在新能源汽车的浪潮下，各大车企纷纷忙着布局自己的新能源汽车产品矩阵，其中，属紧凑级SUV最为火热。基于旗下热门车型帝豪GS，吉利推出了新能源汽车—帝豪GSe。是否GSe于新能源车市中能有帝豪GS一般的亮眼表现？就让我们一起走近这款帝豪GSe。

形变神不变

相对于帝豪GS,帝豪GSe将进气格栅封闭了起来，但回纹式的设计依旧保留，下方包围也经由重新设计，意在降低风阻风噪，前脸整体颇具辨识度。车顶取消了行李架的设计，使得整车轮廓更为圆润，同时也在一定程度上降低了风阻。全系标配的双色五幅铝合金轮毂，兼具美感与动感。车尾造型整体优化，运用多条流线勾勒出更为运动的形象，增强了整车运动感。同时尾部雨刷尺寸减小，也在一定程度上扩大了驾驶者的后方视野。总体外观设计较帝豪GS还是有不少变化的，但其神韵依旧有所保留。

科技感大步提升

相比帝豪GS，帝豪GSe自身的科技感大步提升，多项配置都在处处体现着帝豪GSe的科技感。虽然中控总体布局没变，但全液晶仪表盘（除最低配外）能给予驾驶者最直观的科技感受。中控8英寸的液晶触控屏得以保留，换挡杆则换成了更具科技感的换挡旋钮，科技感大大增强。顶配车型还配备了360度全景影像，带来更为科技安全的驾驶感受。整车与时俱进的增加了多项科技配置，提升科技感的同时，也为驾驶体验以及安全增加了更多的保障。

优秀的三电技术

诚然，新能源汽车的核心便是其所采用的三电技术。帝豪GSe搭载了宁德时代的三元锂电池，电池包能量密度142瓦时/公斤，电池容量52kWh，工况续航353km，等速续航460km。充电方面，30分钟从30%电量充至80%（60kW快充桩），用6.6kW家用慢充桩需要9小时充满。无论是续航里程，还是电池包能量密度，其数字在新能源产品中都处于领先水平。吉利还自己推出了一套ITCS电池智能温控管理系统，具备电池水冷散热和低温预热功能，还可以降低电池的衰减，目前该系统已经升级到2.0阶段，是吉利在电池方面比较成功的一个技术突破。在三电技术方面，吉利已然有了自己的方案。

写在最后

概言之，吉利帝豪GSe是一辆吉利旗下的精品新能源汽车，在各个方面的技术运用都达到了成熟的水准，而良好的市场口碑，也是其于新能源车市中屹立的重要原因。相对于吉利帝豪GS，作为新能源汽车的吉利帝豪GSe的潜力也是不可小觑的。

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（运营人员：wzy）