近日，威马汽车公布了最近交付数据，2月份威马共交付3311辆新车，同比去年增长近3倍。受春节假期等影响，蔚小理等新势力车企交付量纷纷下滑到1万台以内，交付最多的如理想汽车，2月份也只有8414台。

新势力车企一般都会选择在每月1日公布上个月交付数据，但威马汽车上次公布月交付量还是在1月1日，公布的是去年12月份的数据，至于今年1月份的交付量，威马似乎有意避开，相比并不是很理想。

不过可以看到的是，去年第四季度威马汽车月交付量一直在5000台左右徘徊，涨跌都不明显，而同为第二梯队的哪吒、零跑，则是一路飙升，迅速超越了威马。

值得一提的是，2021年开年的几个月里，威马也因为不公开相关数据被舆论称之为“掉队”，虽然后来威马继续与新势力一起公布交付数据，但很明显可以看到其销量已经落后于人，不仅无法与蔚来、小鹏、理想相提并论，甚至还掉到了最后面，即便是吉利旗下高端智能品牌极氪，也在近几个月来迅速赶了上来，威马的经营情况不容乐观。

近日，威马官方宣布将在北京车展亮相威马E.5，新车定位于中型轿车。此前这款车仅面对B端出行市场，而这次将正式进入C端市场。据透露，威马E.5将搭载一台120kW永磁同步电机，峰值扭矩为240N·m。采用三元锂电池组，NEDC续航里程为505km，快充从30%－80%仅需39分钟。