中国科学家研制出可耐温3000℃的新材料可用于航空发动机

时评三杉 图/来自网络

长期以来航空发动机一直都是我国航空工业中的一个短板。现在，我国部分军用飞机依然使用国外发动机，而在商业航空领域，C-919大型喷气式客机使用的发动机也产自一家美法合资企业。

其原因是航空发动机不像其他发动机，首先就是发动机材料的合成配比工艺能否实现耐超高温，先进发动机产生的热量，每秒散热1700多度使一般的材料很难抵抗。耐高温的单晶涡轮叶片，处于航空发动机中温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位，是航空产品第一关键零件，如果没有耐高温的材料是不可能制造出航空发动机的。

我国科学家研制出一种耐高温材料，可达3000℃并且质量轻硬度高，此材料也必将用于发动机的研制上。这给中国研发高性能的战机发动机和大型民航机提供了重要材料。

这种材料十分适合运用在战机中。战斗机的飞行速度超过三马赫的时候。表面温度会瞬间达到600度。现在有了这种材料，就不会再担心这种问题了。这种材料还可以广泛用于航天工程中。

目前，中国仍在探索这款高性能引擎。点火实验已经完成，但是在技术成熟之前还有很长的路要走。

据媒体报道，我国的某款超高音速验证机实验当中成功试飞，而这次试验的对象很有可能就是我国媒体曝光已久的变循环发动机，这款发动机从上个世纪70年代，我们就已经立项研究，凭借这么多年的研发数据和技术经验，加上我们国家综合国力的显着提升，在变循环发动机研制领域可以说我们已经追上了美国。

到目前为止，中国在超高音速武器方面的研究依旧是世界第一的水平。

各国现在研发六代机最大的阻碍，就是没有在六代机发动机方面取得突破性进展，随着中国五代飞机的出现和国内航空母舰的成功，中国再次向世界证明了自己的实力。

中国发动机研制是生产一代、研制一代、预研一代、探索一代。随着科技的发展，中国第六代战机发动机的研发肯定是要进行的，所以核心发动机研制是急需解决的问题，在目前情况下我国航空发动机一定会很快有所突破，我们相信在第六代战机研发上，中国一定能立足世界前列。

中国目前的航空发动机在某些方面与先进的国家还存在一定差距，不过就凭中国科学家和工程技术人员的聪明才智，和中华民族的奋斗精神，中国一定能够突破重重困难，创造出新型高性能的航空发动机。新材料的研发成功又是一次重大的突破！