这次驾仕派集齐了三款市面上最主流的车型：名爵ZS、长安CS35PLUS、传祺GS3。三款车型虽然在定价上都差不多10万元级别，但是参考市面上的终端优惠都是主打8万元级的价位，也是目前小型SUV的主销区间。

从外观上看，三款车型各有千秋，长安CS35PLUS外形方正不犯错，车头层次感明显，不过中网的造型让人不太能看懂，一抹红色反而显得突兀，并且方正的造型并不能突出运动气质，再加上18寸的大轮毂，搭配略显生硬。而这次拿到的传祺GS3是老款，凌云翼2.0的前脸设计和悬浮式车顶是最大的亮点，不过GS3没有大胆尝试与突破，灯组比较老套，不够犀利，并且车身饰条装饰不多。

相比之下，刚刚完成中期改款的全新名爵ZS车身比例和线条的搭配在三车当中最运动，六边形大嘴设计是当下运动型车最流行的风格，而犀利的LED大灯设计——这也是三款车型中唯一标配LED大灯的车型——搭配动感轮毂，以及更运动的外形轮廓出众时尚的外形更容易打动年轻人。实际上，名爵还为ZS提供了更有运动气息的套件设计，更多的熏黑设计。

内饰从几个方面来做评测：内饰氛围、细节设计、用料造工三个维度进行分析，提出最直观的感受。长安CS35PLUS的车内居家风格明显，内饰环抱式设计给人安全感，配合够时尚的轮廓和线条，还挺耐看。不过长安CS35PLUS细节设计，比如小出风口、小屏幕不够大气，还有就是太多的触控按键其实并不方便，误触的情况很明显。

名爵ZS则是和外观一样的运动时尚定位，全黑内饰设计搭配红色缝线，加上仪表盘液晶屏幕，氛围就迎合了年轻驾驶者的心。圆形出风口好似飞机发动机，有一股子冲劲，而且前IP台的皮革还有类似于碳纤维的纹路，更是典型运动风格。此外，名爵ZS拥有三车尺寸最大的10.1英寸中控屏，搭载的是斑马智行3.0的车载系统，既实用又有面子，还更智能。

传祺GS3驾驶台对称式设计不错，细节设计也都比较大气，不过中控按键相对复杂，在这个简约为主流的时代，显得有些老套；并且棕色蒙皮坐实了老派风格。

至于配置方面，我们惊喜的发现名爵ZS配备的LED前大灯，是全系标配！对比长安CS35PLUS仅仅只有中配以上才配备LED大灯组，其余低配为卤素；而传祺GS3并没有注重这方面的配置，全系标配卤素大灯。从实用性和美观程度上都不及名爵ZS车型。

其次，名爵ZS在8.58万元就能买到带可开启全景天窗的配置，而且该天窗尺寸也是三台车当中最大的那个，对车辆内部的采光提供条件，乘车环境更舒适。再看看长安CS35PLUS只有顶配配备全景天窗，中配只给普通电动天窗；传祺GS3在天窗方面也没有那么讲究，中配以上给的是普通天窗。

此外，名爵ZS和长安CS35PLUS配备电子手刹，传祺GS3还停留在手动手刹配置上。并且名爵ZS是三车唯一配备AUTOHOLD自动驻车，当代的年轻人打拼已经够累了，谁不想在城里开车更轻松一点。从进阶配置来看，名爵ZS依然存在对另两台车的优势，因此8万元级的配置对比中，名爵ZS的越级感受更好，我们对它的这方面实力充分认可。

对这三款小型SUV来说，车身尺寸差距并不大，十几毫米的差异主要是前后保险杠的区别，而轴距上也没有拉开明显的距离，所以车内的空间大同小异。

从实际体验上说，三款小型SUV在后排空间测试中有不少的惊喜，三款车都能很好的满足基本的家用需求，相比价格相近的合资小型SUV表现要更好。对于空间拓展性而言，长安CS35PLUS和名爵ZS放倒后排的平整度要更好，但是后备厢空间而言长安CS35PLUS还是三款车里面横向空间最大的。

