一提起运动中型车，很多人都会脱口而出，奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级。确实这三款车确实能代表一部分运动中型车，来自BBA的它们，自带光环。不过在汽车界是没有常胜将军的，稍有不努力就会被后来者居上。其实在运动中型车市场，不止有BBA，还有可以媲美这三台车的对手，今天就让我和大家一起盘一盘。

凯迪拉克CT5

这台车一直追着宝马3系跑，虽然暂时还未跑赢，但凡想要找个宝马3系的对手，CT5肯定首当其冲。

凯迪拉克CT5的外观我相信大家已经非常熟悉了，上市已经多年，前脸的造型非常的家族化，盾牌型的中网搭配盾牌型的车标，辨识度非常高。竖条状的LED日行灯带也是凯迪拉克引领的潮流，配合低趴的身姿，满满的攻击性。

定位是一台中型车，所以车身侧面修长且运动，运动版车型在侧面的视觉感更低，风阻更小。车尾的造型依旧是非常敦实，厚重的下包围造型，既然是标榜运动的车型，小鸭尾和双边共两出的真排气可不会少。

内饰的设计相比起运动的外观确实有点收敛，不是说这套内饰设计过时了，而是和如今的流行稍微有点不搭。高配车型配有全液晶仪表，悬浮式的中控大屏造型有点保守，内部的UI也比较复古。整个中控台的层次感很强，空调控制区域全部保留了实体按键，这个对于快速操作真的是太友好了。车内还运用大量的仿碳纤维饰板，整体的运动氛围营造得非常不错。

对于注重运动的车型，后排空间向来不是优势，不过凯迪拉克CT5相比起它的前辈ATSL表现还是可圈可点，由于是后驱车所以后排地台中央有个比较高的凸起，不过临时挤三个成年人还是没有太大问题。

凯迪拉克CT5全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机匹配10AT变速箱，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，零百加速时间7.3秒，而且这台发动机还带有可变缸技术，高速的油耗表现也非常不错，动力参数方面也要比同价位的宝马3系表现出色。

沃尔沃S60

其实我一直蛮喜欢沃尔沃S60，非常的纯粹，没有因为国内的大趋势而加长，不过这也可能是它销量一般的原因。

沃尔沃S60的外观我相信基本没有人说不认识，就算时间回到90年代，依然就可以知道这是一台沃尔沃，经典的中网造型，搭配扁平的车头，最时尚的应当数雷神之锤大灯了。中低配车型取消了雾灯不过保留了导流槽造型，运动感不错。

即使没有加长沃尔沃S60也是一台中型车，所以整个车侧非常的修长，不过线条从C柱往后就变得犀利，所以整个短小的车尾营造出非常运动的感觉。车尾依旧是辨识度非常高的“C”字形尾灯，双边共两出的排气当然不会缺席。

都过了这么多年了，但是沃尔沃的内饰设计师似乎一直在偷懒，基本没有什么太大的变化，依旧是浓浓的北欧简约风格，全液晶仪表和中控大屏不会缺席，以往被人吐槽的车机系统，经过优化之后可以很好的匹配国内用户的使用习惯。

虽然沃尔沃S60是一台前驱车，但是后排地台依然有个很大的凸起，一定程度上影响了后排坐三个乘客，不过好在后排空间比较充裕，只是搁腿没有那么舒服服。

沃尔沃S60全系都是搭载2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，但是根据调校不同，发动机功率分别为163马力，197马力和250马力。虽然沃尔沃S60的指导价不算便宜，但是有着不错的市场优惠，优惠之后还是很有性价比的。

捷豹XEL

没落的英国贵族车型捷豹XEL，虽然有着捷豹的光环，但是在国内却变成了小众车。

外观的设计造型依旧保留着比较传统的捷豹元素，熏黑的中网，柳叶一般的大灯，下包围的造型十分运动，整体的造型依旧十分动感。

车身侧面造型比较圆润，熏黑的轮毂可以更好地凸显运动的气息。车尾的造型依旧是英伦运动风格，辨识度很高的尾灯搭配双边共两出的排气布局，没人说这车不运动。

内饰的造型不能说有多么的现代，起码还没有过时，豪华感也把握得不错，全液晶仪表以及中控大屏都有配备，不过我相信这样的内饰风格，更加适合有点年纪的人。如果挡把的造型能够换成大哥XFL那样的造型，那么内饰的科技感会更强。

由于采用后轮驱动所以后排的地台中央免不了有一个隆起，经常后排需要坐三个乘客就显得有点不自然，不过同级别的对手好像都这样，所以习惯就好。

捷豹XEL也是全系搭载2.0T涡轮增压发动机匹配8AT变速箱，除最低配车型外，其余都是高功率发动机，即使是低功率的发动机，最大功率也能达到200马力，峰值扭矩320牛·米，不要说日常代步了，就算是真的跑一跑成绩也不会很差，最关键的就是XEL有着非常不错的市场优惠。

全文总结

花BBA入门版的价格，就可以拥有凯迪拉克CT5、沃尔沃S60或者捷豹XEL的中高配版本，配置颜值一点都不含糊。不走寻常路，喜欢个性小众的朋友，你们会不会考虑这三台车呢？