受疫情影响，2020年汽车行业开局艰难，不过下半年行业整体形势稳步回暖。据乘联会发布的数据显示，2020年我国乘用车零售累计1928.9万辆，同比2019年下降6.8%。

（数据来源：乘用车市场信息联席会）

合资车企两极分化，几家欢喜几家愁

虽然数字不容乐观，不过仍有车企笑傲江湖。在主流合资车企中，日系品牌显现出了明显的市场优势。其中，身处武汉的东风Honda，2020年上半年受疫情影响最为直接，一度停产近2个月。但其2020年全年累计销量不仅没减，反而增长6%，仅12月的销量就实现了同比增长46.7%。

（数据来源：乘用车市场信息联席会）

现在回顾看来，是去年东风Honda在产销联动、市场营销、电动化战略和产品矩阵布局等多方面共同发挥出的高效能，使其下半年能够更加集中地发力，2020年6-12月短短7个月内，一口气推出了六款新车。值得一提的是，被国人奉为“信仰神车”的全新思域Hatchback终于在7月份来到中国，它的到来不仅丰富了产品矩阵，更为整个思域家族助力推高销量：思域2020年全年销量高达24万辆，自2020年5月至12月，连续8个月销量突破2万辆！

自带赛道光环，思域Hatchback散发着青春的荷尔蒙

思域Hatchback虽然才引进中国不久，但这个车型对于很多粉丝来说并不陌生。毕竟思域Type-R曾以2分35秒207的成绩，打破澳大利亚帕诺拉马山赛道最快前驱车的记录，至今回想起来仍让人心潮澎湃。而为满足用户对速度与驾控乐趣的追求，以思域Type-R为原型特别打造的思域Hatchback，一上市就抓住了一众玩车达人和运动咖的心。

在车身细节方面，思域Hatchback对运动化的追求十分精益求精。运动包围、熏黑格栅、熏黑把手、以及熏黑侧裙边，彰显运动属性；车尾运动扰流板，能有效控制空气涡流的产生，强化下压力，提高行驶的稳定性。每次驶过，独特的背影都会让路人过目难忘：双尾翼设计配合双圆柱式中置排气，典型的跑车造型叠加发动机的咆哮，通过排气孔营造出让人沉醉的运动声浪。

“天下武功，唯快不破”，虽然没有“红头机”的血脉喷张，但220TURBO地球梦发动机也足够让人激情释放，最大功率130kW，最大扭矩220N·m（CVT车型）/226N·m（MT车型），澎湃的动力在踩下油门的一刹那瞬时响应，源源不断，丝毫没有“迟滞”的现象。

不过纯粹的驾驶乐趣可不止“快”这么简单，人车合一的操控感才是快乐所在。思域Hatchback车身长度相比三厢车缩短130mm，让车尾更加灵敏；重刹！切弯心！前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂扎实稳定，升级后的转向、避震也更加稳定；同时弹性系数更高的弹簧也赋予了其更加强有力的支撑性，车辆重心转移干净利索，“快刀斩乱麻”般的操控性带来了更加血脉偾张的驾驭激情。

不一样的CIVIC思域，一样的硬核

思域Hatchback的上市，不仅与CIVIC思域三厢车形成了更加完善的产品矩阵，更获得了市场的认可与积极的反馈。在《2020年度中国汽车保值率报告》中，CIVIC思域以3年79.4%的保值率，在紧凑型车保值率排名中荣获第一名。

2020年10月30日，思域Hatchback在第四届中国汽车金牛奖中获得牛车改装潜力奖；紧接着在十一月底的2020第四届中国主流汽车总评榜上，思域Hatchback再以犀利的外观设计和1.5T发动机澎湃的动力，成为最受年轻人喜爱的运动轿车。

如果说保值率夺冠以及一系列奖项体现了市场对思域的褒奖，那么思域Hatchback作为一款成年人的“大玩具”，凭借无限的改装空间和驾控乐趣，为其在上市之后短短几个月的时间里，赢得了行业及消费者的一致认可。

写在最后

在两极化严峻的2020年，行进与休止，繁华与凋零，交替上演。不进则退，逆势上扬才是企业发展的新姿态。仰仗着消费者和行业的双重认可与追捧，CIVIC思域闯出重围，交出一份不俗的答卷，相信，有了这样的基础，2021年的思域，一定会变得更亮眼。

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（运营人员：何曙光）