今天接到一个08年的8代雅阁，档位挂不动，仪表上面档位显示灯闪动。用解码器进入自动变速箱电脑版电故障码有8个清不掉。主要有有油温传感器，断路和换挡电磁阀断路，以及离合器压力电磁阀C路。

用万用表检测换挡电磁阀B和D，没有电压输出。然后把那个离合器压力控制电磁阀a和c互换，显示还是离合器压力电磁阀c故障，这时候笔者就感到困惑了。这个车的波箱壳是换过的，本以为是波箱内部电磁阀问题，现在就不是波箱内部的问题了，问题出在外部,包括电脑版和线路。

笔者开始查这个车的外部线路，包括保险盒，电脑板和传感器之间的线路，结果为正常。这时候笔者就更加感到困惑，难道电脑板出了问题？

这时候笔者把电脑板打开，发现电脑板针脚接触不良，将电脑板松动的针脚处理好装上车，清除故障码，把车子打着，挂档一切正常。 总结，汽车维修一定要步步为营，一定要有严密的逻辑结构，不能乱整一通。只要把各个环节做好，特别是在检修的时候一定要再三求证，多方面求证，从多个方面来论证这个环节检修的正确性，这样汽车的各个故障就会迎刃而解。