文/佚名

随着汽车市场逐渐向好，中级车市场成为兵家必争之地，汇集了多个品牌车型在这个领域发力。

而在此“兵家必争之地”，笔者看到，基于全新技术架构无限方程FMA架构打造，刚于北京国际车展亮相的全新第三代奔腾B70凭借在设计、空间、智能方面的焕新，备受行业和用户的关注。

笔者实探北京国际车展一汽奔腾展台发现，全新第三代奔腾B70搭载了3D全息投影技术、手机远程控制、交通拥堵辅助、全自动泊车等多项黑科技，赢得众多参展者的驻足。

有分析人士认为，全新第三代奔腾B70是一汽奔腾“自我革新”后的诚意之作。在笔者看来，全新第三代B70注入了自主品牌向上焕新的“硬核实力”，包含了一代代自主人不懈奋斗，自我突破的成果与未来。

打造中级车市场的“新国民家轿”

为什么是奔腾B70？用户基础是很重要的一个因素。奔腾B70自2006年发布以来，不仅开启了自主乘用车的中高端时代，还收获了一批批忠实粉丝。

不同于前两代，此次，全新第三代奔腾B70的起点和目标都很高，希望能在高手云集的中级车市场争得一番天地。

全新第三代奔腾B70有哪些资本？在产品力方面，“自我革新”后的全新第三代奔腾B70首先迎来外观焕新。

升级后的奔腾B70不再是一款“中规中矩”的家轿。车头方面，采用曲面加速设计，进一步强调了车头的贴地感；同时，采用全新一代的家族脸谱设计，用光影雕刻刻画汽车冲破气流的粒子裂变；独特又锋利的“戈”型大灯，贯穿式尾灯更显其科技感。侧身方面，分段腰线构造“世界之窗”多维之美；前后翼子板、侧面曲面，均体现曲面之张力，将运动基因释放得淋漓尽致。

“全新第三代奔腾B70，真可谓，士别三年，当刮目相看”。第二代奔腾B70车主李喻难言兴奋之情。像李喻一样，有不少奔腾B70老车主惊艳于第三代奔腾B70“性感曲面”的全新设计，表示正在考虑入手。

和李喻有所不同，从事IT的张航虽然也会为全新第三代B70外观惊艳，但会更为理性地考虑全新第三代奔腾B70的驾驶性能，坐惯了办公室的他，更希望通过“座驾”来体验速度和激情。

在驾驶性能上，全新第三代奔腾B70搭载了第三代“1.5T智擎动力”发动机，最大功率124KW，峰值扭矩258N·m，涡轮介入后动力强劲，提速感平顺，可最大限度地提升节油效率。

当更为深入了解到，全新第三代奔腾B70搭载的7挡湿式双离合自动变速箱，换挡快、传动效率高，可带来稳定的操纵感；且AI智能电子换挡，拥有多达11种换挡模式时，张航感叹，“众里寻他千百度，那‘车’就在灯火阑珊处”。

“FMA架构”带来全新体验

今年成都国际车展，一汽奔腾在正式发布无限方程FMA架构及B2CONCEPT概念车时，它就凭着“新面貌”被推到了市场的聚光灯下。

不仅是因为设计，更是无限方程FMA架构推动着全新第三代奔腾B70产品力向上。

无限方程FMA架构，是一汽奔腾践行“以用户体验为中心”，在遵循客观造车规则基础上，求解用户价值变量最大化，是以用户价值感知为研发核心的汽车技术架构。 简单来说，无限方程FMA架构重视提升产品品质和用户体验。

其优势主要体现在安全性、智能及网联化、驾驶及乘坐体验三大方面。在安全方面，无限方程FMA架构继承和发扬了奔腾品牌的安全基因，在满足更高安全标准的、具有自主知识产权的“双E”环形车身的基础上，集成了18项安全装备和23项主动安全技术，可以最大限度地减少事故和保护乘客。

在目前业内比较推崇的OTA技术上，无限方程FMA架构采用一汽最新的FEEA2.0电子电气架构，迭代灵活，采用基于以太网的OTA技术，可以在产品生命周期内不断给用户带来新的功能和体验。这意味着，用户在使用车辆几个月或者几年后，即使外观过时了，仍然可以通过OTA技术来体验全新的功能。

在驾驶和乘坐体验方面，无限方程FMA架构在保持优秀的操控性能基础上，集一汽集团的研发力量，打造了“劲、稳、悦”的驾乘性能。尤其是，搭载的第三代“智擎魔方”发动机，将以39.06%的超高热效率，为驾驶者带来强劲、愉悦的驾驶感受。

此外，在空间方面，奔腾B70拥有2800mm超长轴距、4810mm超长车身，相比上一代有了明显的提升。再比如，该平台通过提高车身密封性、降低路噪和风噪等措施，使得车内NVH水平在同级别中尤为出色。

全新第三代奔腾B70后车门门洞更宽，B柱下护板前后端内凹，上下车更方便；下车驾驶员座椅会自动后移，以保证下车空间充裕。其大角度的掀背设计加上可以向前完全放平的后排椅背，打造了一个完美的大容量后备箱。

无限方程FMA架构还具备出色的安全性和操控基因，融合了全新的智能网联、驾驶辅助、健康等新技术。基于该架构打造，全新第三代奔腾B70为用户带来L2级智能驾驶体验，搭载包含交通拥堵辅助、全自动泊车系统等多达14项ADAS功能。此外，新车还搭载3D全息投影技术、手机无线充电、手机远程控制、智能家居互联等功能。

“一汽奔腾下足了功夫。对消费者来说，确实是诚意满满。”有业内人士如此评价。

一汽奔腾总经理隋忠剑表示，“无限方程FMA架构的到来，为一汽奔腾开启了架构化造车的新时代，为用户打造多样化、迭代化、趋于无限化价值需求的轿车产品。”

FMA架构将深刻影响家轿市场

根据中汽研发布的历年销量数据可以得知，合资品牌在轿车市场中的占有率仍占绝对优势。分析人士指出，主要有几个方面的原因，首先，合资品牌在轿车市场起步更早，拥有广泛良好的消费者基础。其次，合资企业技术平台起步较早，技术相对成熟。

挑战与机遇永远如影随形。我们看到，近几年，自主品牌奋发图强在轿车技术和设计革新方面有了跨越性的提升和进步。尤其是，随着以一汽奔腾无限方程FMA架构为代表的自主品牌架构化造车的到来，将为中国消费者带来更为全新体验。

而基于无限方程FMA架构打造的全新第三代奔腾B70，在当下新一代的消费者成长与中国日益强大的阶段，文化自信空前提高背景下，相信消费者也会破除“刻板印象”，通过实际的驾乘体验来作出更优选择。在用户需求多元化且更为理性的氛围中，全新第三代奔腾B70将有更多机会成为“新国民家轿”行列中的爆款车型。