当气温下降之时，又到了咱们吃货食疗进补的黄金时候。按照中医的理论，人的身体在不同的季节会有不同的反应，并且会有不一样的症状和毒素。需要通过食材的属性，进行调理疏通，从而达到健康的目的。可是，汽车受到的待遇可就没有这么好了。有些车主其实并没有明显的寒暑季之分，反正加好了油就可以出发，车辆不出问题就不需要去保养。

可真的是这样吗？其实在气候条件变化明显的时候，也需要对爱车进行适时适度的保养，帮助各项机件能顺利、稳健地度过寒暑二季。那么，冬天应该对汽车做哪些的养护，才让其安心过冬。

轮胎也分季节

在南方地区可能对轮胎的季节之分没有很明显，但是在遥远的北方，此时已经进入下雪的时候，路面的冰和雪会让原本使用的四季胎摩擦力降低。导致发生摩擦力降低的原因，大体是由于轮胎接触面没有足够的花纹产生摩擦力；花纹较深的冬季胎可以减轻因此导致的影响。

冬季胎的橡胶配方与夏季胎、四季胎各不相同，在寒冷的时候冬季胎依然能保持轮胎的柔软性，增加车轮和地面的截面积，改善摩擦力。并且，一些冬季使用的轮胎还会在胎面融入钉子，帮助车轮找回抓地力。

不能强刮的雨刷器

停放在室外的车辆，玻璃结冰结霜最正常不过，有些粗心的车主会在热车的时候，打开雨刷刮走玻璃上的霜。可不曾想过，玻璃表面的冰和霜会把雨刷和玻璃粘连起来，开启电机强行刮动，一方面会伤害驱动电机、容易产生故障；并且，雨刷的胶条也会因为受冷僵化并产生变形。

适当的方案应该是在热车的过程中，利用发动机的热风吹向玻璃，或者使用玻璃自带的电发热功能，提升玻璃温度融化表面的冰霜，再使用雨刷将其刮走。又或者自己动手利用专用铲子，同样可以去除玻璃的冰霜。

油液的重要性

夏季要注意散热，冬季要注意的便是过分散热。发动机机油也需要根据季节进行更换，冬季的机油需要看重的是低温流动性。因此观察留意机油标号W前面的数字，数字越小低温流动性就越好。

冷却系统同样需要照料，过往的老司机会把水箱里的冷却液以水作为替代。可在冬季，较低的气温会把水结冰并膨胀最后令水箱破裂。因此，到了冬季应该使用防冻液，防止结冰是一方面，另外能避免水泵、管道等部件出现生锈、结垢，降低了散热的效率。

最重要的是“热身”

在其它季节，总会遇到有人询问是否应该热车的问题。应该和不应该双方的争吵就没有中断过，而且大家都摆出理据证明自己的观点。不过就笔者而言，事实上是更偏向热车一说。一方面，经过整夜的停放发动机、变速箱里的油已经冷却、沉底，需要重新回到常态位置进行润滑，而这个过程就是热车的意义。

再者，前面提到机油的低温流动性，其实就是在热车前全车通电让油泵工作，将机油输送的过程容易度提升。低温流动性越好，油泵启动后机油就能快速到位，减少机械部件之间的摩擦。另一方面，热车的过程其实是整个发动机工作部件逐渐进入工作状态的过程。

只是长时间等待发动机到达工作温度，既不现实也不利用变速箱工作。较好的方式是当发动机热到一定程度后，挂挡慢速在平路行驶，利用变速箱的转动将变速箱油进行润滑，速度不需要快，可以挂在1挡或慢速行驶短时间即可正常行车。

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