北方的冬天从来都不缺“雪”，但这个美妙的字眼在汽车驾驶的宝典里却象征着危险和艰难，对于越野爱好者来说，雪地是真正乐园，是除了沙漠、河流、岩石外的新挑战。冰雪季，驾驶硬派越野哈弗H9，在冰雪中来一场痛痛快快的雪地越野行，岂不快哉？

哈弗H9采用的是非承载式车身，结合前双叉臂独立悬挂，后多连杆非独立悬挂的设计，完美的展现了强悍的抗扭性能和承载能力。

而且在底盘上对前后螺旋簧及稳定杆进行了优化，从而改善了车身的行驶稳定性，具有更好的耐冲击性和缓冲减震作用，也增强了哈弗H9在冰雪路面的通过性及舒适性。

哈弗H9所搭载的智能四驱系统具备低速四驱模式，并配备后桥伊顿差速锁，这是一把集开放、限滑和完全锁止的电子差速锁。哈弗H9的四驱系统能自动按需给前后轮分配相应驱动力。面对冰雪恶劣路段，开启哈弗H9低速四驱，车辆扭矩能瞬间提升2.48倍，更好地分配动力；而开启H9的后桥伊顿电子差速锁，能够对打滑车轮进行适当强度的制动，使车辆拥有更好的附着能力，提高行驶性能，在保障安全的同时大大提高车辆的越野脱困能力。

哈弗H9还拥有出色的越野参数，接近角28°，离去角23°，最小离地间隙206mm，且上坡辅助和陡坡缓降也是哈弗H9的标准配置。

遇到雪地陡坡，哈弗H9也能迎难而上，无所畏惧。在4L和后锁的作用下，哈弗H9可轻松攀爬60%坡度。

除此之外，哈弗H9还配备了一套全地形控制系统，该系统通过调整动力分配、变速箱换挡逻辑、牵引力控制以及后桥差速锁，预设了AUTO、运动、沙地、雪地、泥地、ECO以及低速四驱7种不同的驾驶模式，大大降低了越野驾驶的难度。

在畅玩雪地时，只需将哈弗H9中控台上的全地形控制旋钮旋至雪地模式，发动机管理系统以及四驱系统就会协同工作，探测打滑车轮，将驱动力合理分配给附着力较强的车轮。以此来保证哈弗H9在湿滑或松散的雪地上保持良好的抓地力，轻松征服皑皑千里的雪原。

哈弗H9全系标配的博世九代ESP车身电子稳定系统，能在冰雪路况下有效地控制车辆滑移。该系统包含ABS车轮防抱死系统、TCS牵引力控制系统以及HDC陡坡缓降系统等。当系统检测到车辆发生侧滑时，系统首先令对应车轮制动，对弯道外侧前轮进行制动并产生一个反作用扭矩使车辆稳定，但如果侧滑趋势没有改善，立刻限制发动机扭矩输出。干预动作很快速，能够有效地保证车辆稳定，杜绝侧翻、侧滑现象，保证乘员的安全。

综上所述，哈弗H9出色的动力匹配、强悍的非承载式车身以及不俗的TOD四驱系统和伊顿差速锁，集各种优势于一身，足以在冬季越野途中，应对各种雪地挑战。

越野是什么？它在于不断地挑战和征服，更在于对自我的每一次超越。这个冰雪季，和哈弗H9一起——躁起来吧~~

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