也是没想到，丰田居然给全新普拉多发布了一款名叫超享限量版的车型，价格倒也是很干脆，直接指导价51.98万元，并且限量1000台，还附带赠送价值25000元的购车权益套餐，而活动截止的时间则为12月31日。

至于25000元的购车权益套餐都有啥，总共也是分为了3个套餐，不过前提是只能三选一：

套餐一是有MODELLISTA套装、车衣（含施工）、6年10万公里发动机基础保养免费和整车保留、HEV动力电池终身保修。

套餐二中也有MODELLISTA套装、车衣（含施工），不同的是提供有置换最高10000元的补贴。

套餐三则是提供6年10万公里发动机基础保养免费和整车保留、HEV动力电池终身保修以及置换最高10000元的补贴。

整体来看，厂家把这3个套餐给归纳为是改装权益、服务权益以及置换权益，那了解完具体的详情，不知道大家觉得一汽丰田此次所推出的这波购车“福利”是否还算有诚意呢？

我觉得，这次一汽丰田所推出的普拉多超享限量版车型，多少也是有点饥饿营销的成分在的。丰田可能是想推出这么一个版本先来看看市场反映，进而再决定要不要大批量生产。毕竟，如果贸然就很大面积地生产，那万一没人买咋办呢？所以一汽丰田可能也是考虑到了这层因素，故而才有了限量1000辆这么一出。

回顾一汽丰田全新普拉多近期销量数据，自从在9月份取得了2450辆新车的销量高光数据表现之后，其在10月份的销量数据便应声下滑至了1736辆新车。用部分消费者的话来说，本来全新普拉多就不好卖，现在还搞个限量版，这下传三代更值钱了，也不知道丰田是咋想的。

更有网友表示：搞限量版没啥用，不如直接让价3万。由此可见，不少人对于全新普拉多在终端所定出的销售价格还是有些颇为不满的。

最后，全新普拉多作为一款和兰德酷路泽300采用相同的GA-F平台的硬派越野车，不仅搭载了丰田最新的2.4T混动系统，还配备了非承载式车身、带托森限滑式中央差速器的全时四驱系统。

从硬件配置上来看，这次的全新普拉多还是挺强的，不过，它那45.98万起的价格也间接劝退了很多人，所以如何能够更快速地提振销量，或许才是摆在一汽丰田面前所最为迫在眉睫的事情。