重庆商报 李子恒

近年来，在绿色浪潮的推动下，国内新能源汽车市场前景一片大好，但电能这玩意儿始终有着暂时无法逾越的弊端——续航与补能劣势，让其似乎与“诗与远方”处在了对立面，于是增程式电动车逐渐被广大消费者接受，销量也是噌噌往上涨，在这一领域，问界M7绝对算得上是一款大热车型。

近日，小编参加了问界M7重庆试驾活动，在其正式开启本地交付之前好好体验了一把，面对这样一款针对家庭打造的大6座SUV，咱们的体验重点自然不会是颜值与性能，而是空间、舒适、豪华与性价比，站在意向群体的立场，我们来好好唠唠这台大家伙。

首先是空间，问界M7采用三排六座空间布局设计，舒适宽敞独立空间，每位乘客均能拥有独立杯垫、音响、阅读灯，视野开阔，满足家庭出行的用车场景，尽享高端出行礼遇，它通过对座舱空间的合理布置以及对空间的针对性优化设计，前、中、后排整体空间之和达到了2605mm的状态，或许光说数据并没有画面感，小编1.75米，经实测，无论是坐在第二排还是第三排，我都能保证腿部有充裕的活动空间，尤其是在第二排时，惬意的翘个二郎腿或是来个葛优躺，那都不在话下。

其次是舒适性，大部分家庭选择SUV的一大原因就是因其不像轿车坐着那般很低矮，有些憋屈，要的就是坐得高看得远的感觉，问界M7无疑是将这一点GET到位。它的前排坐姿设计比较高，带来舒享的大视野，驾驶员在行车过程中，视野开阔、盲区较少，能更清晰的观察道路交通情况，出行更安全。

此外，AITO问界M7根据不同驾驶人群及定位，在细节部分对座椅进行了优化调整，微观打磨人体工学，升级舒适驾乘体验，舒缓长短途驾驶压力，轻松畅享旅程。说到这里，就不得不提问界M7中排随行头等舱般的豪华乘坐体验。座舱第二排拥有专属AITO零重力座椅，可支持车机屏幕、语音、按钮等方式实现一键零重力躺姿，随时随地享受VIP级舒适体验。

据了解，AITO问界M7搭载的是业界首款商用AITO零重力座椅，座椅设计了拥有30°抬升行程的智能悬浮抬升机构、四向腿托调节，配上大扭矩调角器，大角度卷收器，使身体经过电动调节快速平稳达到悬浮状态，让人感觉就像漂浮在水面或云端，打造真正的零压悬浮感。

相较于传统座椅，AITO零重力座椅为了化繁为简，可实现一键开启零压悬浮感，随时随地便捷享受如漂浮云端般舒适。同时，也可以通过车机的大屏幕以及智能语音小艺进行一键躺下或恢复。该零重力座椅不仅支持一键电控实现坐姿与“零重力”姿态切换，同时还支持14向自由调节，用户可根据自己的喜好打造属于自己的舒享姿态。就凭这一点，问界M7就足以让同级对手们汗颜。

驾驶体验方面，AITO问界M7给到小编最深切的感受就是“猛”，它搭载前后双电机，峰值扭矩660N.m，一脚电门下去，便会感受到很强大的力量将你牢牢按在座位上，就俩字儿：刺激！四驱版车型4.8秒的零百加速成绩的确足够出色，不过在日常行车中，我们不太会经常用到这么迅猛的动力，但“没有”和“有却不用”是两回事儿，相信对性能感兴趣的朋友都能明白这句话。

弯道方面，问界M7采用前麦弗逊式独立悬架，后H臂多连杆式独立悬架结构，在设计阶段采用了虚拟验证手段和多学科集成优化等关键技术，采用DOE技术基于硬点、衬套对底盘性能300多项性能指标的敏感性进行分析和优化，能够最大可能的从设计阶段提升了车辆的操稳安全、平顺性水平。经一番实测下来，小编发现问界M7还真是有料，即使在快速过弯，他也不会像很多SUV那样给人发飘的感觉，相反是能够给到驾驶者信心，整个底盘表现得非常整，支撑力完全足够。

总的来说，如果你有30来万预算，需求新能源大空间SUV，选问界，没毛病！