根据乘联会最新数据统计显示，2018年国产狭义乘用车全年批发销量达2323.7万辆，同比增长-4.0%。排名前3的依旧是上汽大众、一汽大众和上汽通用。其中上汽大众已是连续第三次批发销量突破200万辆，达到了2,065,077辆，继续蝉联乘用车年度销量冠军；一汽大众同时跨入200万辆台阶，达到了2,036,966辆，同比增长4.1%，位列第二；上汽通用销量1,970,117辆，位居第三。

可以说在国内2018年汽车整体销量已下滑作为结局的，那么就全球汽车销量在2018年是什么状况呢？都是哪些品牌卖的最好呢？

全球各大汽车集团的2018年销售报告相继出炉，而国际知名市调机构《Focus2move》抢先发表集团销售排行榜，去年全球汽车销售达9560万辆（不含重型车辆），比起2017年成长0.2%，销售龙头则由大众拿下。

2018全球汽车集团销售排行榜，由大众问鼎龙头。针对各大汽车集团的全球销售之争，《Focus2move》借由GAD全球汽车数据库仅行统计，2018年全球汽车集团排行榜，大众以1083万辆的成绩问鼎冠军，比起2017年成长2.2%；丰田则以1052万辆位居第二。值得一提的是，雷诺日产联盟累计销量也突破了千万辆，全球累计销量达到1036万辆，排名第三位。

大众集团2018年全球销量1083万辆，实现了2.2%同比增长。从此前大众集团所公布的全球销量详情来看，在欧洲地区大众集团2018年销量为438万辆，同比增长1.2%。在北美地区，大众集团2018年销量为95.67万辆，同比减少2%。在南美地区，大众集团2018年累计销量为590,000辆，同比增长13.1%。在中国市场，大众集团累计销量达到4,207,100辆，占大众集团2018年全球总销量的38.9%，依然是其最大单一市场。

丰田依旧不敌大众，不过也两者也没有多大差距，全球累计销量增长2.2%至1052万辆。在中国，丰田品牌2018年销量147.45万辆，同比增加14.3%，创下了历史新高，并且将中国2019销量目标定为了160万辆。丰田旗下高端品牌“雷克萨斯”在中国下调进口车关税的带动下，销量也实现大幅增长。2018年雷克萨斯在华累计销量达到160,468辆，同比增长21%，刚好完成16万辆的年度目标。

从榜单上来看，排名与2017年几乎没有变动，但除了三大集团以外，几乎都出现衰退，尤其是福特集团，衰退幅度达到8.9%，主因是福特在中国市场市场衰退40.2%的影响，导致成绩大幅退步。数据显示，福特汽车去年在华销量为752,243辆，较2017年下跌了36.9%，其中长安福特的销量仅为41.7万辆，跌幅近50%。根据报告显示去年第四季度福特亏损了1.16亿美元（约合人民币7.87亿元），而同比利润为25.2亿美元。对于业绩亏损的原因，福特表示养老金成本、欧洲和中国的销售业绩不佳所致。

至于本田集团与2017年相同都排在第7名，不过2018年仅缴出527万辆，退步0.6%，但品牌在日本、台湾、澳大利亚、越南等市场都有相当不错的成长表现，预计今年的成绩会有所进步。

现代-起亚集团销售成长相当亮眼，与福特集团的差距不断拉近中。尽管中美两国市场受挫，现代起亚还是顺利完成了2018年初定下的750万辆销量目标，在全球范围内交出了750.7万辆的销量成绩，同比增长3.2%，也成为去年表现最好的汽车集团。

受到中国市场衰退影响，福特集团销售成绩大幅退步。另外现代集团则是交出750万辆的成绩，是少数除三大集团以外销售成长的集团，主要归功于中国、俄罗斯、西班牙、法国与荷兰等市场在2018年都出现快速增长。