曾经的著名硬派越野车被摘掉了大梁，这说明能够让越野车型保持原汁原味，并不断增强实力，是件很不容易的事情。上汽MAXUS D90 pro的推出，无疑是给硬派越野车这个细分市场打了一针强心剂，诸多硬实力的叠加使得MAXUS D90 pro成为了这个级别的越野王者。

全新动力系统实力惊人

MAXUS D90 pro所搭载的发动机是上汽自主研发的“上汽π”双涡轮增压高性能柴油发动机，最大功率160kW，最大扭矩480 N·m，最高牵引力可达3.2吨，并满足国六b排放标准。别的不说，这480 N·m的扭矩输出，就可以让MAXUS D90 pro成为2.0T柴油车型的领跑者。配合针对越野设定0.65-0.5宽广速比，1.81最高变矩比的采埃孚8AT手自一体变速箱，动力输出的可靠性与连贯性都能够得到保障。

能够保持非承载车身的越野车是越来越少了，俗话说“硬不硬看大梁”，这不是情节的问题，当遇到长时间高强度的越野脱困时，非承载车身的钢度及可靠性还是要更有优势。上汽MAXUS D90 pro采用全封闭式梯形强悍车架，超高强度钢占比超过52%，，提高碰撞安全性的同时也能减轻车重、降低油耗。双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥式后悬架的专业越野悬架组合，配合全新横向稳定杆，不仅横向钢度大，还提升了抓地和抗侧倾能力。接近角：28°，离去角：25°，最小离地间隙210mm，最大涉水深度800mm，这些素质都可以让MAXUS D90 pro拥有良好的通过性。