关于新赛车：

比诺托谈到了2020新车在设计方向上的改变：增加下压力的举措，让赛车在弯道上跑得更快，但这是以增加阻力为代价的，这影响了赛车在直道上的表现。

他说：“与去年相比，我们在弯道上的速度要快得多。所以这辆车做了我们期待的事情，在弯道上跑得更快，但在直道上跑得更慢。我认为我们相信拥有更大的下压力不仅有助于单圈比赛，而且有助于比赛，比如轮胎管理和轮胎磨损。如果我想一想我们做的比赛模拟，与单圈的表现相比，我们在更长的时间里表现得更强。这是更多下压力的好处。”

最终，他认为做出了正确的决定，因为他认为法拉利应该有潜力保持自己的排位赛实力——查尔斯·莱克勒克去年获得的杆位比任何人都多——同时可以提高赛车在正赛中的表现。

关于维特尔：

比诺托透露，他们已经与维特尔开始讨论续约事宜。他说：“我们已经开始讨论新合同。重要的是我们要尽快解决这个问题。在赛季结束前我们不会分开的。对他和我们自己来说，尽快清晰是很重要的。目前正在进行讨论，希望很快就能完成。”

“他状态很好。我觉得他很专注。他知道他需要做好。这是他职业生涯中的一个关键时刻，因为无论他在赛季初做什么，对他的恢复都是重要的。主动权在他手里。所以我觉得他很有动力。去年对他很重要。查尔斯的表演使他大吃一惊。现在已经不是这样了，他知道基准在哪里，他知道他需要做什么，所以我认为他已经做好了过冬的准备。他去年花了一年时间试图了解出了什么问题，并确保今年做得更好。”

维特尔很难适应去年的法拉利赛车，但比诺托认为今年的SF1000应该更适合他。

他说：“我认为，至少从巴塞罗那测试的最初迹象来看是这样。话虽如此，一个伟大的车手的最佳技能是能够适应你现有的汽车，并得到最大的利用。就我们而言，我们必须努力帮助他们实现这一目标，我们对待两个车手都是这样做的。”