淘的车多了，总是时不时能遇到一些特别精神的老车。不仅造型经典、耐看，而且公里数和车况都没得挑。在本期的《老杨二手车》中，为大家带来的是一辆二手奔驰CLK级，虽然2006年上牌，但是只跑了4万公里，全部原车漆，车况绝对是全国最极品了！

一、15年全部为原车漆

对于喜欢老车的朋友来说，最看重的一定就是车况了。车龄可以老一些，但最好是公里数少、使用强度低和车况好，真遇上极品车况，多花点钱其实也无所谓。本次为大家带来的二手奔驰CLK级，绝对属于极品车况。

这就是本期为大家带来的二手奔驰CLK级，这车是2006款 CLK 350 双门轿跑版，当时新车指导价82.2万元。原车主在2006年将它入手，新车落地花了80多万元。不过之后因为还有别的车，所以这辆车到目前只跑了4万多公里。如果是普通车况的话二手行情在10万元左右，不过毕竟4万多公里原车漆全国独一份儿，价格自然也会更高一些。

作为一款硬顶双门轿跑，这款奔驰CLK级在当时还是比较小众的，到现在其实也算不上特别有情怀的经典车型。但我总觉得德系老车就是耐看、有味儿，红色的原车漆搭配着小中网和同期C级“花生灯”，在传达出年代感的同时，也富有着一定的精神气儿。

4万多公里对于一辆15年车龄的老车来说绝对够省了，虽然使用强度低，没有发生过任何剐蹭事故，外观全部都是原车漆，不过发动机舱盖前还是有些高速石子磕碰的痕迹，这也在所难免，相信喜欢它的人完全可以接受。

所有车窗玻璃的生产日期都是2005年底，比整车的出厂日期要早（2006年6月份），基本可以判断全部为原车玻璃，没有因为碰撞或者破损而更换过，排除了发生重大碰撞事故的可能。

这款奔驰CLK级的车身长度只有4652mm，还没有当时的帕萨特车身尺寸大，也称不上是“大奔”。不过双门轿跑的造型再加上协调的侧面车身比例，让这辆小跑车看上去还是比较优雅动感的。当然，如果是软顶敞篷车型的话就更加完美了。

四个车轮都是原车配备的17英寸轮圈，没有进行过改装，也没有特别明显的剐蹭痕迹，还是原汁原味的感觉。

刹车盘的磨损并不严重，没有出现明显的凹槽，基本可以判断车辆的使用强度并不大。如果凹槽特别深或者刹车盘特别新的话，那就要小心是不是公里数过10万又调表，或者是更换过刹车盘了。

车尾的造型并不显眼，不过倒是看上去有着几分圆润和优雅的气息。同时，原车漆让这辆2006年的老奔驰跑车，看上去也非常“板正”，这点是尤为重要的。

车尾的“CLK 350”尾标成色不错，没有因为年头长了而掉色或者脱胶。尾标证明着这辆奔驰CLK级为3.5L V6车型，同期还有1.8T车型和3.0L车型，当然对于这类老车，还是大排量自然吸气更有收藏意义一些。

倒车灯的位置有一个倒车影像摄像头，不过安装得还是差些意思，后装的电子辅助系统和老车搭配在一起总有种违和感，老车就还是原装素车最有味道，这点大家同意吗？

行李厢里保持得比较整洁，同时车尾左右翼子板的内侧都没有漆碴儿或者钣金修复的痕迹，都是原版原样，证明车尾没有发生过比较严重的追尾事故。

打开这辆奔驰CLK级的发动机舱盖，整个机舱内收拾得也非常干净。水箱框架、左右翼子板、纵梁、防撞梁和发动机、变速箱等核心位置都没有明显的拆卸修复痕迹，整体车况堪称极品。

搭载的3.5L V6自然吸气发动机，是奔驰家族中的经典机型，代号M272，在多款车型上沿用了多年。这款发动机使用久了会出现平衡轴易磨损、进气总成的塑料三角板断裂或机滤底座漏油通病，好在检查这辆奔驰CLK 350时，这些现象都没有发现。

15年全部为原车漆

二、内饰几乎0磨损

对于老车来说，除了外观漆面和机械部分外，内饰的磨损情况也尤为重要。如果磨损严重的话，后期翻新可以说是既费精力，又费财力，还没有原车的效果好。

来到这辆奔驰CLK级的车内，因为行驶里程本来就不多，使用强度并不大，再加上又是深色内饰，所以看上去非常整洁，没有明显的磨损痕迹。这点对于喜欢老车的朋友来说，是尤为重要的。

可以看出虽然过了十多年，但是整个中控台的表面非常新，没有一点油光或者磨损的痕迹。

三圆形的白表底仪表盘再加上黑字，是那个年代奔驰车型的经典设计，甚至放到现在来看，我觉得比晃眼的全液晶仪表盘要强多了。仪表盘显示当前行驶里程为42968km，相信在全国范围内，这绝对是公里数最少的一辆奔驰CLK级。

四辐式方向盘造型经典，并且左右集成了多功能按键。另外三点钟和九点钟手部经常接触的位置，都没有明显的油光甚至破损现象，成色非常新，证明了车辆的使用强度并不大。

方向盘的上下和前后都是电动调节的，这在当年也是高端豪华车型才有的配置，现在依然能够正常使用。

2006款的奔驰CLK级当时就标配了双区自动空调，在进行功能检查时，空调的制冷效果正常，并且没有异味和异响等现象出现。否则的话，维修起来也是一笔不小的费用。

多碟CD是原车配件，没有改装过山寨风的安卓大屏，还是原汁原味的感觉。另外，车机还带有蓝牙和车载电话的功能，在当时已经算豪华配置了。

主驾驶和副驾驶都配备了座椅加热功能，并且可以进行三级调节。在北方寒冷的冬天，座椅加热还是比较实用的配置。

挡把为传统式设计，与发动机相匹配的是7挡手自一体变速箱。挡把表面和下方的皮质表面都非常新，没有明显的磨损现象。另外在怠速踩刹车切换挡位时，车辆没有明显的闯动感，机械部分状况没有一点老车的感觉。

作为一款双门轿跑车型，自然少不了无框车门的配备。虽然是十多年前的老车，不过奔驰在十多年前的设计其实就已经很前卫和时尚了。

车内座椅采用黑色皮质材料进行包裹，座椅的护翼位置都没有明显的磨损和开裂情况，证明车辆的使用强度并不大。除了座椅前后、高低和靠背角度可以电动调节外，头枕也可以进行电动调节。

内饰中唯一差评就是改装了一个多功能后视镜，虽然带有导航、行车记录仪和音乐等功能，不过造型实在是有些丑，和一辆15年老奔驰的气场不搭嘎。

另外，虽然不是软顶敞篷的车型，少了那么点格调，不过硬顶车型可靠性更高，并带有大尺寸的电动天窗，采光还不错。在检查时，电动天窗可以正常开启和关闭，没有异响或者卡滞等异常情况出现。

编辑点评：就整体车况而言，作为2006年上牌的奔驰CLK 350，至今只跑了4万多公里，还都是原车漆，绝对是全国范围内车况最好的一辆了！不能说便宜没好车，但好车一定不便宜。对于喜欢奔驰CLK级的朋友，我觉得自然也会为这样的车况而买单。本期的文章就到这里，如果您有哪些疑问或者有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高呀”联系我哦。