二战中的美国没有什么重型坦克，如果遭遇到重型坦克，他们所需要的就是为自己呼叫来一辆驱逐战车，用其强大的反坦克火力击毁那些难缠的敌军坦克。但德军的虎式等重型坦克实在不是普通的驱逐战车所能对抗的，为了对抗这些汉斯家的钢铁巨兽，美国开发了自己的“猎虎者”——M36驱逐战车。

一、美国无奈的新车计划

二战中期，也就是1942年末，美国情报人员得到了一份来自苏联的绝密情报，情报显示战场上已经出现了一种可怕的德国重型战车，这些战车身披重甲，而且有强大的88毫米高射炮，显然不是现在的盟军能对付的。苏联已经在列宁格勒周边地区遭遇了一次，损失惨重，是牺牲了两辆T34做诱饵，将对方引入伏击圈后，才用152榴弹炮干掉了一辆。

美国的情报人员们看到这份绝密情报时都快吓死了，他们可是知道自己国家的坦克是多么的不堪一击。M4谢尔曼坦克或许有一万种优点，但它却有且只有两个致命缺点——第一，坦克火力弱，几乎是打不过任何看到的敌方主力坦克。

第二，装甲防御弱，车内空间是有了，但防护力就太差了。别说去对付这个可能的德国重型坦克了，就是遇到四号坦克，能不能全身而退都是个问题呢。

被吓到的美国情报人员赶紧把情报送到了美国军械局，美国军械局也是看着这份资料直嘬牙花子，几乎在场的每个人都在痛骂麦克纳尔中将。

当初就是这个炮兵出身的混蛋表示“坦克的作用应该是支援步兵，如果遇到敌人的坦克，应该立刻呼叫炮兵！”于是在这位老兄的操作下，原本应该上长倍径75炮的M4坦克，统统换上了短倍径的75MM小水管。

就这还不够，这家伙还去折腾驱逐战车了。于是浪费而无用的M10驱逐战车。这种反应速度慢的玩意，还都是归炮兵的，这就导致了美军要找他们还需要和炮兵协调。

而这些驱逐战车营的混蛋也不懂坦克战，战斗时各种瞎搞。气的美国陆军官兵纷纷诅咒麦克纳尔，希望他早日被德军炸死（他后来是死了，但不是被德军，而是被美军自己炸死）。然而现在先不说别的，把眼前的事情搪塞过去才是第一位的。于是乎新车的研发也就上了正轨。因为麦克纳尔挖的大坑，所以新车的开发，还是得去搞驱逐战车。

二、大管子驱逐战车

之所以还要研发驱逐战车，倒不是美国不想研发重型坦克，实在是被麦克纳尔坑的太惨了。这位老兄不仅是名头大，官位也不小。他当时是美军总司令部作战训练部参谋长，又担任过指挥与参谋学院院长，到了1942年还是美国陆军地面部队司令。

这么一个人说话谁敢不听？于是驱逐战车就还得研发下去，就算是你再不喜欢，你也得去搞。你若是不搞，那老头不拨款啊。

在一个也是没办法，因为如果不用驱逐战车的框架，而是重新设计一款坦克，那么所花费的时间未免太多，为了方便也只能如此。所以美军的选择很简单，在M10驱逐战车的基础上魔改，提升火炮威力。这种方式过于偷懒，但也不是不行，毕竟是个应急产物。

于是美国的研发人员在M10A1底盘上装了一门90毫米M3 L/53反坦克炮。这实际上是美国90毫米M1高射炮的变种，和德国88毫米高射炮一样，上打天下打地的。美国人选择这个，其实也是有些偷懒了。

不过炮塔撞上去之后，这车又有点晃悠了。原因是在M10A1的炮塔里塞一个90毫米反坦克炮倒是塞进去了，但是炮塔内部空间塞入大口径火炮后人员动线过于狭窄，且车辆的重心配置也得重新评估。

最后美军还是为90毫米炮设计了一座新炮塔，以便于解决车内空间问题和空心配置问题。

最终诞生的驱逐战车，其战斗全重28.4吨，车长7.465米，车体长5.972米，车宽3.048米。装甲上和M10、M4一样，并不是十分优秀的设计。

而炮塔为旋转式敞开炮塔，虽然缺乏防护，但观测能力更好，而且炮塔是液压驱动，十五秒即可转动一圈，再加上可以在2000米距离上打穿黑豹坦克侧后装甲，在1000米内能击穿虎式的90毫米M3反坦克炮的主炮。这款M36驱逐战车确实威风凛凛。

