1990年，一架图-154专机从苏联的克涅维契军用机场起飞，降落到中国的土地上，飞机的舱门开启后，一位带着眼罩的年轻人走下飞机，当他的眼罩被拿下来以后，他才惊讶的发现，自己并没有被苏联军方送往美国，而是被遣送回中国了。

这名年轻人的名字叫王宝玉，原是黑龙江空军的一名飞行员。

1990年8月25日，在执行任务期间驾机叛逃苏联，最终被遣送回国，为了避免节外生枝，苏联方面将他送上中国飞机前，谎称要将他送往美国，出于保密考虑，需要他带上眼罩。

王宝玉抵达中国后，立即被开除军籍、党籍，空军军事法院以背叛祖国罪判处死刑，缓期两年执行，剥夺政治权利终身。

曾经的“天之骄子”沦为此刻的阶下囚，王宝玉内心无比悔恨，却为时已晚，他背叛祖国的决定，断送了自己的锦绣前程，成为新中国最后一名叛逃的飞行员，被永远钉在耻辱柱上。

1962年12月，王宝玉出生于山东青岛，虽为山东人，却没有山东人的那种豪放，性格偏向于腼腆，但身体素质好，思维敏捷。

1980年，王宝玉以优异成绩考入航空学校，并于1984年10月入党，成为一名优秀党员。

毕业以后，王宝玉被分配到空军某师航空兵团一大队任飞行员。

飞行员的筛选极为严格，并非航校内的每一个毕业生都有机会成为飞行员，更多的学生会成为空军地勤人员，所以，王宝玉入选飞行员这件事，成为了家乡人的骄傲，极大的满足了他的虚荣心。

王宝玉虚荣心、自尊心都很强，成为他在部队时期发展的最大桎梏。

空军部队里的飞行员，无一不是尖兵，无论是身体素质、飞行技术，都远非王宝玉在航校里的同学可比，王宝玉在这个精英团队中，以往的优越感荡然无存。

王宝玉的技术水平其实很不错，在飞行员队伍中可以排在中上游，但距离他想达到的顶尖水平，还有很大差距。因此，王宝玉的自尊心受到伤害，他每日里都坚持读书，独自钻研飞行技术，希望有一天可以超越其他人，再次成为焦点。

飞行员队伍里都是年纪相当的年轻人，他们激情四射，豪气干云，互相之间交往的方式也比较豪放，偶尔开个玩笑也都是常有的事情。

王宝玉对此却十分反感，他认为战友们的“玩笑”都很差劲，他在心里瞧不上他们的交流方式，有时候甚至会表现出心中的不满，嘲笑战友们的玩笑很低级，没有一点内涵。战友们也不与他一般见识，只是一笑而过，觉得他有些书生气，过于拘泥小节。

王宝玉平时在部队没什么朋友，与其他战友也融不到一起去，这样的情况被他的领导看在眼中，为了不伤害他自尊心，领导曾多次暗中联系作战部队的其他人，希望大家能够多团结王宝玉，引导他尽快融入到团体中来。

如果是在航校，王宝玉可以不与同学多接触，一个人学习技术和知识，只要取得优异的成绩，即可赢得一个未来发展的机会。

作战部队不同于学校，飞行员除非是执行特定任务，会出现一人单飞任务的情况，更多的时候，都是飞行员之间协同作战，如果遇到强大的对手，考验的不仅仅是个人的飞行技术，还需要战友之间具备高度默契，这样才能提升作战胜利的几率。

王宝玉瞧不起战友，与战友不团结，这在作战部队中是大忌，说得严重一些，王宝玉的性格不适合在作战部队担任飞行员，但是部队领导一直都给他机会，对他提供更多的帮助，希望能够改变现状。

部队领导的良苦用心并没有奏效，王宝玉的改善并不明显，因此，在多次飞行中队长、大队长的选拔当中，他都落选了。

看着平日里的战友们纷纷升职，只有他毫无进展，非常气愤，他并没有认识到自己的缺陷，反而认为这是针对他的不公平对待，他认为以自己实力，晋升的名额肯定会有他一个，那些晋升的人，很多人的水平都不如自己。

升迁不顺，成为王宝玉心中的一根刺，他的自尊心和虚荣心受到极大的挫败，他将自身性格缺陷造成的后果，归结于领导对他的不公，思想出现巨大的偏颇，走入“死胡同”。

1988年，王宝玉向军队提出家属随军的申请，因为当时“大锅饭”体制逐渐被打破，安排军人家属工作的难度很大，部队当时面临极大困难，暂时没有能力帮助他达成心愿。

王宝玉一点也不理解部队面临的困难，因为没能达成他的私人心愿，在部队一直不停地发牢骚、说怪话，发泄心中的不满情绪。后来，部队的难处得到缓解，便积极主动地帮助王宝玉完成心愿，在师部驻地为他的妻子安排了一个工作。

