图注：SM-4外贸型自行式车载速射迫击炮系统

SM-4外贸型自行式车载速射迫击炮系统是近年来我国力推的一款外贸新型炮兵武器系统。它以巧妙的设计和极高的性价比，成为世界炮兵武器市场上广受青睐的新品。本文系armyrecognition陆军认知网对SM-4的一篇英文报道，本刊对其进行编译，以飨读者。

基本概况

SM-4是一种120毫米的轮式自行式迫击炮系统，它是在中国国产著名的WMZ551 6×6军用轮式底盘的基础上，由北方工业集团公司设计和制造的。WMZ551 6×6是我国第一代轮式军用底盘，以技术成熟、性价比高著称。SM-4最早亮相，是在2014年巴基斯坦防务展上。

SM-4自行式迫击炮被定位为轻型机械化步兵营所属的营级火炮，通常以炮兵连为基础单位编成并执行集群射击任务，有时也可以单炮单独编组，遂行单炮射击任务。

SM-4轮式自行式迫击炮可以发射多种型号的120毫米迫击炮弹药，它火力覆盖面积大、反应时间短，且后坐力远小于普通野炮，它可以在1分钟内，完成从道路行驶到阵地布设的工作，实现先敌开火。

2019年1月，阿尔及利亚国防部层发布了一段视频，展示了阿尔及利亚陆军在一次大型军事演习中使用中国产SM-4型120毫米6×6轮式自行迫击炮的情况，这足以证明该火炮已经出口并装备了阿尔及利亚军队。但是目前关于具体有多少辆SM-4型自型迫击炮列装阿尔及利亚陆军，尚无官方权威渠道予以证实。

图注：SM-4车体上部包括机枪武器系统特写

技术概况

SM-4自行式迫击炮主要装备了一台底部安装在车内转盘上的120毫米迫击炮，其水平旋转角度360°，炮口仰角为45°~80°，射界开阔。该火炮，位于WMZ551装甲车车体后部原本应该是乘员舱的位置，车顶上有向两侧打开的天窗，可以通过液压控制装置开合关闭，以实现更好的隐蔽性和战场生存能力。在作战时，只要打开火炮顶部的天窗，就可以直接开火进行作战，而无需操炮手将身体伸出车外进行操作。

该120毫米迫击炮射速高，最大每分钟射速为12~15发，可以发射不同类型的弹药，包括高爆弹HE、近炸引信高爆弹PFHE等。SM-4车体内可携带30枚炮弹，该炮采用手动装填。有效射程为300米~13000米。为了自卫，还在车体乘员舱顶部安装了1挺12.7毫米机枪。机枪的位置非常靠前，就在驾驶室上方，前方射界非常开阔和理想。只要进入车体内就能看到，在迫击炮炮体的左右两侧，就是用于存储炮弹的弹架，装填手取用和装填炮弹十分便捷，不会影响到该炮在射击速度上的一贯优势。

SM-4的迫击炮瞄准和火控，依靠的是与其相连的弹道计算机和计算机式火控系统，可存储和处理各种数据及命令，以提高命中率和射击速度。这比简陋的机械式瞄准具和射表等方式要更先进，效率更高。在价格上，也满足像阿尔及利亚这样军费有限国家的需求。

图注：采用无炮塔设计，将迫击炮隐藏于车体内部是SM-4一个很独特的设计

防护：无炮塔式设计有亮点

SM-4自行迫击炮系统的车体布置分为两部分，其中前部为乘员舱，后部则为迫击炮系统。车体后部的高度比起原装甲输送车乘员舱高度已经有明显升高，以增加车内的有效容积，以便多携带120毫米迫击炮弹药。

SM-4的车体装甲，可抵御小口径步枪和炮弹破片杀伤。SM-4战斗全重17吨，共有5名乘员，包括车体前部驾驶舱内的车长和驾驶员，以及车体后部的3名迫击炮操作手。其中车长和驾驶员前窗都通过铰接式的装甲百叶窗覆盖保护，在行驶时则打开百叶窗，以便于行驶。

世界上的自行式迫击炮，要么采用车载炮的形式，要么使用封闭式炮塔，其中前者在防护上存在明显的缺陷，而后者则因为炮塔的增加，虽然使得系统防护性能大幅提升，但同样也使得火炮系统的总重量明显提升，系统机动性和适用性就大大下降了。对于轻型机械化步兵营的营属火力而言，对机动性的需求显然是要排在防护力前面的。SM-4所采用的无炮塔式独特设计，可以说在机动性和防护性之间取得了最好的平衡。

图注：车内迫击炮和炮弹架特写

机动性

SM-4自行式迫击炮系统采用道依茨BF8L413FC型柴油发动机进行机动化，发动机功率为320马力。与ZF 6HP500自动变速器相连，变矩器提供五个前进档和一个倒档。发动机舱位于驾驶室的后部，与迫击炮舱相连。并通过气密隔板与车辆的其余部分隔开。SM-4最大公路行驶速度可达100千米/小时，最大续航里程为800千米。SM-4的车体后部两侧各装有1个涵道螺旋桨，具备浮水行进能力，最大水上行驶速度为8千米/小时。

SM-4自行式迫击炮系统的标准配备包括NBC三防系统，驾驶员夜视仪、自动灭火系统、空调和中央轮胎充放气系统，如果轮胎被子弹击中或者被刺穿，则车辆仍能以40千米/小时的最大速度继续行驶100千米