吴彦祖除了影视作品受大家的欢迎以外，他的座驾也是公众关注的焦点，最近，他的Tanto510在国内外又火了一把。吴彦祖是个汽车爱好者。每次回到奥克兰的家里，就会着手研究他的经典收藏，更重要的是，他还很乐忠于驾驶。

Tanto510是与他的好友特洛伊埃尔米什合作的结晶，特洛伊埃尔米什也是汽车爱好者、赛车手、技师。吴彦祖主要负责设计方面的工作，并负责采购所需的各种部件，而特洛伊则用专业的手法将它们结合在一起。

这台Tanto510采用了比如rebello制造的系列套件，双Mikuni化油器，以及ermish制造的组件，包括排气、防滚架、悬架和四轮盘式制动器。

Tanto510并不像但SEMA改装展上的那些车一味地堆积配件，然后做的非常极端，恰恰相反，Tanto510还兼顾了实用性，它设计元素简洁干净，机械层面完成度也很高。

吴彦祖表示，在创造Tanto510的时候，他正在拍摄一部电影，所以他必须在忙碌的工作中找到空闲来构想这款车的设计以及订购这款车的零件，并协调特洛伊协调把所有的零件组装在一起。

该车的设计理念深受90年代达特桑的影响，这款车保留了复古的部件和经典的风格，然而，精心的翻新修复以及改装让这款车看上去不像有着48年的高龄，虽然这辆510也已经被完全重新设计过了，但从头到尾没有任何夸张的部件，它还在继续自豪地展示它的经典元素。

吴彦祖选择了简单的小宽体抛边和深青铜色的15英寸RS渡边车轮。近乎缎面的青铜饰面与车身光泽灰色搭配的恰到好处，据说这个车色是从保时捷的调色板借鉴来的。

其他细节包括黄色卤素车灯、定制的个性化标志、后视镜、前空气挡板，和后鸭尾扰流板。虽然从从里到外进行了改进，510在平衡和设计方面仍然保留了原厂的质量。同样，内部设计受到欧洲车的影响，座椅更换了保时捷rsr风格的桶形座椅，整体感觉相当正点。

整车设计在未来几十年都相当耐看，但是动力怎么样呢？

吴彦祖为这辆车选择了一台由瑞伯乐赛车公司生产的四缸发动机，让这款车可产生近240匹的马力，以取代之前老旧的2.4升发动机。发动机通过一个轻型飞轮将动力转传递到280ZX的5速手动变速器上。然后用一个R200限滑差速器，具有4.11:1齿比的齿轮箱转换为轮上动力。吴彦祖对Ermish的可调控制臂、可调阻尼器、曲面板和其他部件充满信心。功率输出和悬架平衡搭配很重要，四轮盘式制动也是需要补强的重点。

另外吴彦祖不是随便选了一辆车进行改造，也不是因为那辆车当时很流行。相反，在他住在香港的20年里，他一直在考虑拥有一辆自己的510，但香港的玩车环境不像美国那般宽松。

后来，当他终于得到了十几岁时梦寐以求的那辆车时，他仔细考虑并认真规划了这辆车应该如何呈现。

没有太多繁杂的流行元素，没有强劲的超大马力，也不靠产品本身来吸引注意力。相反，510给人一种极简的存在。Tanto510是一辆设想得非常棒的汽车，它既可以用来在市区通勤，也可以跑跑山路，而且下赛道上也不会不合适。完美均衡就是吴彦祖的设计理念。