当电池的极限被突破，油车可能真要被电车替代了！

刚刚，宁德时代在超级科技日甩出三大王炸——第二代神行电池、钠新电池、骁遥双核电池，用充电 5 分钟续航 520 公里、零下 40℃一键启动、一块电池用 8 年重新定义规则，燃油车赖以为生的补能便利、环境适应性正在土崩瓦解。

以往，磷酸铁锂电池虽然在安全性和成本上有优势，但在续航和充电速度方面，总是逊色于三元锂电池。可这次，第二代神行超充电池打破了这一局面。实现充电5 分钟续航520公里的惊人表现。这是什么概念？换算下来，30 秒就能充电 75 公里，平均每秒就能增加 2.5 公里的续航。

此外，在低温环境下，第二代神行超充电池的表现同样令人惊艳。在 - 10℃的极寒环境中，它仅需 15 分钟就能将电量从 5% 充至 80% 。

拥有如此傲人的性能表现，得益于第二代神行电池的超晶石墨负极、均衡电子流技术、碳包覆纳米超导技术和超高导电解液这四大核心技术。

先说说超晶石墨负极。传统石墨负极在锂离子嵌入速度上存在一定局限，而宁德时代通过精准设计，打造出亚微米级传导颗粒，成功将锂离子嵌入速度提升了 3 倍。这就好比拓宽了高速公路的车道，让锂离子能够更快速地 “行驶”，从而大大提升了电池的充电速度。而且，超晶石墨负极还有一个厉害之处，就是它的石墨微裂纹能够实现自修复。在电池充放电过程中，电极材料会不断膨胀和收缩，久而久之就会产生微裂纹，这不仅会影响电池的性能，还会缩短电池的使用寿命。但超晶石墨负极的自修复功能，就像给电池配上了一个 “自动维修工”，能够及时修复这些微裂纹，延长电池的使用寿命。

均衡电子流技术则从电池内部电子传输的角度入手，将电子传输面积扩大了一倍，同时使内阻降低了 30% 。这样一来，电池在充电过程中就不会因为电子传输不畅而发热，不仅提高了充电效率，还增强了电池的安全性。

碳包覆纳米超导技术则能将锂离子脱出阻力减少了 40% ，使得电池能够实现 1.3 兆瓦的峰值功率输出，使车辆的加速性能、爬坡能力等也能得到显著提升。

最后是超高导电解液，它将电导率提升了 20% ，并且在 - 10℃的低温环境下，离子迁移率仍能保持在 90% 以上，保证了电池在不同温度环境下都能有良好的充放电性能。

如果说第二代神行超充电池是在现有锂电池赛道上的一次加速，那么宁德时代推出的钠新电池，则是开辟了一条全新的能源赛道，有望引领我们进入一个无锂的 “能源平权” 时代。

以往，钠离子电池的能量密度一直是其发展的瓶颈，较低的能量密度限制了它的应用范围。但宁德时代的钠新电池成功突破了这一限制，使得钠离子电池在续航能力上有了质的提升。其能量密度达到了 175Wh/kg ，刷新了钠离子电池行业的量产记录。

在低温性能方面，在 - 40℃的极寒环境下，它的可用电量依然能够保持 90% ，这意味着即使在北极圈内，钠新电池也能正常工作，为车辆提供稳定的动力输出。而且，钠新电池实现了极寒极热全温域覆盖，无论是在高温的沙漠地区，还是在寒冷的极地，都能应对自如，彻底解决了用户对于电池在极端温度环境下性能下降的担忧。

安全性能一直是电池技术的重中之重，钠新电池在这方面同样表现出色。在多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透等极端测试中，钠新电池都能做到无烟无火 ，展现出了极高的安全性。而且，其循环寿命超过 1 万次 ，这意味着在长期使用过程中，用户无需频繁更换电池，降低了使用成本。

“钠新”电池分将分为 24V 重卡启驻一体蓄电池和乘用车动力电池。

其中，将于重卡蓄电池将于6 月量产。钠新蓄电池在 - 40℃的环境下依然能够实现一键启动 ，并且其使用寿命长达 8 年，相比传统铅酸电池，成本降低了 61% 。此外，钠新电池还支持智能小程序监控电池状态，让司机能够随时了解电池的健康状况，提前做好维护保养。

