国内车市连续下滑之时，A00级电动车的受欢迎程度依然不减。

在公布8月国内乘用车产销数据时，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）用了“异常低迷”这样的字眼。从其报告中可以看到，国内狭义乘用车数据已经连续4个月呈现同比下滑态势。

乘联会2021年8月零售、批发销量分析表据其最新数据显示，2021年8月乘用车市场零售达到145.3万辆，同比下降14.7％，而且相较2019年8月下降7％，增速偏弱。今年1-8月的零售累计达到1290.0万辆，同比增长17.1％，但较1-7月增速下降6个百分点。

从销量走势曲线图也可看出，自3月始，车市销量曲线一直处于向下发展趋势。

乘联会2021年8月狭义乘用车产销情况从细分市场来看，轿车零售达73.4万辆，同比下降10.8%；SUV零售64.2万辆，同比减少17.9%；而MPV下滑幅度最大，销量为7.7万辆，同比减少至22.1%。

乘联会报告分析中还提到，近20年来中国车市首次出现8月市场销量环比下降的情况。

对此，乘联会秘书长崔东树表示，各车型细分市场8月份销量下滑严重主要原因归结于马来西亚疫情加剧导致8月个别品种芯片突然断供，这使国内厂商和渠道信心剧烈受挫，超低库存下的经销商8月末零售不强。

还有其他市场分析观点认为，今年车市连续数月销量下滑是在去年同期高基数的基础上。去年上半年的疫情让汽车消费呈明显滞后状态，因此今年的连续数月的同比下滑不可避免。

另外，从前8个月累计销量来看，各细分市场仍然是保持两位数的正增长，说明上半年消费环境整体向好。

四个月连续下滑中，新能源汽车与传统燃油车走势形成强烈差异化，成为了拉动车市增幅的最大亮点，且传统车企与造车新势力均表现优秀。

乘联会2021年8月新能源销量排行榜乘联会数据显示，8月新能源乘用车零售销量达到24.9万辆，同比增长167.5％，环比增12.0％。1-8月新能源车零售147.9万辆，同比增长202.1％。

崔东树表示，8月最受欢迎的电动车的车型依旧是A00级微型车，批发销量达到了8.3万辆，份额占到纯电动市场的33%。2021年A00级电动车依旧有着巨大的发展空间，整体占比可能保持40%左右。

其中，宏光MINI EV再次夺得了新能源销量榜冠军，8月销量为32847辆，同比增长259%。

亚军比亚迪秦PLUS DM-i的8月销量为12574辆，另外比亚迪还有五款车冲进新能源榜单的前十五。

排名第四的理想ONE在8月销量同比大涨248%，达到9433辆，再次刷新了月度交付记录，小鹏P7在8月也卖出6165辆，同比大涨208.9%。

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