极目新闻记者 曹磊

都在说进口车厘子量大价低、越来越便宜，那么武汉人能吃到的车厘子到底有多便宜？

答案是：8块8毛钱一斤！比本地时令菜——藜蒿还便宜。

日前，从地球另一端漂洋过海来到中国大陆的2吨智利车厘子，开始了在内地的分发扩散。来自武汉的水果批发商、经纪人也早早守候在广州的港口，拖回属于自己的货柜。

极目新闻记者了解到，去年11月开启海运档期以后，来自南半球的车厘子价格就开始断崖式下跌，至今已经几乎来到“地板价”。

业内人士介绍，智利车厘子92%以上供应中国，最近到港的2吨货中，除了60%留在广州以外，其他货源均可订购，而武汉的批发商都已准备就绪。

在江城的蔬果批发市场上，规格大小在XL至一个J之间的智利车厘子，一整盒10斤只要88元，算下来一斤不到9元，称得上刷新了武汉水果市场上车厘子的“地板价”，也让消费者真正实现了“车厘子自由”。

武汉出现8.8元一斤车厘子

来自智利的2万吨车厘子到港以后，国内水果市场上会产生哪样的变化？连日来，记者走访集贸、超市、批发等多级市场发现，在“一件也是批发价”的竞争环境下，规格在XL至一个J之间的智利车厘子，一整盒10斤只要88元，算下来一斤8.8元，称得上刷新了武汉车厘子的“地板价”。

1月14日上午，记者来到位于汉口北的新华南果品批发市场，远远就能看到“智利车厘子，一件也是批发价”的大横幅在风中飘荡，目之所及都是堆得整整齐齐的车厘子礼盒。

“过了这几天就没有这个价了，怎么买都划算，带两盒回去吧！”记者刚刚凑近一家批发铺面，一位经营者就打开一盒车厘子，主动推荐了起来：“这种顶级5个J的科迪亚车厘子，现在性价比非常高。”

记者注意到，打开的车厘子个头确实非常大。用一个一元硬币去比较，一颗果子的个头差不多有两个硬币那么大。“这是前几天刚刚到港的智利车厘子，昨天才运到市场里。”店主介绍道。

在这家批发商铺里，车厘子按不同品种、不同规格分为了十多种价格，其中最便宜的2个J的科迪亚车厘子因为99元5斤的价格更具性价比而走量最高。

不过，在旁边另一家把一箱箱车厘子摆到路面上的批发商处，给出了拉宾车厘子一箱10斤88元的“地板价”，吸引众多前来采购的市民们关注。

比鼎盛期价格最高便宜一半

“今年车厘子真的是便宜。往年‘鼎盛’时期，2个J的科迪亚车厘子，5斤一箱最低也要卖到140元，现在只要99元，这就打了将近六折。”店主刘女士介绍，店里5斤装的5个J科迪亚车厘子现在只卖218元，而在过去最高卖到388元、398元，相当于便宜了一半多。

这样便宜的车厘子在批发市场里比比皆是。在批发市场里，以中上等品质的3个J规格智利车厘子为例，因为拉宾斯、桑迪娜、科迪亚等品种不同、上市时间、进货渠道不同等诸多因素影响，5斤装的价格最低只要78元，算下来一斤还不到16元。

消费者对当下车厘子降价的感受如何？现场采购车厘子的汉口倪先生称，周末在菜场里买了一把本地时令菜——藜蒿，价格是10元一斤起步。“这8块8毛钱一斤的车厘子，岂不是卖得比藜蒿还便宜！”

尽管规格在XL与一个J之间的车厘子“地板价”让人意想不到，但在批发市场里，大部分品质较高的车厘子价格基本保持在20元上下。比如，都按5斤装的规格为例，1个J的价格多在88元，2个J则卖99元，3个J从108元到128元不等，4个J则从138元到168元不等，5个J则从178元到218元不等。

“水果肯定是一分钱一分货，车厘子的价格明显下降，但是要吃好的车厘子肯定还是得买价钱相对高一些的。”店主刘女士说。

各地批发商按货柜采购车厘子

据了解，蛇年春节前后预计将有12艘运载智利车厘子的直航快船靠泊在广州南沙港，搭载着超过1万柜、总重超2万吨的车厘子从南沙港进口，占全国总量的3成左右。

按照相关外贸企业负责人透露的信息，在这2吨车厘子里，将近60%的货留在广州本地销售，其余分拨至东莞、上海、北京等全国其他城市。那么，武汉能“拿到”多少份额的车厘子？

“这个2万吨车厘子是一直持续供应到春节后的，我们都是直接到广州去订货，谁能够订得到货，货就到哪里。”刘女士告诉记者，因为主要运行的供应链公司可以把当地的份额定下来，但这一批车厘子在哪些城市的销量份额，还是得看各个批发商，以及商贸公司根据自身的拿货实力、当地的经销情况等多种因素来定：“现在市场上的货源，大多都是来自广州港的这批货，总量确实非常大。”

不过，也有批发商告诉记者，智利车厘子的92%的货源都销往中国，从去年11月开始，市场上的货源就没有间断过。商家也会根据不同港口的货源价格来进行订购选择。“每个货柜里的车厘子规格不一样，我们也会根据市场行情的变化，选择最俏销的品种来采购。”

全程冷链运输实现“到港鲜”

从智利到中国的海上28天长途“漂流”，2万吨车厘子如何保证在到港以后，依然保持最天然的新鲜？

“这一批到港的车厘子中，我们采购得最多的还是科迪亚车厘子，口感更脆。”批发商刘胖子介绍，一直以来，从南美洲进口的车厘子都需要大约一个月的时间运输。在这个物流运输过程中，主要靠果子自然生产的周期特点，以及货源环境的“打冷”方式来保鲜。

“刚刚采摘的车厘子与我们现在看到、吃到的这样还有点区别。”一位批发商介绍，车厘子在采摘以后，一般会放进0℃到1℃的冷水中进行冷激处理，以此延缓果子的新陈代谢速率。而后对车厘子进行清洁、装入密封袋来抑制氧化。“不管是在智利境内的运输，还是在海运船上的运输，都有全程冷链护航，确保车厘子的新鲜。”

同时，记者也了解到，为了确保车厘子通过海运到港以后依然最大程度保持新鲜，智利等国还会尽量缩短海上运输的时间，保证车厘子在运输过程中的品质。

货源量波动影响终端市场价

采访中，记者了解到，目前在售的车厘子依然以拉宾斯、桑迪娜等大众品种为主。其中，后者已经处于上市的尾期，口感相对偏软一些。正在大量入市的是被称为“车厘子王”的科迪亚，价格也比较亲民。对于大众更关心的价格走向和趋势，多位批发商和业内人士认为，接下来越靠近春节，车厘子的价格肯定会出现反弹的趋势，但最终影响终端市场价格的最重要因素，依然是上游供应端的货源量。这也意味着，在智利车厘子大量进入国内，以及2万吨货源持续供应到春节等多重因素影响下，今年的“车厘子自由”已经称得上是可以完全实现的事儿了。”

尽管车厘子的价格已经摸到近几年来的“地板价”，但有经营者表示，对于季节性较强的水果，在出产旺季里的价格下跌具有一定规律性的变化。从现在起到元宵节的一段时间，是车厘子销售的旺季。后期也可能因为区域货源变化而形成价格波动。消费者可以根据自己的消费需求和市场判断，来选购不同规格和品种的车厘子，好好享受自己独有的“车厘子自由”。

（图片由极目新闻记者曹磊拍摄）

（来源：极目新闻）

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