买车网Buycar日前获悉，BMW目前已在慕尼黑总部的研究与创新中心完成了i7的NVH测试，并正在针对i7进行最后研发，新车将于全新一代7系共享CLAR架构，预计年内正式亮相。

由于纯电动汽车没有内燃机，在行驶过程中风噪和胎噪会显得格外明显。因此，如何隔绝风噪和胎噪在电动汽车上就显得尤为重要，尤其是豪华轿车，对于隔绝风噪和胎噪方面更是可以用苛求来形容。目前，宝马工程师针对全新BMW i7定制开发了专属的电机支架，从而对电动传动系统进行了声学优化，电机采用新开发的噪声封装技术，确保静音运行。同时，宝马工程师通过在轮胎中安装泡沫吸收器、前部车身刚度也有所提高，最大限度地减少噪声和振动。除此之外，新车还采用了重量优化的隔音材料。当然，宝马引以为傲的BMW IconicSounds Electric模拟发动机声浪也全新BMW i7中有所体现。

此次测试虽然布满了伪装，但也曝光了全新BMW i7的一些设计细节。前脸部分，新车的外观设计更加的年轻、动感，双肾格栅的尺寸更大，整体看起来更为年轻动感。车辆尾部，可以看出新车采用了狭长的尾灯造型，与现款BMW 3系有着相似的设计手法。

据悉，新车将与全新BMW 7系共享CLAR架构，将与年内与全新BMW 7系同时亮相。由于CLAR架构在研发之初就考虑到了纯电动车型的扩展，并针对电动化进行了优化设计，所以全新BMW i7也不能算是“油改电”的产物。