提起捷达，大家肯定不会陌生。当然，大家所熟悉的，是一款叫做捷达的大众车型；而目前捷达已经成为一个新品牌，这个事情对大家而言应该很新鲜。作为新品牌下的第一款车型，捷达VS5面向的是紧凑型SUV市场，但刚上市的时候不被看好。很多人认为其只是打着捷达的旗号，本质上和其他大众没有区别。但VS5就是用13089辆的月销量成绩，质疑者脸都被“打肿”了。

VS5来自大众MQB A1平台，但外观上具有新品牌的特色。中网的矩阵式菱形元素，与新捷达logo交相辉映。全系标配的LED大灯，与中网过渡自然。保险杠开口同样采用菱形元素，整体感不错，而两侧的日间行车灯也采用LED光源。

VS5的侧面比较稳重，C、D柱之间的车窗造型比较硬朗。车门的腰线从前至后，连接前后大灯，看起来很舒展。18英寸的双色轮圈，采用较为复杂的辐条设计，看起来很有动感。

较多的横向线条，令VS5车尾的层次感不错。尾灯造型较为锐利，而内部的Y型元素，则是捷达家族设计之一。保险杠的大面积喷黑处理，加上银色护板设计，凸显了不错的跨界元素。而美中不足的，VS5采用隐藏式排气口设计。VS5的外观算是耳目一新，没有大众的“套娃”风格，细节之处也保持着精致感。

虽然外观自成一派，但VS5的内饰，或多或少还是和其他大众车型靠拢。空调出风口及方向盘的造型，似乎在其他大众上见过。虽然基本以硬塑料为主，但中控台的一些棱形纹路，降低了廉价感。机械仪表同样很有大众风，但胜在显示的内容简洁明了。

8英寸的中控触摸屏，显示效果不错。只是车机系统自带的功能泛善可陈，基本也就支持蓝牙电话。想拓展更多功能，还是要靠CarPlay及CarLife，以及原厂的手机映射功能。VS5支持语音识别，但仅能控制电话。

VS5的皮质座椅很柔然，前后排头部空间都不错，而后排的腿部空间也非常富余。但VS5的舒适性基本“到此为止”，缺失的后排中央扶手、后排出风口及USB接口，确实是VS5的扣分项。在标准状态下，VS5后备厢容积不错。后排座椅虽然支持4/6比例放倒，但无法形成全平的后备厢空间，实用性有些掉分。

1.4T涡轮增压发动机，是VS5唯一的选择，其最大马力150匹，最大扭矩250牛·米。VS5可以选择5速手动或6速手自一体变速器，但VS5全系不提供四驱系统，仅有前驱车型。VS5全系支持最新的排放标准，同时百公里综合油耗为6.2升至6.8升。

北岛点评：

舒适性配置比较一般，而且绝对动力在数据层面也谈不上澎湃，但VS5的外观可圈可点，不会和其他大众车型“撞脸”，而且驾乘空间表现优秀。虽然目前没有价格优惠，但VS5的入门价格也就8.5万左右。这样的定价，还是比较好地凸显了VS5，作为德系SUV的性价比，难怪消费者对其如此青睐。