并且标配10向电动调节，高配能实现多达24向的调节。原本同级就很罕见的按摩功能，也具备5种模式、3级强度，可以说不管怎样身材的人，都能找到最符合自己身材的座椅状态。除此之外，冒险家也是同级唯一可以给后排乘客配备加热功能的。

最后是我们都很重视的安全层面，这是豪华品牌最基础的素质，但冒险家同样在这一点上尽力趋于完善。比如被动安全方面，除了基本的6气囊之外，冒险家还全系标配了BBA都缺失的膝部气囊，同级别只有沃尔沃XC40能够看齐。

而主动安全层面，从27.98万的两驱尊雅版开始，冒险家就具备了林肯Co-Pilot 360 智能助驾系统，包含全速自适应巡航、主动刹车安全系统、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、并线辅助、疲劳驾驶提醒等，可以说在主、被动安全层面都已经再无死角。

而在同级车型中的L2级驾驶辅助，X1全系缺失，GLB、Q3全系需要选装，而XT4、XC40的配备门槛则全都在30万元以上，远超冒险家的27.98万。

空间不妥协 驾乘够舒适

我们知道丰田RAV4、本田CR-V等车型，虽然归为紧凑级SUV，但尺寸和内部空间通常是宽裕、能够满足日常家用的。但来到豪华品牌阵营，同属紧凑级SUV的车型，空间往往只有主流品牌小型SUV的水平，最典型的就是沃尔沃XC40。

相比之下，宝马X1、奔驰GLB的内部空间要宽敞一些，对于一些单身青年或小情侣来说，空间绰绰有余，担任小家庭的主力用车也基本够用。

尺寸、空间处于第一梯队

林肯冒险家同样也是目前豪华紧凑级SUV中，乘坐和储物空间处于第一梯队的车型。

在各项车身尺寸上，林肯冒险家都排名靠前，而且在一个关键参数：车身宽度上，超越了所有对手。这对车内的横向空间带来的帮助是至关重要的。

整体来看，冒险家的车身尺寸不算同级最强，但得益于出色的空间利用率，不论纵向的腿部空间还是横向的肩部空间，冒险家都相当宽裕。

除此之外，第二排座椅还能进行150mm的前后移动、靠背角度12度可调，不仅能让乘客更舒服，也可以在不放倒座椅的情况下，进一步拓展后备箱的储物空间。

这种状态下，冒险家的后备箱容积可以达到600升以上，而在放倒座椅后，容积则能扩充到1373升。

行驶品质高 静谧性突出

当然，空间、坐姿都是乘坐舒适性的基础，林肯冒险家另一项能够明显提升乘坐体验的优势，就是具有越级表现的NVH。上面我们已经提到冒险家全系标配了全车的多层隔音玻璃，除此之外，这款车还有ANC主动降噪的加成，同时还包括引擎舱的双层隔音墙设计，以及22个声学包。

而除了林肯原本就比较出色的底盘素质外，冒险家顶配还配备了可变悬架的功能，全车12个传感器实时监测路面状况，能够预判车身动态、转向、加速及制动，以每秒500次的数据读取，并以每秒100次独立调控每个车轮减震器。

以上这些配置，最终汇聚一起，就是坐进车内时来自各个感官的全面舒适感，这一点，也是豪华品牌之所以称为豪华的真正含义。

看中冒险家，该选哪一款？

目前在售的冒险家2022款，总计有5个版本，价格涵盖24.68-34.58万，首先可以确定的是，预算充足的前提下，尽量选择高配，总能获得可以明显感知的体验提升。

当然，大多数消费者的预算可能都是有限的，需要兼顾综合性价比，这时首先需要确认的，就是是否需要四驱。冒险家的四驱版起售价为30.28万，虽然超过了30万，但还是明显比BBA低一些。

如果并不执着于四驱，可选空间就比较大了，虽然冒险家的起售版配置就已经非常丰富，但是我还是建议尽量从次低配25.98万的两驱尊享版开始看起，因为全景天窗、座椅通风、车内氛围灯等配置都是从这个版本出现，比最低配增加1.3万元，还是能换来明显的体验提升。

而如果预算更充足些，最值得推荐的，当然还是27.98万的尊雅版，因为从这个版本开始，主动刹车、L2级驾驶辅助等一整套配置，都已经配齐，不仅能明显提升安全性，在长途出行时也能大大减轻驾驶员的负担。

写在最后

林肯冒险家，除了在品牌认知度和BBA还有差距以外，在产品层面属于“不妥协”的代表，表现非常全面、挑不出硬伤，是同级别中非常值得推荐的宝藏车型。也是林肯在国内的销量担当，受到越来越多的消费者认可。感兴趣的可以去亲自试驾感受一下。