相较对手奔驰此次多半推出 EQ 子品牌量产车、或量产版的概念前瞻，宝马集团在此次 IAA 慕尼黑车展主要推出更纯粹概念性质的作品，包含 i Vision Circular 纯电概念汽车、i Vision AMBY 电动脚踏车、Motorrad Vision AMBY 电动机车共 3 款概念产品。其中 i Vision Circular 带来与现行宝马市售车截然不同的外观设定，将车头双肾形视觉改为整合荧幕与头灯，更强调其是 1 款纯电 4 座掀背车，全车采 100%回收与再生材质制造，展现宝马对未来兼顾豪华与永续性的移动愿景。
相比奔驰此次在 IAA 车展带来 EQE、EQS 53 4Matic+两款市售电动量产作品，以及作为量产前瞻的 Concept Mercedes-Maybach EQS 与 Concept EQG，宝马集团此次在 IAA 车展多半是沟通其在未来环境的永续性、以及勾勒品牌未来在纯电产品的愿景。像在 IAA 展前，宝马集团就在位于慕尼黑的企业总部「4 缸大楼」，展演了相当精彩的光雕秀，展现集团从过去的内燃机 4 缸引擎、到目前甚至未来走向纯电动力的意象，足见宝马集团发展纯电动力的决心。
而除了上述的光雕秀，宝马在 IAA 车展舞台上，总计带来 i Vision Circular 纯电概念汽车、i Vision AMBY 电动脚踏车、Motorrad Vision AMBY 电动机车共 3 款概念产品。而 i Vision Circular 纯电概念汽车其是采 4 人座设定，车长约为 4 米的小型电动掀背。而宝马集团执行长 Oliver Zipse 表示，i Vision Circular 虽然并非集团接下来一系列「Neue Klasse」的量产前瞻概念产品，但其目标是展现宝马对于未来 2040 年结合环境永续性与豪华的愿景。
在设计概念上，i Vision Circular 以「RE:THINK」为中心思考，加上 RE:DUCE 减少使用、RE:USE 再利用、RE:CYCLE 回收等概念。因此 i Vision Circular 的概念初衷就是打造 1 辆 100%使用回收材料、以及 100%可回收的车款。宝马集团表示目前旗下车款平均使用接近 30%的回收与再生材料，未来旗下车款会将这个数字提升至 50%或更高。
在外观设计部分，i Vision Circular 采用极简设计，颠覆以往宝马的双肾形车头造型，甚至也与现行最新世代的宝马i4 或 iX 纯电SUV作品有所不同，其采用整合数位头灯、指示灯图示造型的双肾灯具面板，未发动前其整片面板为黑色，面板内的灯组则会以多个综向、斜向的灯光交错呈现，除了迎宾灯效果外，甚至还会根据当下路况有不同显示效果。
车身造型方面，i Vision Circular 整体呈现前低后高的气势，整个车身使用再生铝材、再生钢材打造白车身，并舍弃过往车辆的涂装，改以直接呈现阳极氧化铝的表面示人。
车侧包含 A 柱、B 柱、C 柱、D 柱等玻璃都采无窗框设计，并采用对开式车门，车门从前门玻璃边框下方、还有着一路延伸至车尾上勾的 LED 光条，D 柱处更内藏有宝马厂徽，而其 D 柱处的上勾线条，更有着与过去宝马车款 Hofmeister Kink 摺角经典设计元素的传承，轮圈组也以 4 辐式搭配多层次纵向与横向饰条交错。车尾部分，i Vision Circular 采用大面积的横置式 LED 灯组，其内的排列组合与车头相互呼应，尾灯组内的动画展现也能与车外人员互动。至于车顶的鲨鱼鳍天现则内藏 Car2Car 沟通通讯模块。
内饰部分，i Vision Circular 概念车在内部的前后座椅，都采用类似沙发的柔软材质设计，中控台仪表等则皆植入名为「Phygital」的界面，其在概念车上以接近水晶的样貌呈现，强调整合数位、以及实体操控的逻辑，并且拥有便利的手势控制与语音辨识，甚至方向盘还采用以木质材料的 3D 打印组件制成，全景玻璃车顶则可依驾驶需求变色。而且宝马也强调全车不论外观或内装的大部分再生材料件，包含轮胎是再生橡胶，内装座椅与饰板则是以再生材料制成，都可以随着时间久了进行替换、而无须购买新车。但有关 i Vision Circular 详细的动力配置原厂并没有进一步揭示。
宝马此次车展的另外两款作品方面，宝马强调 i Vision AMBY、是一款诉求高速行驶的电动脚踏车。宝马i Vision AMBY 搭载 2kWh 的锂电池组，使用快充下可在 3 小时将电池充饱，具有最高 300 公里的续航里程，并有分为 3 段的行车模式，第 1 段行车模式为时速最高 25 公里、适合在自行车道行驶；第 2 段行车模式则是时速最高可到 45 公里、适合在市区中的一般道路行驶；第 3 段则可达到时速 60 公里、可对应多线道或郊区道路。其轴距为 1,160mm，悬挂行程前后皆为 120mm，整体重辆则为 30 公斤。
而BMW Motorrad Vision AMBY 电动机车部分，其同样分为 3 段的行车模式，第 1 段行车模式为时速最高 25 公里；第 2 段行车模式则是时速最高可到 45 公里；第 3 段则可达到时速 60 公里、可对应多线道或郊区道路。不过其电池容量原厂并未公布，WMTC 模式测定的续航里程为 110 公里，并搭载前 26 吋、后 24 吋圈胎，座高为 83 公分，车重则来到 65 公斤。
