前几天，我开着吉姆尼与温美丽一起穿梭在洒满阳光的街道上时，吉姆尼杠杠硬的悬架不断攻击着我的腰部，在一波又一波的阵痛中，我提出了一个问题：有没有考虑省下正骨的钱换辆车呢？

温美丽：“我在等iCar，只要iCar出了，我把所有车卖了也要买。”

What？苹果真的要造iCar（具体名字不知道呢，先叫它iCar吧，听着亲切点）？我一直以为那是某种营销手段，然后就没有关注后续新闻。回到办公室之后，我果断打开我的苹果电脑开始查找关于iCar的各种新闻，搜嘎，原来传闻是真的，是在下孤陋寡闻了。

接下来咱们首先回顾一下苹果造车事件始末：

苹果造车这件事最早可以追溯到乔布斯时代，当时以乔布斯为首的苹果高层们就曾经考虑过研发汽车，也接触过一些汽车厂家的的代表，但不知道是什么原因，这件事没能落实。后来iPhone在全球获得成功，造车这件事也就慢慢被大家淡忘了。

直到2015年，美国《华尔街日报》率先曝出苹果正在秘密开展电动汽车项目，消息一出来，就开始有号称“业内人士”的人站出来发声，苹果已经偷偷从特斯拉等车企挖人啦，组建了一支上千人的团队。

一年之后的2016年，特斯拉CEO马斯克爆料，苹果有一项名为“泰坦”（Titan）的造车项目正在进行，并且公司里有不少拥有电车制造经验的人才被挖走，苹果挖这些人肯定不是为了去研究新型的iPhone。

又过了一年，苹果CEO库克亲自承认了苹果正在研发自动驾驶技术这件事。也是在这一年，苹果开始公布越来越多与汽车相关的专利技术。去年底的时候，美国苹果公司旗下的“泰坦”项目正式向美国专利商标局提交了一份专利申请，内容就是为自动驾驶车辆在变换车道时提供安全解决方案。

最新关于iCar的传闻就是苹果已经和现代达成合作，现代将成为苹果电动汽车的制造商。不过很快现代公司就站出来辟谣，说只是双方进行了初步对话，还没有达成任何协议。但这也又从侧面证实了苹果这家全球最大的科技公司，确定要来到新能源车市场分一杯羹。还有不少台湾地区的零部件供应商已经摩拳擦掌，为生产苹果汽车零件做准备了。截至发稿前，苹果在汽车领域的专利已经包含自动驾驶、充电、智能车载系统等等方面，车造出来就是时间问题了。

以上就是目前的一些已知信息，接下来就该来说说这个iCar到底长什么样了，说实话，我也不知道。

现在网上曝出来的图片都是网友们发挥脑洞做出来的渲染图，在iCar正式亮相之前，这些图片我们可以当成一个解闷儿的工具，我也为大家整理了一些，权当看着玩吧。

不管怎么说，iCar确实已经距离我们越来越近了，原计划2023年、2024年正式量产的iCar由于苹果在电池技术上取得重大突破，很可能今年就会与我们见面。按照苹果往年的习性，新车造出来以后定位肯定不会低，怎么也得是特斯拉Model S那种级别，卖俩肾肯定是买不起，温美丽这种有钱的还能捧个钱场，像我这种没钱的也就是看个热闹了。其实我最期待的并不是这台车到底长什么样，价格多少，我更期待它会不会有颠覆汽车行业的设计，比如取消个方向盘什么的。

最后的最后，想和大家讨论一个深刻的问题，现在新能源车拼的是什么？

我们觉得新能源拼的是软件和品控，之所以有这么多人会关注苹果制造的汽车，大多数应该都是看中了苹果的软件系统和口碑质量，毕竟苹果这些年在手机这块获得成就是无法否认的。现在市面上的新能源车型都是从外面采购车机系统，就算再升级也达不到手机的智能程度。而苹果将来把最前沿的技术运用到汽车上属于自产自销，绝不会吝啬，这也是温美丽看好它的原因。