【亏本卖车扛不住了 保时捷中国经销商集体逼宫】据汽车博主@孙少军09 透露，今日，保时捷中国经销商准备集体逼宫德国总部，矛盾的重点主要集中在保时捷销量大跌，纯电车卖不动，导致亏本。但保时捷中国为了完成销售任务，仍然选择压库，导致双方矛盾激化。据报道，目前保时捷经销商以停止进车为武器，要求保时捷总部给予补贴，并且更换高管。不过，针对“保时捷经销商集体‘逼宫’”的消息，保时捷中国暂未对此做出回应。

数据显示，2023年保时捷全球销量为320,221辆，同比增长3%，其中中国市场总交付量为79,283辆，虽然仍然是保时捷全球最大单一市场，但却是全球唯一下滑的市场，同比下滑15%。其中，在中国市场，2023年纯电动车Taycan销量为4151辆，占全球市场总销量10%，但与保时捷其它车型相比表现较为一般。

进入2024年之后，保时捷在中国市场的下滑并没有停止。数据显示，一季度，保时捷在中国市场仅交付16340辆，而2023年同期为21365辆，同比下滑24%。

由于在中国市场销量下滑，保时捷业绩也急转直下。财报显示，2024年一季度保时捷总营收为90亿欧元，同比下滑10.8%。可见，在中国市场竞争日益激烈的环境下，保时捷不仅面临业绩压力，与经销商之间的矛盾也是一触即发。