而其力装置为V型8缸水冷汽油机，最大功 M36坦克歼击车发动机率450马力。变速箱有5个前进档和1个倒档。行动部分采用平衡式悬挂装置，每侧有6个负重轮，两个为一组，上支履带有3个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后。炮车的最大速度为41.2千米/小时，最大行程为249千米，最大爬坡度31度，涉水深度为0.9米。

最终这款驱逐战车就被美国陆军正式采纳，并命名为了M36驱逐战车。那么美国陆军拥有了这等豪车之后，是不是可以痛宰那些汉斯动物园了呢？（德国坦克因为全是动物做绰号，所以俗称德国动物园）

三、姗姗来迟的“杰克逊”

然而很不幸的是，这款被觊觎厚望的驱逐战车，没能准时的帮上被德德国动物们锤爆了的美军装甲部队。在美军第一次遭遇虎式坦克的时候，可怜的M36还在试验场里接受测试，而美军则在北非被锤的死去活来的。

在1943年的凯塞琳山口战役里，德军虎式坦克滚滚向前，而美军的M4坦克被德军打了个抱头鼠窜，75毫米小水管根本奈何不了这种庞然大物。

无论M4坦克多么努力的向虎式坦克发射炮弹，得到的结果也只有眼看着自己的炮弹被虎式的装甲弹开。随后美国的M10驱逐战车和M18驱逐战车急匆匆赶到，试图阻止虎式坦克的前进，但得到结果也只是被虎式坦克碾过去罢了。

可以说，北非战场上出现的虎式坦克，完全验证了苏联情报工作的准确，德国的虎式坦克确实势不可挡啊。

整个1943年一年里，虎式坦克就如同一个噩梦一样笼罩着美军，只要天上没有飞舞着己方的飞机，那么无论战场大环境多么的有利，小范围内一定会被德军虎式坦克屠杀一通。

从此之后美军就患上了虎式坦克恐惧症，睡个觉都会被虎式坦克吓醒，然后开始咒骂虎式坦克。而M36呢？很不幸，1943年一整年它都在美国本土的试验场里接受测试和小范围“修补式”改进。一句话，根本不可能到战场上来帮美军抵挡这些可怕的德国“老虎”。

直到1944年9月初，第一批40辆M36驱逐战车在1944年9月出厂，但是它们被留在国内做为教练车去了。第二批次以后的才开始给前线部队换装，但首批换装单位多半在意大利战场和德军交火，而那里没有几辆虎式坦克。至于法国的美军得等到1944年11月，才能得到这种驱逐战车。至1944年底已经有7个驱逐战车营完成换装，而到二战结束前大部分驱逐战车营都已完成换装。

尽管M36驱逐战车投入到西线过晚，但是它仍旧有不俗的表现，M36配备后得到前线官兵的一致拥戴，因为90毫米炮可以有效地在远距离击杀各种德军动物。

在意大利战场甚至有M36驱逐战车在4200米上击毁黑豹坦克的纪录——当然，这是碰运气，指不定是打到对方什么薄弱位置上去了。所以在实战中，鲜少有M36驱逐战车会打超过一千米距离的玩意。

而在1944年11月17日，美军第二装甲师第67装甲团的第1、2营在普芬多夫遭到德军三十辆坦克的进攻，其中不乏德军的装甲动物，可谓是“非虎即豹”。

M4坦克只能无助的向德军发射炮弹，一边打一边祈祷上帝，希望能得到援救。幸亏40辆M36驱逐战车及时赶到，凭借90毫米大管子才击退了这些虎式和黑豹坦克。

不过尽管它如此优秀，但还是有很多缺点，其中最大的缺点就是产量太低。1944年12月才只有236辆，装备数量提高得等到1945年春天之后了，这时候才达到了1000辆以上，而这时候战争已经快结束了。另一个问题，就是这个M36驱逐战车都是敞开式炮塔，车组乘员一个不小心就可能被德国人烧成烤肉。为了安全期间，车组乘员们只能自己焊接舱盖，严防燃烧瓶袭击。

结语

当然了，这点小问题完全不妨碍M36驱逐战车成为盟军士兵中最好的驱逐战车。英国士兵就为它取了一个绰号叫做“杰克逊”，为了纪念美国南北战争时期最好的南军将领——“石墙”杰克逊。

他们认为M36驱逐战车就和杰克逊一样坚韧和顽强，所到之处皆是胜利。作为一款在战争中姗姗来迟的驱逐战车，能得到如此称号，已然是不易了。

参考文献：《二战尖端武器鉴赏指南》

《陆战之王：全球坦克》

《二战美国坦克发展史》