二战中三位战斗机飞行员的故事

【环球时报综合报道】在抗击德国法西斯的盟军中,一些苏联英雄脱颖而出,成为最杰出的战斗机飞行员,他们的英勇事迹留下了不可磨灭的印记。

亚历山大·波克雷什金(Alexander Pokryshkin) “注意!注意!波克雷什金来了!”当苏联著名王牌飞行员亚历山大·伊万诺维奇·波克雷什金驾驶战术编号为“100”的P-39“空中眼镜蛇”战斗机出现在地平线上时,德国警戒哨就会这样提醒自己的空军飞行员。德军飞行员会格外小心,退出长时间的混战,而低级飞行员则应立即返航。

三次荣获“苏联英雄”称号、空军元帅、飞行员亚历山大·波克雷什金

在二战期间,波克雷什金共飞行650多架次,参加了156次空战,单机击落敌机59架,与战友合作击落敌机6架。另据估计,他的空战胜利次数超过了100次。

波克雷什金不仅是一位才华横溢的飞行员,还是“剪刀机动”“猎鹰冲击”“钳形动作”“钟摆机动”等新战术编队和空战作战动作的发明者和顶尖飞行员。正因为他的创新,高效的“库班空战”战斗队形在苏联红军中得到广泛使用,使得战斗机在搜索目标时有了更大的机动空间。

战争一爆发,波克雷什金就上了前线。他是第一批被允许单独驾驶德国“自由狩猎”飞机的飞行员之一,也包括敌军完全占据制空权的敌后执行作战任务。这种做法自1943年起才在苏联飞行员中普及开来。

飞行员米哈伊尔·沃多皮亚诺夫(Mikhail Vodopyanov)回忆说:“在库班地区的战斗中,波克雷什金的战斗天赋得到了最好展现。在那里,他以一种狂热的姿态作战,急不可耐地在空中寻找敌机。他会从高空俯冲梅塞施米特、容克和海因克尔式战斗机,对它们发起高速攻击,并用短促而准确的机枪扫射,使它们变成燃烧的金属块坠落地面。我们在前线战壕里的士兵多次惊叹于他疾风骤雨般的毁灭性攻击,以至于他们在战斗中开始能辨认出波克雷什金‘行动轨迹’,即使他的飞机高高地飞在天上,从地面上根本看不到机身上涂着的白色数字‘100’。他的‘索特卡’(在俄语中意为‘100’)在前线无人不晓,法西斯飞行员对它闻风丧胆。”

尽管从1944年起,波克雷什金就开始指挥空军师团,但他一直亲自执飞并击落敌机,直到胜利。二战后,这位三次获得“苏联英雄”称号的波克雷什金升任苏联防空部队副总司令一职。1972年,他晋升为空军元帅。

格里戈里·列奇卡洛夫(Grigory Rechkalov) 格里戈里·列奇卡洛夫(Grigory Rechkalov)是亚历山大·波克雷什金的战友,他在战争期间共出动452架次,参加了122次空战,击落敌机56架(也有说法为61架),并与战友配合击落5架敌机。他曾驾驶过多款战斗机,但“空中眼镜蛇”是他的最爱。

苏联英雄、空军少将、飞行员格里戈里·列奇卡洛夫

列奇卡洛夫是驾驶“自由狩猎”的高手,他通常在高空(最高达6000米)进行狩猎。对他来说,找到猎物不成问题,因为他的视力异常敏锐。他是一个勇敢、直率和坦诚的人,但同时又具有非常矛盾和多变的性格。有时,他会严守纪律,一丝不苟地执行命令,但有时候他又很容易偏离任务的主要目的,随意追击敌机。

参与1943年春季库班地区的大规模空战是列奇卡洛夫战斗生涯的高光时刻,他击落敌机17架。他回忆说:“我们没有错过任何一次空中作战。最初,法西斯分子很大胆,不知从哪里就会冒出一群敌机向我们进攻。你会看到我们的飞机先是一架接着一架着火,然后坠落地面。然而,我们很快就看穿了法西斯飞行员的战术,并开始采取不同的做法。我们成对出击而不是成编队飞行,更好地利用无线电进行通信,瞄准目标,并将飞机编成所谓的‘分层盘旋’。”

几乎没有任何其他苏联飞行员能像格里戈里一样,击落过如此多种类的敌机。他的战绩包括德国亨克尔He111轰炸机(Heinkel He 111)、容克斯Ju 88(Junkers Ju 88)、容克斯Ju 87轰炸机、梅塞施密特Bf 109(Messerschmitt Bf 109)和 德国福克-沃尔夫“百舌鸟”战斗机(Focke-Wulf Fw 190),以及各种运输机和侦察机,甚至还有一架萨沃亚S-21水上飞机(Savoia hydroplane)。

战争结束后,两度成为苏联英雄的格里戈里·列奇卡洛夫担任了近卫第6战斗机团飞行考官的职务。1945年后,他继续在空军服役,并晋升为少将军衔。

伊万·阔日杜布(Ivan Kozhedub) 伊万·尼基托维奇·阔日杜布(Ivan Nikitovich Kozhedub)这样定义空战的精髓:“精确的机动、压倒性的快速攻击和极近距离的打击。”这位著名的飞行员共击落敌机62架,不仅是红军空军中击落敌机最多的飞行员,也是反法西斯联盟所有国家中击落敌机最多的飞行员。由于1943年春才抵达前线,阔日杜布的飞行架次和参加的空战次数分别为330架次和120架次,少于列奇卡洛夫和波克雷什金。但他的主动、胆识、精明、勇气和智慧使他成为苏联头号王牌飞行员。

三次荣获“苏联英雄”称号、空军元帅、飞行员伊万·阔日杜布

阔日杜布善于作战,总是力争首先向敌人发起猛攻。如果情况需要,他也能谨慎冷静地行动。以下是阔日杜布对库尔斯克会战中一次空战的描述:“在激烈的战斗中,我被冲昏了头脑,犯下了失去高度的错误……为了纠正错误,我迅速重新开始爬升。两架梅塞施米特炮跟在我后面……我冷静地继续螺旋上升。德军以一个过于陡峭的角度紧随其后。我立即意识到,以这种方式爬升,德国人要么掉队,要么失速。我开始仔细观察离我最近的一架梅塞施密特战斗机。德国人果然很快就失去了动力,速度下降,失速了。我迅速让我的拉沃奇金战斗机(Lavochkin)进行锤头转向(一种可以快速改变飞行方向的特技飞行动作),径直向德军飞去,并用我的第一次精彩连射将其点燃。”

阔日杜布是第一批成功击落德国梅塞施密特Me 262喷气式战斗机的盟军飞行员之一。不幸的是,阔日杜布的战绩中还包括(根据他自己的说法)两架美国P-51野马战斗机,这两架飞机于1945年4月意外攻击了他驾驶的飞机。这位苏联王牌飞行员在得知这两架飞机是友军飞机时已经为时已晚,战斗已经结束。

在1950年至1953年的朝鲜战争中,三次荣获“苏联英雄”称号的阔日杜布指挥第324战斗航空师,取得216次空战胜利。随后,他继续在空军担任领导职务。1985年,他晋升为空军元帅。

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