哪里知道，王宝玉对此并不感恩，他认为自己的妻子在师部工作非常不好，因为她的妻子漂亮、善解人意、为人热情、善于交际，他害怕妻子一个人在师部工作，会有人趁他们夫妻俩异地分居的机会，趁虚而入。

王宝玉自卑、多疑的思想，将他彻底推离军人的底线，他居然不顾部队纪律，私自给自己的老团长（已调任副师长）致电，希望能够通过这层关系，给他调到师部驻地飞行团工作。

王宝玉的无理要求被他的老团长严词拒绝，并受到老团长的严厉批评，称他做事应该以大局为重，不能只考虑私人问题。

不久，师里再次提拔了一批飞行中队长和大队长，名单中依然没有王宝玉的名字，他本来对此提拔信心十足，却意外再次落选，他不反思自己的问题，反而心生怨恨，认为这一次落选就是老领导对自己的打击报复。

此刻的王宝玉，已经彻底陷入怨恨的茧房中无法自拔，他开始琢磨着如何才能报复老领导，让他为今天“阻止”自己提干付出代价。

王宝玉独处时开始偷听反动广播，逐渐被其中宣扬的所谓“民主、自由”所吸引，在遇到困难的时候，王宝玉选择“逃避”，他受够了妻子对他的瞧不起，失去了最后的牵挂，开始积极准备叛逃。

王宝玉下定决心叛逃以后，他开始表现得非常积极，无论是群众关系还是夫妻关系，他都处理得非常融洽，工作上态度也开始十分积极，部队上因为他“进步较大”，对他改观不少，如果他能够坚持下去，下一次提队长，一定有他一个。

王宝玉借着“积极”的外衣筹划着叛逃，他暗中搜集四周国家的机场位置，时常关注周边国家的天气情况，只等一次飞行任务的机会，便要执行叛逃计划。

1990年8月25日，王宝玉等来一次执行训练任务的机会，这次他要飞的任务是飞行难度较高的低空特技。

王宝玉驾驶歼-6飞机来到指定空域后，并没有执行训练任务，而是直接右转弯紧急降低飞行高度，直到飞行高度仅有100米时，他开始驾驶飞机以超低空飞行的方式向中苏边界飞去。

他，叛逃了。

王宝玉驾机直飞苏联乌格洛沃耶机场，却意外发现这个机场因为维护临时停止使用了，他无奈继续向前飞，最终降落在距离海参崴不远的克涅维契军用机场上。

王宝玉也看过一些关于叛逃的报道，那些叛逃的飞行员抵达台湾以后，会受到热烈的欢迎，对方还会准备大量的黄金作为奖励，甚至会帮助重建家庭。

然而，王宝玉驾驶的歼-6飞机在机场停稳以后，没有任何迎接他，甚至连一个拿梯子给他，接他下飞机的工作人员都没有，他坐在飞机内，打开机盖呼吸了几口新鲜空气，就这样开始了漫长的等待，没人欢迎他，也没人驱赶他，让他感觉非常不安。

王宝玉自己都不知道，他创造了一个全新的纪录，驾驶歼-6飞机从东北的机场起飞，直接飞入苏联的领空，在苏联强大的防空体系面前，未引起任何人的注意，径直飞到苏联的军用机场上降落，并在机场上停留了10分钟，依然没有人发现他。

直到王宝玉降落10多分钟以后，一名在机场工作的苏联士兵，发现正在向他招手的王宝玉时，才惊讶的发现，我的天，机场上不知何时居然降落了一架中国飞机！

苏联士兵没有停留，立刻转身离开去汇报长官。不久，一名军官驾驶汽车来到飞机前，确定机场上停着的是中国飞机后，命人将王宝玉接到地面，了解到王宝玉是叛逃的中国飞行员后，脸上满是苦涩地说：“你这一来，又成了远东的‘红场飞机事件’，们的许多军官也会像红场飞机事件那样被撤职了。”

红场飞机事件简述：1987年5月28日傍晚，一位年仅19岁，飞行经验只有40小时的德国青年马蒂亚 斯·鲁斯特，驾驶一架单引擎 “塞斯纳”172运动飞机，穿越当时被认为是世界上最严密的苏联防空体系，降落在莫斯科红场，引起各方震动，因此，苏联许多空军的高级军官被撤职。

