俄罗斯近期的军事动员情况展现出诸多细节，印证了我们之前对俄罗斯军事力量的很多推测。

无论是谢尔久科夫还是绍伊古对俄军的改革，都致力于在俄罗斯现有的国力基础上，打造一支能够快速反应的武装力量，去打赢发生在俄罗斯周边地区的短期局部战争。但随着俄乌战局的长期化，俄军正在面对的战事，与他们曾准备面对的情况，已经截然不同。这导致了俄罗斯要在维持战局的同时，对自己的军事力量进行调整。调整的核心目标，就是打赢一场长期的大规模战事。

这听起来像是俄罗斯在向传统战争方式的回归，但实际上，这与冷战以来的大国面对的军事斗争的趋势有着根本不同。最能体现这种差异的，正是近期俄罗斯对乌克兰的导弹袭城战。我们从一开始就判断俄军的导弹库存，不足以支撑这种战略空袭持续进行。这不是轻视俄军，其根本原因在于武器系统与战争方式的关系。

精确制导的巡航导弹与短程弹道导弹这类武器被发展出来，是在冷战中后期，当时大国之间爆发大战的可能性已经消散，取而代之的是小规模的局部战争（也即当时所说的“代理人战争”），大国军队更多可能面对的任务，是快速进行“外科手术”式的精确打击，改变区域局势与战场态势。这种昂贵的精确制导武器，就是为了进行小而短促的局部战争的。即便是高度依赖这种武器的美国，“战斧”巡航导弹的产量也没有达到每天1枚的速度。因为这种武器只有两种使用场景：

一，在核大战中，由核潜艇和低空战机携带，在近距离上发起突然打击，（在一定时间内）压制敌国的反导与核反击系统，为后续核突击争取时间，从而实现最大的核打击效果。

二，在局部战争中，在短时间内，同时对一个小国的关键目标发起打击，瘫痪其指挥、通讯与防空能力，为军事介入创造条件，或改变代理人军队的战场态势。

简而言之，巡航导弹是“手术刀”，而不是“大锤”。它象征着冷战中后期以来，大国军队普遍的建设方向。即便俄军也不例外。

谢尔久科夫改革以来的俄军，虽然在与北约的对峙中吸引目光。但真正的作战行动，几乎完全压在北高加索/南部军区的肩上。在车臣战争之后，从南奥塞梯、克里米亚、顿巴斯、叙利亚到哈萨克斯坦，俄军的所有直接军事行动全部通过南部军区执行。打赢这种局部而有限的军事行动才是俄军长年准备的。所以，俄军唯一在平时生效的战斗预备役体制，也是南部军区的区域性制度，也就是俄军的特别战斗预备役（BARS），事实上，这一制度所涉及的3-4万预备役人员在开战后不久就已经参战了。而更大范围的预备役，事实上早已名存实亡。

10月14日，俄罗斯政府宣布，9月21日公布的部分动员令所涉及的30万人中，已经有22.2万人完成动员，其中33000已经被部署到战斗部队中，16000人被部署到与战斗相关的单位中，而余下的部署工作将在10月结束以前完成。加上俄罗斯今年秋季征兵将获得的12万人，俄军将获得42万人的生力军，其中相当一部分将被部署到俄乌战场上。但俄军兵力问题的关键，仍然是时间。俄军的军事训练系统已经有12年没有在面对过这样大规模的兵员了。

俄罗斯现有29个军事训练单位，在平时，他们负责每半年完成12-15万新兵的训练工作。但俄军新征召的30万人，按照规定，也需要在训练中心完成为期四个月的复训科目，而有消息指出，俄军已经将4个月的复训周期压缩到66天。而根据车里雅宾斯克和克拉斯纳亚斯克地方媒体的报道，在月初，已经有多名应征士兵在乌克兰战场上阵亡。这意味着，至少有一些俄军复原军人在没有完成复训科目的情况下，就在乌克兰参战了。在战争中，毕竟是救兵如救火，这种情况几乎不可避免。但前线俄军要获得大量接受良好训练的补充兵源，仍需要几个月的时间。

与此同时，俄罗斯也在全力扩充自己的军工生产。根据俄罗斯方面的报道，ODK-Saturn下属的导弹发动机工厂自5月以来，大幅增加了工人数量，并开始以三班倒的方式生产俄军几种巡航导弹配用的发动机。而生产“伊斯坎德尔”导弹的沃特金斯克机械制造厂也在同期紧急招工500人，以提升导弹生产速度。在和平状态下，俄罗斯每年巡航导弹与战术弹道导弹的产能约为每年400枚（在已知各国军工体系之中，这一速度也仅次于美国的560枚）。

事实上，在过去的很长时间里，俄罗斯都不是很注意导弹库存（特指巡航导弹与战术弹道导弹存量）的建立。在2020年12月23日，俄罗斯军方媒体《红星报》报道，俄军的远程巡航导弹库存在 8 年内增加了 37 倍。这篇报道虽然显示出巨大的成绩，但也意味着，俄军在2012年前后的导弹库存可能已经达到非常危险的程度，否则，按照目前产能，库存的翻倍速度不可能如此快。这也意味着，西方依据俄军近十年导弹产能预估导弹库存的做法，也具有相当的合理性。而根据这一估计，俄罗斯方面的导弹库存约为4000枚，开战以来的近八个月中，俄军导弹产能的提升速度有限，即便已经实现翻倍，其能获得的数量也不超过500枚，而消耗掉的导弹已经超过2500枚。

在之前的几年，俄罗斯的两大坦克工厂——乌拉尔机车车辆厂和车里雅宾斯克车辆厂，平均每年约能为俄军提供200多辆现代化的坦克，包括5-6个营的T-72B3M（150-180辆）、1个营的T-80BV/BVM（31辆）与1个营的T-90（31辆）。受这一速度影响，俄军的坦克部队规模也并没有很多人想象的那么大，在2021年底，俄军现役部队的约70个坦克营装备的2600辆现役坦克中，包括1228辆T-72B/BA、558辆T-72B3、248辆T-72B3M、186辆T-80U、248辆T-80BV、31辆T-80BVM与186辆T-90A。开战后，俄罗斯的坦克工业也在日夜赶工，其T-90M型主战坦克的生产速度也已经从每月2-3辆提升到10辆。但西方制裁导致电子元器件断供已经开始影响车辆的技术状态，此前被俘的俄军T-90M就已经显示出这一迹象。

开战以来的8个月，根据荷兰情报公司Oryx根据影像资料判定的结果，这些坦克之中的30-40%已经在战斗中消耗掉了，速度也是远远超过俄罗斯的产能。而苏联库存的T-72与T-80的翻修和改进速度，则受限于俄罗斯坦克工业的产能。所以，我们可以看到，近期，俄罗斯开始对多达800辆T-62进行翻新。事实上，在第二次车臣战争中，俄军就出现了一轮“坦克荒”，库存的大量T-72与T-80缺少备件而无法复原，只能大量提取T-62参战。二十年过去，这种情况再次出现。

以上就是我们对当前俄军状态的简单评估，更多精彩评论，还请大家观看这一期由青花汾酒独家冠名的《凤凰军机处》。