证券时报记者 赵黎昀

“连通境内外、辐射东中西”是郑州航空港对自身物流优势的定义，也是其近年来能够吸引众多知名大厂、热门产业落子其中的核心要义之一。

身处我国“米”字形高铁网络核心的郑州，名副其实是“火车拉来的城市”。而基于陆路交通区位天资之上，叠加了空港联通便利的郑州航空港区，临空经济布局优势更为明显。

据了解，航空港区以郑州航空枢纽建设为牵引，加快多式联运发展，机场、铁路货场、公路货站、物流园区便利化衔接程度不断提升，卡车航班集疏范围已扩展至涵盖长三角、京津冀、粤港澳、川渝等主要经济区的90余座大中城市。

目前郑州机场二期工程及北货运区已建成投用，具备年客运4000万人次、货运110万吨的保障能力。在郑州运营的客货运航空公司也已初步形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的航线网络。

此外，高铁郑州航空港站已建成投用，郑万、郑合高铁以及中原城市群城际轨道交通网在此交汇，中欧班列（郑州）第二集结中心也已开工建设。一个全国重要的国际航空物流中心正在这里加速形成。

作为我国首个由国务院批准设立的国家级航空经济先行区，郑州航空港区口岸体系持续完善，内陆地区对外开放重要门户地位已基本确立。

据航空港区综保区和口岸局相关负责人介绍，目前该区创新口岸监管模式，落实“7x24小时”通关，2022年进口整体通关时间4.57小时，较全国平均水平快35.61小时；出口整体通关时间0.01小时，仅为全国平均出口时间的千分之八。

便捷的物流通道，高效的通关流程，加之近年来日趋成熟的地方产业布局，使得郑州航空港区航空物流业发展迅猛。目前，这里已经形成以苹果手机为主的电子产品全球集散中心、UPS国际快件分拨中心、西班牙Inditex集团服装分拨基地、德国戴姆勒等高端汽车零配件分拨中心，以及生鲜冷链、快邮件、跨境电商等新兴产业集聚地。

物流优势引领下，郑州航空港区经济总量也实现了跨越式发展。

据了解，该区近十年累计创造生产总值7907.1亿元，累计完成固定资产投资4802.8亿元，累计实现进出口总值3.63万亿元。

2022年，航空港区工业总产值完成5358.4亿元，其中电子信息产业产值占河南全省的70%以上；外贸进出口总值完成4707.8亿元，其中新郑综保区对全省进出口的贡献率保持在55%以上，带动全省进出口总额进入全国前十。

2022年4月，为更好地推进航空港区高质量发展，引领带动郑州都市圈建设，河南省委对航空港区管理体制进行系统性重塑性改革，管理范围拓展至747平方公里。

在打造现代化、国际化、世界级物流枢纽的目标下，郑州航空港区管委会负责人也表示，将依托航空港、高铁港、铁路港（国际陆港）、公路港“四港联动”独特优势，全力推进机场三期、国际陆港、高铁物流、综保区扩区等硬件建设，织密“空中丝路”航线网络。