在五菱宏光开创了微型MPV市场并且成为世界MPV销冠之后，看到了"肉"的其他主机厂们纷纷跟进，推出了像长安欧诺、东风小康之类的产品与其直接竞争，奈何宏光的认可度实在太高，有的厂家就开始玩起了差异化竞争。

长安欧尚X70A就是一个典型的例子，看似定位5万级SUV市场，实则是以更大的尺寸来"叫板"宏光来了。4620×1770×1820mm的尺寸让它看起来比许多紧凑型SUV都要高大，但是由于它仍是以面包车平台制造，车身是比较窄的，但是这不是重点。

欧尚X70A外观的重点在于设计，或者说"借鉴"，相信这外观都不用我告诉大家了吧!来，大声告诉我这是模仿的哪一款。

欧尚X70A（上）路虎发现4（下）

虽然总体外观确实是借鉴自"某虎的第四代某现"车型，但是长安的家族式设计还是有的，比如这个中网和大灯，就是现在欧诺的家族式设计风格。光说外观设计，这一次我觉得欧尚赢了。我不是说五菱，我是说众泰设计部。因为但是对于一台实惠的家用车型来说，如果能以同样的价格满足消费者更多的需求，那么它一定不会混得太差。在外观方面，虽然是借鉴了，但是我认为这并不是个丢分项。毕竟5万块就能买到一台7座的"发现4"，还能说啥?还要啥自行车?

内饰部分，如果你光看上图，你可能会觉得还好，层次分明，凹凸有致，但是这仅限于高配车型。至于低配车型就不要追求这么多了，远远没有高配来的显档次，清一色黑色塑料，一股子面包车的既视感。

乘坐空间是欧尚X70A的优势，由于车头较短，车内空间比较富裕，2750mm的轴距空间能小了么?2+2+3的座椅布局形式一看就是跟宏光对着干的

配置方面只能说是中规中矩，也能够保证最起码的舒适性，毕竟价位摆在这里，要说亮点，可能10寸的中控显示屏与皮质双拼色座椅可以算得上是吧。但是相比他的对手宏光，欧尚X70A的配置也没有明显落下风。

动力系统则是重头戏了，欧尚x70A早期搭载的是一台稀疏平常的东安1.5L自然吸气发动机，最大马力刚刚破100马力，最大扭矩则是145牛米，对于体重超过1.4吨的X70A来说，这样的配置实在算不上强大，导致其百公里加速时间一度很尴尬--四分之一分钟。这样的表现即使是在同价位的竞品当中也是稍显捉襟见肘了。不过好在新增加了1.3T涡轮增压发动机，最大功率136马力，最大扭矩185牛米。但是动力也只能说是够用，要是说它有多充沛，算不上。

由于使用微车平台，欧尚X70A使用前麦弗逊独立式和后五连杆螺旋弹簧非独立式悬架，驱动形式为前置后驱，乘坐起来舒适性要比自家的CX70强，但是体感不免有些硬，前排舒适性明显优于后排，所以第三排并不是特别好用，主要是位置位于后悬架正上方，再加上座椅本身就薄，吸震能力有限，更容易产生颠簸感。

长安欧尚X70A是有我们中国特色的新面包车，不得不否认，五菱宏光已经成为了我国汽车文化的一部分，就像是美国有大皮卡、欧洲有旅行车、日本有K-car一样，这些车能够获得成功，都需要有勇气、有胆识的车企努力地去尝试。长安欧尚X70A就是一次新的尝试，把面包车SUV化，通过大空间与实用性，与同样在做SUV化的宏光竞争。让消费者能够以5万块买一个外形设计成熟、内部空间大、动力系统还不错的7座SUV，我觉得是挺好的做法。如今长安欧尚X70A每个月过万的销量也证明了它确实很受欢迎。

不足：根据汽车之家车主口碑反映，长安欧尚X70A普遍存在起步肉、车漆薄、市区油耗高、隔音效果不好的缺点，希望日后能够加以改进。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！