这位苏联军官说得没错，正如红场飞机事件一样，王宝玉事件之后，苏联大批的空军官员因此被撤职，当然也包括王宝玉降落的机场负责人。

而此时，中国空军方面并不知道王宝玉已经叛逃，还在寻找王宝玉驾驶的飞机下落。

王宝玉驾驶飞机在雷达上失踪以后，中国空军第一反应就是王宝玉驾驶的飞机出现事故，立即组织了搜救行动，搜救行动受阻后，也曾考虑过他会不会叛逃，并派人去调阅飞行员政审材料，对这个想法，几乎没人愿意相信。

直到苏联塔斯社播发一条简讯，中国空军才确认王宝玉已经叛逃的事实：

一架中国军用飞机于当天下午12时45分，在苏联符拉迪沃斯托克（即海参崴）附近的克涅维契军用机场降落，飞行员要求到美国政治避难。

中国空军为何不愿意相信王宝玉会驾机叛逃？

首先，王宝玉驾驶的歼-6飞机属于轻型歼击机，想要从东北直飞台湾根本不可能，油料无法支撑这么长距离的飞行；

其次，王宝玉驾驶歼-6飞机能够抵达的国家无非就是朝鲜、韩国、苏联，朝鲜与中国建交较早，王宝玉如果叛逃到朝鲜，结果也必然是被引渡回来。

韩国当时虽然没有正式与中国建交，但已经传达出友好的信息，王宝玉叛逃韩国，即便不会被立即引渡回国，也会通过友好交流的方式解决此事，断然不会包庇王宝玉，所以，借道韩国叛逃之路，也行不通。

至于苏联，曾经虽然中苏有过一段关系破裂的时期，但是随着中国发展壮大，苏联早已经改变对华态度，尤其是在戈尔巴乔夫访华之后，中苏关系已经正常化，苏联为了与日渐壮大的中国交好，频频表示出友好信号，更无可能接纳中国的叛逃飞行员。

基于以上原因，中国空军的很多人才不愿意相信王宝玉会驾机叛逃，因为在这种情况下叛逃，无异于作茧自缚，谁会这么傻呢？

王宝玉当时已经是猪油蒙了心，没有考虑到中苏关系，就带着借道苏联，转投美国的妄想开始了叛逃。

王宝玉叛逃，不仅害了自己，也害了苏联空军的许多军官，多年经营的前途，因为他的到来戛然而止，这又是何等的苦闷！

中国空军确定王宝玉叛逃苏联以后，迅速联系苏联方面，仅在王宝玉叛逃的次日，中国外交部长钱其琛便动身前往哈尔滨，与同时赶往哈尔滨的苏联外交部长谢瓦尔德纳泽会面，就王宝玉叛逃一事进行紧急磋商。

磋商的结果很圆满，苏方表现出极大友善，同意将王宝玉引渡回国。

苏方同意由中方出动一架图-154专机直飞苏联克涅维契军用机场，将王宝玉直接引渡，但同时也提了一个要求，王宝玉已经提出政治避难，中方不能在苏联领土对其进行逮捕，所以，引渡王宝玉的时候，不能让他有丝毫察觉，否则引渡很难成功。

为了让王宝玉没有察觉，苏方主动配合中方，谎称要将王宝玉送往美国，其实是送到中国的图-154专机中引渡回国，这才有了文章开头提到的一幕，王宝玉摘下眼罩的那一刻，就已经知道自己叛逃失败了。

王宝玉作为一名飞行员，是国家对他的肯定和信任，他频频因为一己之私，不顾集体利益，在战友和领导多次帮助，组织上更是为其妻子安排工作的情况下，依然变本加厉提出无理要求，被拒绝还心生怨念，没有半点感恩之心，最终走上背叛国家的不归路，不值得惋惜。

王宝玉的眼中，如果有一丝感恩之心，也不会对祖国发展壮大视而不见，此时的中国，已经是屹立于世界的大国、强国，想要叛逃他国，谈何容易？终成为耻辱柱上的反面教材，向后人时刻敲响警钟！

祖国强大，是每一位中国人强大的后盾，但对于背叛者来说，他们将迎接的是“虽远必诛”的正义制裁！

王宝玉叛逃时驾驶的歼-6飞机，因为降落时轻微碰撞，出现了双侧减速板不能正常收回的故障，克涅维契军用机场也没有能够维修飞机的能力，这种情况下，我军的一个空军副团长坚决表示：

一定要驾驶打开减速板的歼-6飞机空转回国。即使飞不到目的地，万不得已被迫舍弃，也要让它留在自己的国土上。

最终，这位副团长成功驾驶故障飞机空转回国，为此次引渡划上圆满句号。王宝玉与这位副团长相比，高下立判，做出不提拔他成为中队长或者大队长的决定非常正确，否则可能引来更多更大的麻烦！

通过这件事，我国空军痛定思痛，通过制定、完善各项制度，从根本上杜绝了这类问题再次发生。