中国飞行试验研究院（下称试飞院）在60周年发布的纪念宣传片中，放出歼-11D原型机的清晰照片，首度曝光了这架承前启后的原型机。据《观察者网》报导，歼-11D的头部雷达上翘、采用了先进的综合航电系统与有源相控阵雷达，满足解放军对重型制空机的需求。据了解，歼-11D的头部雷达明显上翘，无疑是采用倾斜安装雷达天线阵列的方式，是解放军近年来四代半改进型的有源相控阵雷达系统的典型标志。

歼-11B进入中国空军后，由于太行发动机和电子设备的可靠性和成熟性拖累，出勤率其实远低于进口的苏-30MKK战机，而太行发动机虽然推力尚可，但其实要达到最大推力的时间比较慢，使得歼-11B的机动性一直比不上原版苏霍伊战机，对抗中让装备国产战机的部队颇有微词。国产战机部队需要发挥好国产战机电子设备上的优势，才能取得优势。要将苏-27系列推向完美，俄罗斯的答案就是现在的苏-35，从结构，气动，航电彻底解决了老苏-27所有遗留下来的问题。而中国要解决这些问题更难，毕竟苏-27的一手数据和核心机密依然在苏霍伊设计局手里，歼-11D的难度可想而知。

而另一个问题则是内部资源的分配，即歼-16。由于各型老式强击机和战斗轰炸机的老化，中国急需双座重型多用途战机，而中国又不想斥巨资引进苏-30SM，歼-16的优先级自然就比歼-11D要高，而作为苏-30MK2的仿制版本，其可行性也比从头推倒的歼-11D更高。如今歼-16已进入量产，但沈阳所付出的时间和代价依然非常高昂，很显然当时也没有更多精力和资源分向歼-11D。

俄罗斯方面不仅有着苏霍伊这样老练的设计局，而下属的共青城和伊尔库特厂都实力雄厚，分别保证了单座苏-35和双座苏-30SM的量产，很显然沈阳没有可能同时摘下这两颗柿子。由于歼-11D的拖延，中国进口了一个团24架苏-35战机，并在很短时间内形成了战斗力。一旦歼-11D急需拖延，网上所传的中国增购一个团的苏-35也可能是早晚的事。

歼-11D采用先进的综合航电系统（现代化战机的灵魂）及中国电科14所制造的有源相控阵雷达（有电磁波发射源）、前视红外线系统、全向红外线、紫外线警告系统、新型态电子对抗系统与新的航电系统架构，来满足解放军对重型制空机的需求。而歼-11D的试飞，证明解放军有能力制造出定位类似于苏-35的重型制空战机。中国科研人员对自己的航电设备颇有信心，试飞四年依然没有定型，恐怕还是气动和飞控问题需要修改。

据分析，随着解放军走向空天一体、攻防兼备的新导向，注重于制空的歼-11D在试飞后将暂停发展，让资源向功能更多、用途更好的歼-16与歼-10C这两款四代半战机倾斜。外国评论员指出，歼-11A系列的战机主要是解决中国三代机有无的问题，歼-11B系列是发展与完善版，至于歼-11D则为承载历史使命的尽善尽美版本，解决中国先进三代机被掐脖子的问题，从长远来看，主战装备立足自主而不受制于人是我航空工业部门孜孜不倦的追求。也许歼-11D作为中国版的终极侧卫，未来的发展可能是推倒重来，因为这样才能打破旧的技术思想藩篱，提供解放军更先进可靠的飞行器。