“今日春季整修的动车组共有5组，各作业小组要重点关注动车组空调制冷、通风状态，对压缩机做好电流测试，空调系统各风门也需要做好手动测试。”3月19日，成都动车段运用车间二级修5班空调组组长朱长春在班组开工会上提示道。

近日，铁路成都动车段配属的170组动车正式开启春季“SPA”，这些列车将在未来86天里完成走行部、上部服务设施、高压设备等部件的“保养”，全力消除动车组“亚健康”情况。

消除列车安全风险

空调、行车部件是重点

春整，是指进入春季后，对动车组列车进行集中整修。春运结束后，在经过40天不间断的长途奔忙后，动车组列车的各项状态是否符合要求？设备设施是否完好？这些都需要一次系统、全面的整修来了解情况，并将列车维持在最佳状态，所以春季集中“保养”尤为重要。

3月19日下午，成都动车段动车组检修库内一番热火朝天的景象，技术员李林正在对车辆裙板进行检查。据李林介绍，今年，成都动车段配属的动车组列车达171组，为了实现整修全覆盖，此次春季整修共投入276名检修人员，将在86天里，按照计划逐步完成所有车辆的“保养”工作。

“夏季即将到来，经过太阳暴晒，动车组车体外温时常会超过40摄氏度，要是空调出现故障，旅客乘车出行体验将大打折扣，所以春季整修的重点之一便是空调。”李林告诉记者，此次春季整修，检修人员将对动车组空调设备进行摸底检查，对空调新风、回风风门、风阀执行器进行润滑，对鸭嘴阀进行清理疏通，对空调蒸发器、冷凝器、冷凝风机等设备进行深度清洁保养，对空调制冷状态进行全面测试，做好度夏准备。

然而，空调检修仅仅只是其中一方面，为了应对雨季，列车车灯、雨刮器、车辆密封条等都需做系统检修，保证设备运行状态，避免雨水渗入车厢内部。

为提升旅客乘车舒适性，春季整修重点对动车组商务座座椅各部件功能状态进行检查确认，对客室通风口脏污进行彻底整治，对地板、墙板（纸）鼓包、破损等瑕疵故障开展处理及销号，还对座椅、灯具、电茶炉、给排水卫生系统进行全面整修，让车内客服设施全面“焕新”。

李林表示，为防范行车安全隐患，通过总结以往春整经验，在此次春季整修中对动车组驾驶设施、外门等设施设备隐患进行全面排查和状态维护，着重开展动车组防脱专项整治、动车组防火整备以及车载备品、走行部、高压牵引传动设备等设备检修，全力确保动车组安全运行。同时，做好动车组源头质量及倾向性问题整治，彻底消除动车组“顽疾旧疾”。

6台智能检测机器人即将投用

动车组“体检”时间可节约一半

在检修车间内，记者在现场还见到6台正在调试中的智能检测机器人。

据现场工作人员介绍，智能检测机器人集自动控制、精密机械、光学成像、计算机软件等技术，可在检测地槽内对列车底盘进行检测，用于代替检修人员的“眼睛”和“手臂”。车辆两侧的智能检测机器人，也可对车辆两侧裙边等部件进行检测。

一般来说，动车组列车每运行4000公里或者48小时就要进行一次常规“体检”。而动车组列车组成部件结构复杂度高，检修范围大、细小部件数量多，仅螺栓一项就有10000多个，易造成漏检。有了智能检测机器人的介入，它可在40分钟的时间内，完成对列车底部的检测，极大降低人员工作量。

同时，除了节省人力、时间，智能检测机器人的检测质量同样很高。“智能检测机器人采用的是3D成像技术，对列车零件一一扫描后，车底图像可实时传输回服务器终端处理，检查是否有零件松动、变形，漏水漏油、异物等问题。”该工作人员告诉记者，即使是轮齿箱固定螺丝等一些细小的部位，都逃不过智能检测机器人“敏锐”的检查。

“碳滑板磨耗、闸片厚度测量精度可以达0.5mm，排障器与撒砂装置高度测量可以精度达1mm。”该工作人员表示，比起人工检测来说，智能检测机器人更加精准，对于人工检测的盲区也可以很好地覆盖。

对于配属列车达171组的成都动车段来说，6台智能检测机器人的投运，不仅能将动车一级修人工技检周期从原有的48小时延长至96小时，更可节约人力资源，让更多检修人员投入到春季整修中来。

红星新闻记者 闫宇恒 摄影记者 王效

编辑 陈怡西

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