1980年，宝马在首次在E12代的535i，加上了M字母，被视为当代M5的前身；直到1984年2月的阿姆斯特丹车展，宝马终于在E28代5系中加入独立高端性能车型，并正式定名为M5，其不仅为首款M5，更是宝马M系列车型的鼻祖。

相较于E30 M3因在赛场战功彪炳，吸引较多车迷目光与专注，E28 M5相对低调许多，外观上，除了E28车系经典的鲨鱼头造型外，若不是特别注意车上的一些铭牌、徽饰，实在不容易让人认出它是一辆M5，相较于一般车型，M5仅将窗框改为黑色，并换上BBS的网状轮圈，以及在车尾加上了一道小型尾翼。

驾驶室中则是换上拥有M-Power经典三色徽饰的三辐方向盘与排档杆，最引人注目的是拥有绝佳包裹性的M-Power专属跑车座椅，而且除了前座外，包括后座也为专属设计，与前坐拥有相同等级的包裹性，如此设计这在当今许多性能车上都不一定可见到。

1984年发布、1985年投产销售的E28 M5，上市后至1988年停产，总共生产了2191辆，基础由535i衍生而来，搭载原厂代号M88系列3.5升直列六缸引擎，欧规版本拥有286ps最大马力与34.4kgm最大扭矩，0-100km/h起步加速只需6.5秒，极速达250km/h，是当时世界上最快的轿车之一。而美规车型换装原厂代号S38B35系列引擎，为配合环保诉求，增加了触媒转化器，最大马力因此调整为256hp。

就如同前文所提，E28 M5如此低调内敛的风格，加上当年生产量也相对较少，因此，收藏者明显少很多，状况良好的E28 M5更是屈指可数，也因为如此，更能够凸显收藏者的独特品味。而E28 M5也因此比起霸气外显的M-Power家族车型，多了分隽永气质。

作者：老车部落格