保时捷近日公布 2024 年第二季业绩，2024 年第二季的业绩表现优于第一季，2024 上半年财务数据表现稳健。此外，911 Carrera GTS T-Hybrid 亦拥有高度市场需求。经过改款后的 911 和全新纯电 Macan 更强化品牌整体产品阵容的长期发展。在财务方面，保时捷在经历年初的保守开局后，再次展现强劲成长动能：第二季集团营运销售报酬率为 17%，符合预期上限。而且尽管面临诸多挑战，2024 年上半年的集团营运销售报酬率仍超过 15%。

2024 年为保时捷史上最大规模之产品上市年。5 月份发表的全新 911 更是一项重要里程碑。保时捷 在短短几个月内针对 6 个车型系列中的多款主力车型进行大幅革新，展现品牌年轻活力。

保时捷执行长 Oliver Blume 表示：「全新 911 Carrera GTS 是首款搭载超轻量性能混合动力系统的公路版 911，透过赛车运动的技术开发及测试，展现优异性能，市场反应超乎预期。透过此次保时捷史上最大的产品攻势，我们在这场产业转型中拔得头筹。保时捷以创新科技，推出令人惊艷的产品阵容，满足全球车迷的期待。」

保时捷原厂指出，最近几个月，改款后的 Panamera、Taycan 和 911 车型皆已如期发表，全新纯电 Macan 也将于 9 月正式问世。这些新产品以多项世界首创的技术令人惊艷。然而，上半年众多新车型推出仍对保时捷的产品销售与库存产生些微影响。此外，车型改款使研发成本和销售活动大幅增加，进而导致销售额和收益预期下滑。2024 年上半年，集团销售收入达 194.6 亿欧元（去年同期：204.3 亿欧元）。集团营运销售报酬率为 15.7%（去年同期：18.9%）。汽车净现金流为 11.2 亿欧元（去年同期：22.2 亿欧元）。

销售结构更加均衡

在保时捷品牌史上最大规模之产品上市年间，保时捷全球执行董事会副主席兼财务与 IT 执行董事会成员 Lutz Meschke 表示：「尽管面临挑战，保时捷仍展现强健的财务实力与获利能力，这归功于价值导向的销售策略及均衡的销售结构，使我们得以有效应对个别市场的波动。」2024 年上半年，保时捷全球交车数达 155,945 辆，较去年同期微幅下降 6.8%。然而，各个销售区域的表现更加均衡。

虽然中国市场出现下滑，但欧洲和德国市场的销售额有所增长。海外和新兴市场的销售额则维持去年同期的高水平。Meschke 表示：「保时捷在业界持续享有领先地位，使我们能够继续朝『价值导向』的策略迈进。由于全球各地电动车转型的进程不一，保时捷已着手重新调整燃油引擎技术的相关项目及产品，以符合市场需求。」

其中策略之一是维持生产不同动力系统的最大灵活性。保时捷将继续专注于三种动力系统：纯电动车系统、高性能插电式混合动力系统及燃油引擎系统。Meschke 强调：「未来，我们的客户仍将能够从各种性能强悍、效率卓越的燃油车型、插电式混合动力车型，以及纯电动车型中，选择最符合自身需求的保时捷座驾。」

保时捷调整 2024 年度财测

保时捷公司的多家供应商目前正面临特殊铝合金严重短缺的问题。起因于欧洲一家重要的铝材供应商生产设施遭受洪水侵袭。保时捷已接获该供应商正式书面通知此消息，这个事件将影响保时捷全车系所使用的轻量化铝制车身零件。尽管保时捷已立即采取应对措施，但此供应短缺仍将对生产造成影响，且无法在 2024 年内完全恢复。

在此背景下，保时捷全球执行董事会决定调整财年预测。2024 财年预测数据如下：

销售报酬率介于 14% 至 15%（先前预测：15% 至 17%）

销售收入介于 390 亿至 400 亿欧元（先前预测：400 亿至 420 亿欧元）

汽车净现金流量利润介于 7% 至 8.5%（先前预测：8.5% 至 10.5%）

EBITDA 利润率介于 23% 至 24%（先前预测：24% 至 26%）

纯电汽车占比介于 12% 至 13%（先前预测：13% 至 15%）