近日，记者来到位于蜀山区清溪路附近的合肥西站项目建设现场看到，合肥西站项目建设有序推进，正在进行站房主体结构工程施工；项目综合开发及东广场项目超大深基坑支护工程正在同步施工。

合肥西站站房主体结构工程施工正在进行

记者在合肥西站项目建设现场看到，中铁建工集团正在加快推进项目建设，站房主体结构工程施工正在进行，项目综合开发及东广场项目超大深基坑支护工程也在同步施工。

合肥西站西侧站房计划于2023年底建成、东侧站房与配套综合开发项目计划于2025年建成投入使用。

作为合安高铁合肥枢纽工程重要部分，合肥西站以“大湖云帆·科技方舟”为主题构思，站场规模设计为8台18线，高架站房面积8万平方米，与合肥站、合肥南站共同构成合肥铁路枢纽“三足鼎立”的客运系统布局。

该站主要办理新沂、九江方向动车始发终到作业，以及蚌埠、阜阳、新沂方向至武汉、九江、福州方向动车通过作业，对于构建合肥“时钟型”高铁路网有着重要意义。

宣绩高铁成功上跨皖赣铁路

近日，宣绩高铁邵村特大桥上跨皖赣铁路箱梁架设施工现场，随着一孔长32.6米重800余吨的箱梁精准落位，宣绩高铁全线首个跨营业线箱梁架设成功。

皖赣铁路安徽公司相关负责人介绍，在紧张的110分钟“天窗”时间内，铁路施工单位实现架桥机过孔对位、运梁车与架桥机对接喂梁、落梁、灌浆等上跨梁施工既定目标，圆满完成了此次跨营业线施工，标志着宣绩高铁架梁施工的重大风险卡控点得到突破，为后续施工作业提供了全面保障。

此次架设的跨既有线箱梁位于邵村特大桥80A#-82A#墩，采用2孔32米简支箱梁跨越既有皖赣铁路线，施工难度较大。面对上跨既有线施工风险系数高、时间紧、任务重等困难，铁路部门统筹布局，不断完善现场施工组织安排，全力保障此次上跨营业线架梁顺利完成。

宣绩高铁是苏皖赣铁路通道的重要组成部分，全长111.6公里，于2021年3月开工建设，主要途经宣城市、宣城市宁国市、宣城市绩溪县，全线沿途设宣城站、宁国南站、绩溪北站，设计时速350公里。目前正在开展路基、桥梁、隧道等主体工程施工，工期3.5年，预计2024年9月开通运营。

建成运营后，将与商合杭、昌景黄、杭黄、京福、池黄等高铁连接，缩短苏、皖、赣等地时空距离，对沿线旅游资源开发和推动乡村振兴，促进长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

合肥报业全媒体记者 余佼佼