线边物流(Logistics for Assembly Line)是指车间内为生产线加工制造提供的物流服务。空间上从车间入口的物料交接区开始，到车间内的物料缓存区，再至生产线的每个工位，以及上游工位到下游工位之间的物料运转，器具和物料的逆向物流，直至成品下线及车间内暂存区。

线边物流是厂内物流最核心也是最复杂的部分。

线边物流旨在追求物料的经济量存储，追求人流、物流简洁高效。线边物流的升级，储备资料必须超前引入，但实施需要谨慎求证。实施前必须做好整体规划，提供健全的、体系化的稳妥方案，但必须分段验证实施。

要做好线边物流的规划，首先得了解企业生产工艺及供应链，从而定义契合企业线边实际需要的各种策略，如上线节拍、可存的货量、上线模式、线边器具等等，随后进行合理的物流流程规划；其次是精准核算物流量；第三步才是启动匹配自动化设备的工艺流程；第四步是推动实现信息化的贯穿，剔除信息孤岛；最后才是通常企业一开始就想要看见的线边物流布局规划。

线边物流布局规划工作的要点在于整体的物流观念，而不是仅仅着眼于线边物流的某一个环节。线边物流布局只是众多规划完成之后的一个输出。良好的线边布局可以直观反映出物流规划水平，不当的线边布局往往折射出各种问题：过量的线边库存、不合理的线边料架、不合理的物料包装、纸质包装的出现、零件取用位置过远等。要避免线边布局中出现上述问题，应当在布局设计前就定义好线边物料的存放方式、上线模式、线边器具、线边包装以及线边库存设置。

制造企业如何能够成功实现线边物流的升级呢？归纳起来有以下六大原则：

第一，高起点。以国际化高标准为起点，才能规避出现“落地即落后”的情况。避免走弯路，避免重复和多次建设投资，避免浪费资金和时间，才能使企业朝着正确的方向，稳步发展和提升。

第二，专业化。解决线边物流问题，管理层必须有这样的理念，用专业的公司、专业的人才做出专业的整体解决方案。充分利用外脑，才能快速、经济地解决问题。忌讳凡事自己摸索、碰壁、总结、再摸索、再碰壁、再总结。在知识和经验快速迭代的当今社会，专业化才能避免企业物流在发展道路上形成大而全、小而全的恶果。企业应该专注其核心业务，将有限的人力资源用到刀刃上，非核心业务外包，其中就包括物流系统规划与实施。

第三，持续化。线边物流系统建设不是一朝一夕的事情，只有持续不断地优化改善，才能不断提升能力，因为没有一成不变的市场需求，所以没有一成不变的生产制造，也不可能有永远不变的物流体系与物流流程。同样，物流体系的建设、发展和提升也是需要逐步完成的，物流人员的操作水平、公司的物流管理水平也是逐步提高，不是一次性安装了自动化设备，实施了物流软件系统就解决了问题。如果没有持续的改进，可能曾经非常好用的物流体系会变得不好用，曾经的先进会变为落后。

第四，信息化。信息系统是物流体系非常重要的支撑，其意义远远大于购买多少自动化设备。但值得关注的是，一些企业投了很高成本建成的信息化系统，却不能满足需求，只好不断加上其他的模块，使得整体软件系统越来越庞大，越来越复杂，但是效率却不断地降低。另外一个极端是，物流体系严格按照安装后的软件系统流程来执行，反而阻碍了线边物流的实际运营效率。这是由于没有做好符合企业线边物流实际需要的精细化流程导致的。所以，线边物流一定要先做流程设计，然后才能上软件系统，这是保证安装实施后的物流软件系统实用、好用、效率高的前提条件。

第五，自动化设备的组合效应。因为不同的设备是不同厂家生产的，单个设备的最高效率也许没问题，但是组合在一起有可能无法有效形成最优的协同效果。并且自动化设备的更新迭代很快，哪些自动化设备是即将被淘汰被迭代的技术？这是专业的咨询公司才能把握好的。

最后，重视物流人才的梯队建设。线边物流执行得好离不开人才。企业需要重视物流人才的梯队培养问题。物流人才对于制造企业的重要性，企业高层一定要达成高度统一的思想，才能落实到后续的培养和系统化培训工作，这样才能充分发挥出本企业物流体系的效率。