在乘用车场景中，12 月量产的动力电池支持 5C 快充，其纯电续航里程可达 500 公里 ，满足了大多数用户日常通勤和城市周边出行的需求。更重要的是，在亏电状态下，钠新电池的动力无衰减，彻底解决了用户对于混动车亏电后动力不足的担忧。

在智能驾驶飞速发展的今天，电池不仅要满足续航和充电速度的需求，更要为智能驾驶系统提供稳定、安全的电力支持。宁德时代推出的骁遥双核电池，就像是给新能源汽车的电池装上了 “双引擎”，为智驾时代的电池安全树立了新的标准。

骁遥双核电池的最大亮点，在于其创新的航空级双核架构设计。这种设计理念借鉴了客机的 “双发架构” ，为电池提供了前所未有的可靠性和安全性。

它创新性地将电池包划分为主能量区和增程能量区两个独立运行的区域。主能量区可根据不同的日常用车需求，选择不同化学体系的电池，确保车辆在日常行驶中的高效动力输出。而增程能量区则采用自生成负极电池，专门为长途出行提供额外的能量保障。更为关键的是，当其中一个能量区出现故障时，系统能够在毫秒级的时间内完成切换，确保车辆的供电不中断，动力输出不受影响。这就好比一架飞机在飞行过程中，一台发动机出现故障，另一台发动机能够迅速接管工作，保证飞机的安全飞行。

为了进一步提升电池的安全性，骁遥双核电池还配备了五大安全冗余系统，包括高压双核、低压双核、结构双核、热失控防护双核和热管理双核。这五大冗余系统就像给电池包上了五层坚固的 “安全锁”，即使其中一个仓出现失效的情况，车辆依然能够安全行驶。在热失控防护方面，通过双核设计，能够在热失控发生的瞬间，迅速隔离故障区域，防止热失控蔓延到整个电池包，有效避免了车辆起火、爆炸等严重事故的发生。

同时，骁遥双核电池还具备跨体系组合的优势，能够根据不同车型和应用场景的需求，灵活搭配不同的电池化学体系，实现性能的最大化。

对于 A 级车（轴距 2.75 米），宁德时代推出了骁遥“钠-铁”双核电池为钠新电池 + 磷酸铁锂自生成负极电池。这种组合充分发挥了钠新电池在低温性能方面的优势，以及磷酸铁锂电池在成本和安全性方面的长处。在 - 40℃的极寒环境下，搭载该组合电池的车辆续航依然可达 700 公里 ，彻底解决了用户在冬季的续航焦虑。

而对于 B 级车（轴距 3 米），骁遥“铁-铁”双核电池为第二代神行超充电池 + 磷酸铁锂自生成负极电池的组合方案则成为了最佳选择。神行超充电池的快速充电能力，结合自生成负极电池的高能量密度，让车辆拥有了 1000 公里的超长续航 ，并且在短短 5 分钟内就能补充 65% 的电量 。无论是日常通勤还是长途旅行，都能让用户轻松应对。

针对高端轿车（轴距 3 米），骁遥“三元铁 / 双三元”双核电池为三元电池 + 磷酸铁锂 / 三元自生成负极电池组合方案则展现出了强大的动力性能。这种组合不仅能够实现 1500 公里的超长续航 ，还能提供高达 1 兆瓦的动力输出 ，让车辆在加速、超车等操作时更加游刃有余，为用户带来极致的驾驶体验。

宁德时代在超级科技日上发布的这些新技术和产品，不仅解决了当前新能源汽车的续航和充电焦虑，还为未来的智能驾驶和能源自由提供了强有力的支持。从第二代神行超充电池到钠离子电池“纳芯”，从双核架构电池技术到自生成负极技术，再到逍遥双核电池，宁德时代用一系列创新成果，展示了其在新能源技术领域的领先地位和创新能力。

近十年间，宁德时代的研发投入超过了 700 亿元 ，仅 2024 年单年，研发投入就高达 200 亿元 。如此高额的投入，为技术创新提供了坚实的物质基础。

在人才方面，宁德时代拥有一支超过 2 万人的研发团队 ，这些专业人才来自不同的领域，具备丰富的知识和经验。他们在材料科学、电化学、工程设计等多个学科领域进行深入研究，为宁德时代的技术创新提供了源源不断的动力。

可以宁德时代的一系列新技术和产品宣告了电动车 “妥协时代” 的终结，电动车，这个曾经在续航、充电速度、安全性等方面让用户有所顾虑的交通工具，终于可以像燃油车一样自由驰骋。