▲传祺GS3

▲长安CS35PLUS

值得注意的是，名爵ZS还提供了后排中央头枕，舒适性更佳。三款车的尾箱地台平整，后排座椅都可以放倒，实现灵活拓展。三款车的储物空间对比中名爵ZS最为出色，更贴近年轻消费者的实际需求。

这三款车型搭载了三种不同的动力总成组合——长安CS35PLUS是1.4T四缸配合7DCT，传祺GS3是1.5T三缸匹配7DCT，而名爵ZS则是1.5L四缸自然吸气匹配CVT变速箱。

其中长安CS35PLUS搭载的1.4T蓝鲸发动机是大家最为关注的。蓝鲸1.4T发动机最大扭矩在同排量上占据优势，但它的油门踏板比较轻盈，初段虽不太愿意发力。好在随着油门行程推进，扭矩发放还是比较强劲，有轻快的感觉，2000rpm后中高速下的再加速能力也比较强。主要问题是7速双离合变速箱在起步时，离合片结合偏慢，如果大脚油门的话会有闯动，拥堵时也在1到3挡反复切换的顿挫，开快后动作才比较流畅。

传祺GS3在这次测试里功率参数最强，但扭矩并不大。1.5T三缸发动机取代了之前1.3T的车型，实际测试中，这具引擎的动力输出确实比较饱满，但踏板初段过于敏感会显得扭矩爆发有些突然，低速行驶时频繁升降挡，让7速双离合变速箱也有偶发性的顿挫。

而搭载1.5L发动机的名爵ZS达不到1.3T车型8秒多的0-100km/h加速成绩，但它在匹配CVT变速箱的情况下对日常用车的体验进行了优化，起步后的油门响应积极，车身给人感觉很轻快，市区里走走停停的使用，会有种随心所动的贴合，对于新手司机来说也很友好，容易上手。当然在中高速下，名爵ZS的动力储备就会有所欠缺，S挡也很难提供更多加速度，但在法定限速内，它的表现已经足够满足家用需求。

在动态体验上，驾仕派认为三款车体现出完全不同的性格，其中传祺GS3的操作体验比较动感，长安CS35Plus则更偏向舒适。相比之下名爵ZS的驾乘反馈介于两者之间，既能在开快后有良好的人车沟通，日常使用时也保留了足够的舒适性。对于大多年轻家庭用户而言，名爵ZS这种兼顾更体贴。

此外，名爵ZS能在8万级SUV上配备L2标准的自动辅助驾驶系统，确实带来超值的科技体验。名爵ZS搭载的PILOT 2.0 L2+智能驾驶系统，包含有ACC全速段自适应巡航、盲区监测系统、主动车道居中保持、防碰撞报警系统、交通拥堵辅助，在高架路上更能让驾驶者轻松驾驶。在体验过程中，MG Pilot的启动很快捷，不仅在不同速域下的跟车都很自然，跟随车道的居中保持也很稳定，应对路面小曲率弯道的转向动作不突兀，这项功能大幅增加了封闭道路下行驶的便利性。

经过驾仕派的全面评测，让我们发现了年轻人的第一台车究竟应该是什么样的。就内饰和配置方面，三款车都极力打造出年轻人想要的模样，但是还是呈现出完全不同的风格。比如名爵ZS在内饰的科技感方面做得更丰富一些，长安CS35PLUS就更加成熟理性一些，而看上去中规中矩的传祺GS3也即将进行更新。

总结来看，名爵ZS的三大卖点包括全LED大灯、IMAX级别的全景天窗和8万元级独有的L2+辅助驾驶系统都更符合年轻消费者的面子和里子。至于长安CS35PLUS主打更硬朗的外观、1.4T蓝鲸发动机的动力参数；传祺GS3就明显是偏向于运动风格的驾控表现了。

主持｜道道、Louis、奶爸张局

摄像｜郭颐、张师

剪辑｜杨生

图文｜JackieLXX

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