人，本身就是复杂变量，因为某个特定的点，可以随时变来变去。比如聊汽车，自己是否喜欢是一回事，自己掏钱买车的时候又是一回事。买车这事，很多人的消费习惯是变化的，即想买那些高销量，得到更多人喜欢的车，也会因为自己心中的个性需求，还想买一个稍微不一样点的车。
今天，我们要聊的是上海车展前瞻，结合上面我所说的这些，你应该会想到要说的品牌是什么，是在海外市场和大众丰田颤抖多年，如今在中国市场里正在蓄力的韩系车、法系车。
法系：标致/雪铁龙=新标致4008+标致5008，雪铁龙全新车型
目前的市场现状是，法系车在中国市场执行新策略后已经通过了品牌低点。标致/雪铁龙目前的策略已经调整为，整个产业环节全面和消费者一线需求接触，不再仅仅是技术引入，再预研消费者可能的需求，而是从研发之前就开始征集、了解消费者的直接用车痛点，然后结合自身全球技术进行解决。
于是，在这次车展中，我们会看到标致/雪铁龙它们带来3款重要的新车，中期改款的标致4008/标致5008，以及雪铁龙的全新车型。
新款的标致4008/标致5008，会在2021上海车展完成上市，标致4008的预售价区间在16.97-23.37万元、标致5008的预售价区间在18.77-26.37万元，在配置和设计进一步增长的情况下，价格的制定很克制，给出了应该有的诚意。
2款车的核心变化是，设计风格通过新的设计语言加入，从之前的样子变成了新的锋利风格，这直接瞄准年轻化；内饰的细节，比如液晶仪表尺寸扩到了12.3英寸，中控屏尺寸扩到了10英寸，车载系统预计也会有一定的功能提升；动力系统，不论是1.6T还是1.8T都要用上8速自动变速箱。除了这些，它预计还会用上新Logo。
雪铁龙的全新车型变化点更多，它要在4月12日正式亮相，目前预计这会是东风雪铁龙C5的换代产品。核心2点目前看有2个，第一个是从路试谍照里能发现，它身上会同时融合轿跑、跨界风格，和如今的三厢轿车风格差别很大，第二个是，车头车尾的灯组，用上了之前概念车的元素。
现在看这款全新车型的新设计，雪铁龙发挥的还不错。再加上和其他车整体轮廓、风格的不同，中大型车的尺寸，它的价格要是定的比较准，还是有机会分一波市场份额。毕竟，现在这个多元消费时代里，个性化需求在增多。
看完这些，你会发现，结合着现在它的服务政策：7天可换退车、新车1年保价、新车质保5年无忧、24小时救援2小时必达这些，标致4008/标致5008能和大众途观/途岳掰掰手腕，而全新车型，其实能和帕萨特、迈腾这些掰掰手腕。
韩系：现代的新电动车+MPV，起亚的全新电动车
现代起亚的展出阵容，目前基本能确定的重磅车型也是3款。现代大概率会在上海车展里带来起亚嘉华的兄弟车-现代CUSTO，同时现代和起亚都会带来自己最新电气化架构E-GMP的新产品，已经在海外市场订单爆了的现代IONIQ 5和起亚EV6。
现代CUSTO，现在是网络谍照阶段，能掌握的核心信息实际上只有它会是一辆带跨界风格的MPV，但是相比已经亮相的起亚嘉华那种像是SUV的风格来说，现代的这款新车更接近传统MPV。虽然还不知道核心信息，但是从现代一贯以来的产品策略来看，配置肯定比大众、丰田同类车更高，售价会有优势，空间预计同等甚至更好。当然，能不能狙击别克GL8这个老话题，现在聊起来还不是时候。
另外，2款电动车可以放在一起说。兄弟车型之间，有很多相同亮点，比如：
1. 续航表现都不错，IONIQ 5和起亚EV6的NEDC工况续航都在600公里；
2. 补能表现不错，用官方的800V高压充电桩，2款车的电量从30%充电至80%最快都是14分钟;
3. 车身尺寸和配置有亮点，4635mm的车长，直接将轴距扩到了3米这个燃油车不可能出现的比例。配置上，则是一次性把L2智能驾驶、车联网这些配了个全。
聊聊这2款车背后的事儿，它们一上市，在欧洲市场的反应都相当不错。起亚EV6开售的第一天，订单直接突破2.1万台，这比起亚官方的全年预期销量1.3万台接近翻倍。
背后的原因其实也很简单，市场里同价位的车型不太行。600公里续航、L2级自动驾驶、800V高压充电，大众ID.3呢，是最高550公里续航、车联网核心功能需要后续进一步开发升级。
当然了，在引入中国之后，起亚和现代要面对的挑战有更多，因为除了800V超高压充电系统外，其余的L2级自动驾驶、智能网联、600公里续航、高配置，这些已经在很多车上进行了装备。以及另外一个点，价格如何制定以及如何控制。当然了，现代起亚的新电动车进入中国，也直接说明了一件事，它要先大众丰田一步，在这个市场里进行布局。
写在最后：
其实，看完韩系、法系的新车攻势和服务攻势之后，你会发现一件事，它们已经比前几年的低谷期做的好了不少。两者都在背后有技术储备的情况下，去进一步和中国消费者的买车需求进行贴近。
实际上，它们的新车定位也并没有发生的大的变化，还是盯着大众、丰田们的市场份额，6款重磅新车都比较准确的切到了大众丰田们现有的空缺区间。
至于接下来，能不能有新看点，则是考验企业体系能力的时候。品牌的形象能不能进一步拔高、价格能不能定的刚合适、相关的服务能不能跟得上、消费者能不能真正了解到这些新车的好，这才是关于销量的引爆点。