凤凰网汽车讯 没想到，疫情反而给了马斯克证明自己的机会。特斯拉历史上首次在一季度盈利。毛利率提高到25.5%，创下一年半以来的最高水平。

截至目前，特斯拉已经连续第三个季度盈利和营收近60亿美元，超出分析师预期，成为纳斯达克100今年涨幅最大的一只股票。也正因为如此，马斯克得到他首期的股权激励，价值7亿多美元的低价股票购买权。

一季度，特斯拉在全球生产了102672辆新车，交付了88496辆。生产数量比交付数量多出约14000辆。库存的增加导致特斯拉消耗了大约8.95亿美元的现金。截至3月，特斯拉资产负债表上仍有81亿美元现金。一季度上海和美国工厂都曾阶段性停产。

其中弗里蒙特工厂从3月24日以来一直处于停产状态。若根据当地政府的政策，停工会延长到5月底，这让马斯克很不满。

“居家隔离令强行将人们囚禁在家中，侵犯了宪法赋予的自由人权。”

“不仅对特斯拉，而且会对许多公司造成巨大伤害。”

“虽然特斯拉将渡过这场风暴，但有许多小公司不会。有的人一生的事业被摧毁，我们有很多供应商，特别是小供应商，正处于超艰难时期。”……化身民主斗士的马斯克在季度会议上激烈批评疫情导致的居家隔离令。

马斯克将把电动卡车的首次交付时间再次推迟到2021年，比最初计划晚了大约两年，因为将优先在上海生产Model Y型跨界车，并在德国建立一家工厂。

特斯拉表示，上海工厂的运营好于预期，预计到2020年夏天，Model 3的产量将达到每周4000辆，即每年20万辆。今年3月份特斯拉在华销量超过1万辆，创造了历史最高成绩。

据官方透露，上海工厂的毛利率正在接近美国工厂的毛利润，一季度特斯拉的整体毛利润达到25.5%。同时考虑到中国补贴政策的要求，马斯克表示中国产Model 3基础版降价到30万以内，他认为降价有助于提高毛利润。

值得注意的是，在特斯拉一季度总计51亿美元的营业额中，有7%来自碳排放交易，这个数量是上个季度的两倍。马斯克曾因特斯拉售卖碳积分被舆论抨击，特斯拉的粉丝中不少环保人士，在他们看来售卖碳积分与马斯克过去一直宣传的环保人设相矛盾。

马斯克还宣布，新的Gigafactory将于5月底到8月底宣布成立，由于冠状病毒的情况，日期仍不确定。

马斯克还谈到最近增加的空中更新功能，可以让车辆在停车标志和红绿灯路口停车。他还表示，全自动驾驶技术的发展仍在继续，并表示他“非常有信心，在年底前不需要干预的情况下，大部分时间都可以从家里开车到办公室。”据马斯克透露，FSD在年底将可选购，价格为7000美金，在车辆寿命内一直有效。

而此前宣布要今年上市的自动驾驶出租车，根据马斯克此次会上的口径，改为“明年可能会在一些市场上市。”

然而小股东最关心的问题不是目前的疫情，而是马斯克是否能坚持特斯拉50%增长目标。

据海外媒体，投票最高的小股东问题是马斯克是否会坚持他在未来五到十年里复合年均增长率50%的目标，是否会考虑将目标下调为40%更现实。分析师预计特斯拉复合年均增长率为20%。小股东提问的前五十个问题中只有四个与新型冠状病毒疫情相关，例如询问特斯拉美国工厂对病毒采取的措施，特斯拉是否有计划进入食品送货业务。

（编译/RAY&可可）