4月10日，特斯拉副总裁陶琳微博发文，谈及“电动车辐射高，担心对身体不好”的言论，她指出，这完全是个误会。

陶琳以特斯拉Model 3为例称，车里驾驶员和乘客头部附近的磁场强度只有0.08–1.30μT。而大多数情况下电热毯贴近身体时的磁场强度大概是10–50μT，是特斯拉车内强度的数十甚至上百倍。

据其介绍，特斯拉的电磁辐射值远低于国家和世界卫生组织的标准。在中汽研的测试中，Model 3和Model Y曾分别拿到100分和98.6分的评价，优于同批测试的燃油车和电动车。

图片来源：每经记者 张建 摄

关于“新能源汽车辐射大、可能致癌”的说法曾在网络流传。

据新华网汽车公众号2023年12月12日报道，中国互联网联合辟谣平台发布《2023年新能源汽车行业辟谣榜》，其中针对网上流传的“开新能源汽车辐射大、会致癌”说法进行了权威辟谣。

辟谣平台表示，该说法没有科学依据。新能源汽车确实有辐射，但其辐射量在安全范围内。国家对电磁辐射有严格的限值要求，任何车辆在上市前都要进行“EMC测试”，即对电子产品在电磁场方面干扰大小和抗干扰能力的综合评定。目前使用的国家标准磁场辐射安全标准限值定为100μT，电场辐射安全标准为5000V/m，而新能源汽车前排磁场辐射一般为0.8-1.0μT，后排为0.3-0.5μT，电场辐射小于5V/m。符合国家标准的正规测试完全可以保证车上电子产品的电磁辐射水平在国家标准之内。

每日经济新闻综合公开消息、新华网汽车

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