BY 吴越大王

今天的图文笔记是和新收的小弟——豪杰，我俩共同完成的。男人想瞬间变年轻，可以做两件事——找小老婆or收新小弟。

我今天就舒爽了一把~~拍摄时，只要动嘴，连相机快门都不用太摁了。像什么洗车、挪车、摆pose，豪杰都替我代劳了。

做了那么多，不给个正脸就太不够意思了~~~

但我很清楚，大家更愿意看这样的正脸。

XC90开启了全新的沃尔沃家族设计语言，这套设计语言算是非常成功的。不仅大受市场热捧，而且改改弄弄，大大小小什么车都很适用。

不像BMW——超大双肾中网只适用于X7、7系这样的大车。一旦到了小一点的车型上，就让人觉得鼻孔比脸大。

而更让我刮目相看的是这台车的外观成色。按理来说，4.9万公里的里程数不算很少，但是车辆外表面光泽度很高，漆面反光显得十分硬朗。

而尾灯的设计则延续了传统XC的调性。这也是我很佩服窝窝的地方，它的尾灯延续传统，但却能给人全新的感觉。

当然，豪杰提出了反驳意见：不是新XC90设计师牛逼，是老XC90尾灯实在太老款了……

这个旋钮式的启动按钮在当时看来绝对是“惊世骇俗”，很多厂商都学习了，比如我正在路试的威马EX5。

而排挡杆的设计算是座舱里比较“保守”的，依然是纯机械推拉式。

宝华韦健，必须提及的亮点。

窝窝分两种：带宝华和不带宝华。

音响设置建议保持这个挡位，不要狗尾续貂自作聪明。

琳琅满目的驾驶辅助，真是开几百米就能激活一个功能~~~

全液晶仪表科技感浓厚。而且这块仪表背后的硬件运算能力很强，它的仪表内缘有较大进气口，就是供仪表驱动模块散热用的。

我心目中全车最大瑕疵：主驾驶靠背的黑斑。

沃尔沃为了追求内饰的环保，对皮革鞣制、材料工艺和选择都有很奇特的要求，这就导致它很多内饰的那耐久性、耐操能力都不如行业平均水平。

有得必有失嘛。

除却那块黑斑，座椅成色总体上还不错，褶皱不多。

副驾驶座椅成色就更能说明问题了。要知道这都是难伺候的打孔皮啊！

沃尔沃在安全上很有造诣，光是这个头枕的造型设计——应该是基于安全考虑——让我思考很久，但还是不太明白。

都怪第三排~第二排的空间并没有想象中那么大。

但第二排的座椅成色还是值得点赞的，而且躯干角度也很舒适。

估计前车主长期不使用第三排，因为头枕长期压着地垫毛毡留下的痕迹清晰可见。

最后2个座椅竖起后的后备箱视角。说实话，比较局促，应急而已。

这块立起的挡板，难道仅仅是后备箱底板的支架？还是额外的后备箱限位板？

这台2.0T被很多人鄙视。虽然Q7、X5也是有4缸机型，但头上毕竟还有6缸、8缸大哥坐镇。而XC90全系4缸2.0T，这就……

其实这台发动机参数不简单，驾驶感受也没有什么短板。涡轮介入点和介入力度控制得很好，扭矩平台设计合理，整车加速有力、低扭充沛，也没有大家想象中高速疲软的问题。

XC90的底盘调校还是偏舒适性取向的。

特别高频的小幅振动尚能传递给驾驶者，但如果振动频率较低或振动幅度略大，还是过滤比较彻底的。

像动图中的炮弹坑，驾驶员的感受就不是特别难受，可以用相对较快的速度驶过。

总体而言，这台XC90配置高、动力不输6缸、造型威猛空间又大，还是个7座版本。

除了主驾驶椅背上的不明黑斑，其他地方基本没有槽点。

车辆信息

车型：沃尔沃 XC90 2015款 2.0T T6 智尊版 7座

排量： 2.0T

变速箱：自动

上牌时间：2017-01

表显里程：4.9万公里

新车指导价：91.9万