时间来到2025年，在这个时间点其实如果打算入手一台车的话要考虑的东西一点也不少，但是如果认真考虑一台纯燃油的7座家用车，还有什么好选择吗？这台2025款大众途昂Pro我觉得是个不错的选择，那我们今天就来聊聊如果要买它该怎么选配置更贴合你的需求！

首先2025款的途昂Pro提供三款配置，官方指导价30.99万-35.99万，不过现在官方还推出了限时的一口价：26.99万-31.99万，而且全系都标配了不分高低功率的EA888发动机匹配七速湿式双离合变速箱，可以提供272马力，400N·m的峰值扭矩。

我们先从最入门的450TSI四驱探索版开始，26.99万的售价确实让它变得更亲民，而且标配的配置其实已经非常多，首先是适时四驱的动力以及皮质的座椅还有全景天窗、9个安全气囊、单色的氛围灯等等，不过区别还是有的，座椅并没有给到舒适性配置（如加热通风按摩），而且也只有基础的L2 级驾驶辅助系统（自适应巡航+车道保持）。

而差价3万元的纵横版，相比探索版则是增加了360度的全景影像，前排座椅增加加热通风记忆和按摩，后排座椅也有了加热，车内氛围灯也给到了30色可选，我觉得最重要的是前后排的玻璃在这个配置上都给到了多层的隔音玻璃，天窗也变成 可开启的全景天窗，而且副驾驶还给上了11.6英寸的副驾驶娱乐屏和主副驾驶的腿托，搭配上女王座椅，车内的乘坐舒适性可以说是上了一个层次。不过这个版本上想要14个扬声器的哈曼卡顿音响的话还要加5100块，想要软硬可调的悬挂也得加5000元，不过其实综合来说，加这三万元的提升还是非常大的，所以教授其实也最推荐这个配置。

那再加两万元的登峰版会有很大的提升吗？首先是HUD抬头显示，而且14扬声器的哈曼卡顿音响系统是标配了，再加上后排的隐私玻璃和侧遮阳帘，还有车内的香氛系统，以及感应式的后备箱，但是我觉得提升最大的是多了IQ.Pilot的辅助驾驶（拨杆变道/遥控泊车），毕竟这台途昂Pro可是号称“油电同智”的，而且这么大一台车有了这些辅助功能，在跑长途或者泊车的时候还是能够缓解一定的压力的。

那看到这里，其实三款配置都已经讲解完毕，其实这个时候如果你还对于该选哪个配置犹豫不决的话，教授认为该选择性价比最高的纵横版，毕竟29.99万的价格，基本上该有的都已经配齐了，而再加两万的登峰版除了IQ.Pilot的智能驾驶辅助系统其实也就是多了一些日常使用感知不大的配置，所以如果不是特别需要这套系统的话，大可以选择纵横版。而且时至今日，一台大众7座的纯燃油车价格已经不到30万就可以买到，我觉得还是非常值得的，所以这台途昂Pro会成为你的首选吗？