二战期间，九五式轻型坦克和九七式轻型坦克是日军主要生产、装备的坦克，虽然实力远远落后于盟军，但相较战时日本国产的坦克来说，它们的排名相对靠前。1945年8月太平洋战争结束时，日本国内还残留了许多九五式和九七式坦克，这些都是当时日军用于防备本土决战而留下的。到了战后，日本如何处置这些遗留物呢？
▇战时日本制造坦克的工厂。
1、旧日本陆军坦克的"第二春"
日军投降后，军队也跟着解散，绝大多数兵器成了无用之物，不过坦克是个例外，虽然大部分被送到制铁厂当成废铁处理，但还是有部分留了下来。战后的日本百孔千疮，急需恢复生产和生活，日本政府决定充分利用这些剩下的坦克于，拆掉坦克的炮塔和武器，改装成复兴国土的建设机械，赋予其不同的使命。
例如，名为"更生战车"的推土机。该推土机利用拆掉炮塔的坦克车体，然后在坦克车体前面安装推土铲，通过操作连接着推土铲的铁索和滑轮可以上下移动推土铲，结构非常简单。拆掉炮塔的部分没有再重新安装车盖，直接敞开了驾驶，视界相当不错。在这些面向民用的坦克改造的推土机之中，有部分使用了九七式坦克的车体。
▇"更生战车"的模型。这种车辆用于战后的生产恢复。
"更生战车"不仅用于民间企业，也用于地方自治体。东京都就对这种更生战车进行简单改造，用于清除障碍的拖车。在遇到大雪封路时，还作为铲雪车来使用。
2、九七式坦克车体改造的"装甲车"
即使到了21世纪的现代，世界上的部分国家仍不时发生恐怖活动、武装暴乱等冲突事件，为了维持治安或镇压暴乱，该国的政府通常会派出武装坦克的部队。上世纪60~70年代，日本国内也发生过多次骚乱，大批民众聚集抗议日本签订《日美安保条约》。鉴于当前的形势，陆上自卫队在坦克上用铁丝网搭起防护网，并在炮塔里装入水枪等待命，只要命令下达，将出动改装好的坦克代替警备车驱赶聚集的民众。不过，最终没有出动。
正如上述例子，虽然坦克在普通人的印象中只运用于军队或军事行动，但是，能够使用坦克的并非只有军队。在过去，也曾有日本警察使用坦克的例子。虽说如此，日本警察装备坦克的时间并不长，大概是太平洋战争结束后至1955年左右的十年时间。
太平洋战争末期，为了防备美军登陆日本本土，日军留了大量的九七式和九五式坦克在国内，在日本战败后，仍有许多坦克保留下来且处于完好的状态。当时日本警察使用的是旧日本陆军的九七式中型坦克与九五式轻型坦克改造的车辆。这两种型号的坦克是太平洋战争期间日军主要使用的坦克，九七式坦克是日军于1937年正式采用的中型坦克，战斗全重约15吨。九五式轻型坦克是体型更小、重量更轻、攻防更弱但机动性更高的轻型坦克，于1935年采用，战斗全重约7.4吨。前者生产了2123辆，后者生产了2378辆（此数据有诸多说法，本文取其中一种），分别占据了日本国内生产的坦克数量的第2位和第1位。
▇上两图为旧日本陆军的九五式轻坦克和九七式中型坦克。
上世纪6、70年代，日本治安败坏，东京都的警视厅装备了这两种型号坦克改造的警察车辆，用于镇压暴徒。与更生战车一样，这些警察车辆只是做了简单的改造，拆掉炮塔在车体前方安装推土铲，是为"装甲车"。
1948年第三次东宝争议（日本东宝电影公司发生的劳资纠纷）当时，警视厅出动"装甲车"清除东宝职工封堵东宝砧摄影厂入口的路障，这一幕被纪录片和新闻照片给记录了下来，因而在日本国内比较有名。
3、改造九五式坦克的精悍"工作车"
1953年左右，部分九五式坦克也进行了改造，用于装备警视厅，以增补九七式坦克改造的装甲车。前者正式名称为"工作车"，与后者之名"装甲车"形成鲜明对照。
但是，"工作车"与其名称正相反，外观比九七式坦克改造的"装甲车"更像警用车辆。首先，车体前面没有安装推土铲，也就没有从车体中部向外延伸的铁索。其次，拆掉炮塔的车体中部设置了大型的固定式箱形装甲乘员室。装甲乘员室的上方和前后有用于观察的开缝，左右还有类似枪眼的圆孔。只不过因为不是军用，靠近驾驶部位的装甲乘员室正面底部有一个可以打开的舱口。此外，还安装了大型的车前灯和警笛等，相比"装甲车"，"工作车"的改造更接近于警用车辆。
▇日本东京都警视厅装备的"工作车"。
正因"工作车"比"装甲车"的改造更讲究，在警视厅的使用时间要远远超过后者。尽管如此，其使用的场合大多数是路况良好的城市，履带式的构造还是制约了其使用的便利性，之后，随着更为便利的各种警用装甲车的登场，"工作车"逐渐被取代，在1955年左右已不见踪影。
4、最后的贡献
"装甲车"、"工作车"被取代之后，已鲜少能看到这些坦克改造的车辆，不过，在那之后，日本的北海道仍在使用九五式坦克改造的车辆用于民生。例如1954年，那年冬季大雪纷飞，北海道中央巴士公司（北海道小樽市）的石狩线（石狩~花畔）因为积雪而无法通行，为了不影响民众出行，该公司利用马拉雪撬车改造成"雪上巴士"，然后用九五式坦克、九七式坦克、一式坦克以及军用卡车等改造成铲雪车同时作为牵引"雪上巴士"的拖车，在这条主要交通干道上铲除积雪的同时，也解决了当地民众的出行难题。这些改造的铲雪车一直使用到1960年前后。
▇北海道中央巴士公司利用旧日本陆军坦克改造的铲雪车。
又比如在在1960年前后，横滨港口还有使用九七式坦克改造的吊车吊装货物。
没想到，战时只用来杀人的坦克，到了战后竟有了180度的大转变，变成了助力民生的工具。